Когда еще можно было пить и курить...
Как я не раз уже писал, мне очень нравилось и до сих пор нравится куда-нибудь уезжать на поезде. И не важно, плацкарт это будет, или купе. Главное чтобы у меня была своя личная полка.
Но кроме купе и плацкарта, были еще и общие вагоны. Не знаю, есть ли они сейчас в том же самом виде как раньше. И это пожалуй единственный вариант путешествий на поезде, который оставил в моей памяти не самые лучшие воспоминания.
Некоторые из моих родственников очень любили экономить. Да в принципе вся моя родня постоянно в чем-то себя ужимала. Похоже, что это было заразно, что даже на мне до сих пор отражается это влияние.
Так вот, общий вагон был на порядок дешевле плацкарта. И отличался от него только тем, что ни у кого из пассажиров не было своего конкретного места. Кто успел - тот и лёг на полку. Но в то же время любой мог сесть на ту же полку, припечатав тебя к стенке... И виг чего скажешь! Терпи, раз лег.
Но в основном ложиться на нижних полках никому не удавалось. Там на каждой постоянно восседали по четыре - пять человек. Откуда их было столько? Как будто билеты продавали не по количеству возможных мест, а по количеству желающих.
И вот сидишь всю дорогу... Спать хочется, а никак! Наверху тоже всё занято. Причем занято было каким-то образом еще до нашей посадки!. И даже на третьих, багажных полках кто-то умудрялся спать!
Вот таким вот образом, моя тетушка решила сэкономить на дороге, забрав меня из москвы в деревню.
- А шо там ехать? Ничего, высидим!
Это и был мой первый и последний раз знакомства с данным типом передвижения.
Но что же за контингент облюбовал данный вид транспортного сообщения? А вот в этом и был весь кошмар того времени!
Самый бич былого РЖД - это конечно же цыгане!
На них просто не было управы. Ни проводник, ни начальник поезда не могли с ними совладать. Покупали ли они билеты? Вряд ли! Но когда на тебя наседает такая орава в пестрых и вонючих тряпках - ни один проводник не захочет быть проклятым и просто закроет на их беспредел глаза. И вот эта шумная толпа продвигается по узкому проходу вагона, занимая своими задницами все возможные и невозможные места.
- Некуда сесть? А вы подвиньтесь! А вот эти мешочки мы сюда пока поставим!
А вокруг них, бесцеремонно топчась по ногам пассажиров и лапая их одежду грязными руками, копошились маленькие цыганята.
Не менее шумными ребятами были вахтовики.
Тётушка называла их шабашниками. Но в отличии от цыган, они не разбредались по всему вагону, а держались одной кучей. Но очень шумной кучей! Крики, ругань, ржачь на весь вагон... И всю догогу данная вакханалия сопровождалась постоянным перезвоном Стеклотары.
И именно они были завсегдатаями третьих полок, откуда частенько сыпались на пол, вызывая очередной всплеск ругани смеха и повода выпить.
Но если они были не прям за стенкой, то было конечно терпимо. Спать то всеравно никак!
А ещё были челноки.
Их самих было не много. Но при их появлении весь вагон оказывался забит огромными тюками. На которых они сами и восседали. Вот только пройти сквозь них, если вдруг очень надо - было очень сложно.
Они не были шумными, если только кто-то не начинал возмущаться по поводу баррикад из тюков и сумок. Вот тогда они и показывали всю свою базарную сущность!
Что касается остальных пассажиров:
Угрюмые молчаливые, печальные и терпеливые. Их единственной целью было добраться до конечного пункта, потратив самый минимум. Таким обычно неведомо слово комфорт. Это то, кто привык выживать, и научился это делать в любых условиях.
В основном молчаливые. За всю дорогу могли не проронить ни слова. Услышать их можно было только тогда, когда назревал какой-либо скандал. Например не поделили место, или кто-то уснул и облокотился на соседа. Или слишком сильно придавил к стенке. (Ну не к циганам же прижиматься)
Люди старались как можно реже покидать свои места. Даже на станциях предпочитали оставаться в душном и вонючем вагоне. Да и в туалет шли уже в самый последний момент, когда понимали, что ещё чуть-чуть, и вони на весь вагон может прибавиться!
Почему? Да потому что тут действовало то самое правило: жопу поднял - место потерял! А когда подобное случалось, то оставалось лишь стоять в проходе и наблюдать: Кто же еще сейчас не выдержит, и сорвется с места?
Постепенно, по мере удаления от столицы, становилось всё свободней. Особо отчаянных, кто решался в таком темпе ехать до самого конца следования поезда, было не так уж много. В основном люди сходили через 2-3 часа пути. А им на смену садились новые. Но с каждой станцией, пополнение было всё меньше и меньше.
И только часов через восемь, наконец-то вышел цыганский табор! Вот тут уже стало более-менее терпимо. Тесниться на полках уже не приходилось, и даже можно было лечь, свернувшись калачиком. Самое страшное осталось позади...
- Устал, Толечка? Я ж не подумала, что оно так будет. Лето. Все едуть куда-то... Я то сама привыкла. - доехав и выйдя из вагона причитала она.
- Это что, всегда так? Я думал сдохну! - устало ответил я.
- Не, не всегда. Зимой даже поспать получается. Ты же вот тоже пару часов под утро вздремнул. Видишь как хорошо...