Продажи новых грузовиков в России могут обвалиться до 40% — прогноз «Автостата». Ожидается, что даже при самых благоприятных условиях рынок тяжелых грузовиков (HCV, полной массой более 16 тонн) на 2025 год покажет минусовую динамику.
Три сценария развития (тысяч единиц):
• Базовый: –29%, до 71–72;
• Пессимистичный: –41%, до 60;
• Оптимистичный: –20%, до 82.
Для сравнения, в 2024 году было продано 102 тысяч новых HCV.
Снижение продаж связывают с целым рядом факторов. В первую очередь — ужесточение условий лизинга и рост цен на грузовую технику и запчасти. Дополнительное давление на рынок оказывают экономические трудности в строительстве и металлургии.
При этом эксперты указывают, что сдержать падение способны развитие международных автоперевозок, успешная конкуренция с железной дорогой, запуск инфраструктурных проектов до 2030 года, а также меры господдержки (льготный лизинг, субсидии, акцент на газомоторную технику). Существенное значение имеет и необходимость обновления автопарка.
По мнению главы «Автостата» Сергея Целикова, реализация 70–80 тысяч новых тяжелых грузовиков в год — это стабильный и реалистичный уровень для России. А продажи свыше 100 тысяч, зафиксированные в 2023 году, были аномалией, вызванной разовой волной спроса на фоне логистического кризиса и активного ввоза китайской техники.
