Замышляем один проект с брендом TANK. Провели, соответственно, вечер с вот этим вот автомобилем — это модель GWM Tank 500. Ощущения странные.
Будто бы великоват, по ощущениям — даже больше «Эскалейда», хотя и к Кадиллаку надо было привыкнуть. Очень прожорлив, точно стоит выбирать гибридную версию. Очень толково работают разного рода помощники — но на свежих «Чери», и «Джили» тот же набор, а «Хавал» и вовсе брат Танка по холдингу.
Очень понравилось ощущение от того, что машина не едет, а плывёт по дороге, покачиваясь вверх-вниз на подвеске, очень мягкой и энергоёмкой, что для китайцев большая редкость. Не знаю, будет ли укачивать баиньки в дальней дороге. Будто бы это возможно.
Какой-то космос пространства во втором ряду (у гибрида есть ещё и третий). Даже сидя за собой я могу вытянуть ноги, а может и забросить одну на другую смогу.
Огромный багажник. Правда у него безумная высота погрузки и дверь, открывающаяся к тротуару. Зато она открывается не наверх, а значит небольшой поддон с книгами можно аккуратно погрузить погрузчиком. В отличие от Танка 300, у пятисотого широкий проём двери, а не как в стиральной машине.
Не понравился люк. В огромной панорамной крыше открывается лишь небольшая часть. В моём «Тигго 8 про макс» люк уезжает на крышу, освобождая от себя весь проём — можно, например, задвинуть переднее кресло, встать в задний коврик в полный рост и снимать через люк с наплечной камеры. В нашем деле это важно и нужно. В Танке, впрочем, высунуться в люк надо ещё постараться, да и рост иметь немалый.
Понравились сидения, отлично подойдут для дальней дороги. А вот ломаного подголовника из восьмого «Тигго» не хватило — это то хорошее, к чему моментально привыкаешь.
Понравился круиз-контроль, хоть и не очень удобно управлять с подрулевого переключателя. Доставили огромные лопухи наружных зеркал, прекрасный обзор на все стороны (даже без круговых камер). Камеры, кстати, показывают весьма неожиданные ракурсы, в том числе открывают слепые зоны — они тут как у взрослых грузовиков.
Постоянно бесила выдвижная ступенька—порожек, а теперь не хватает её в своей машине. Штука приятная, но требует привычки.
Очень странная подборка цветов — нет ярких, даже тёмно-синего нет. Самый красивый — чёрный.
Мне понравился гораздо больше, чем «Ленд Крузер» (двухсотый, на новом не ездил). Но Женя высказала к «Танку» все те же претензии, которые были у меня к ЛК. В общем, интересный товарищ. Ещё много будем показывать — познакомитесь поближе.
