В 2022 году официально было признано, что блокада Ленинграда является актом геноцида против советского народа.
Первая часть:
Вторая часть:
Что мы знаем про блокаду?
Погибло немыслимо много человек, не было воды, света, тепла, 125 г хлеба в день, потом появилась Дорога жизни - стало получше, операция "Искра", блокада была снята 27 января 1944 года.
Десятки статей пишут одно и то же, но если вам хочется узнать чуть больше, то давайте разбираться вместе.
Все описанные ниже мною события - капля в море из того, что было. Есть также факт, что нет ни одного научного труда по исследованию повседневной жизни человека в блокадном Ленинграде.
8 сентября 1941 года - начало блокады Ленинграда. В это время идёт активная эвакуация людей и производства.
Кого эвакуируют в первую очередь? Детей и высококвалифицированных специалистов. Дети - будущее, профессионалы нужны на эвакуированных заводах да и в принципе стране. Конечно, вывозятся и другие классы общества: преподаватели, учителя, студенты и т.д., но по второму приоритету.
Остальной народ жестко агитируется защищать город. Кто-то скажет, что это неправильно.
Но давайте подумаем: если государство вывезет всех или почти всех, чем это отличается от "сдать город"? Ничем.
Ведь в 1942 году Гитлер снова пытается захватить город.
В операции "Северное сияние" он приказывает устроить в Ленинграде такой "фейерверк", который мир никогда прежде не видел.
И ведь у него снова ничего не получается. И это же не просто так, а благодаря немыслимым силам и упорству ленинградцев, которые остались защищать город, и героизму фронта .
В начале сентября насчет продуктов питания в городе еще пока ничего не поменялось. Карточная система была введена еще в июле.
Если вы не знаете сути карточной системы, то давайте рассмотрим подробнее.
Карточка - не равно деньги, то есть на карточку не возьмете продуктов.
Карточка - это лимит продуктов, который вы имеете право купить сегодня.
Карточка не дается бесплатно. Например, в июле 1941 года карточка стоила 10 коп., а в ноябре 1941 года - 25 коп.
Продукты в карточке тоже стоили деньги и за эти продукты нужно было платить.
Если у вас есть карточка на мясо, это не значит, что вы пойдете сейчас в магазин и купите по ней мясо. Многих продуктов, по которым выдавали карточки, в магазинах были либо в минимальном количестве, либо вообще отсутствовали.
По карточкам продавали не только продукты питания, но и одежду, и, например, керосин, а также другие хозяйственные товары, которые были в наличии.
Это была одной из главных причин возникновения "черных рынков": когда у вас нет денег либо их минимум, то в ход идет бартер. В условиях блокады - жестоко несправедливый бартер.
При этом, карточная система была введена не только в блокадном Ленинграде, но и во многих других городах СССР во время Войны.
Также стоит учесть, что ленинградцы продолжают платить налоги, в том числе и квартплату. Если у вас есть право на выезд из города, но есть долги по коммунальным услугам, вам не выдадут документы с разрешением на эвакуацию.
За 1941 год поступило в бюджет с доходов граждан 1 миллиард 62 миллиона 753 тысяч 300 рублей.
Город обеспечивал сам себя, несмотря на тяжелейшее состояние.
Пока идет эвакуация в городе, параллельное усиление фронта по обороне Ленинграда, в это же время на берегу Ладожского озера ведутся огромные работы по формированию Дороги жизни: выполняется углубление дна Ладоги, строятся причалы и дамба.
Первый груз, который пришел по Дороге жизни (тогда этот путь еще так не называли) в Ленинград, был доставлен 12 сентября 1941 года. Две баржи 1214 и 6207 привезли 626 тонн зерна и 116 тонн муки.
Обратным путем буксир "Орел" под командованием И.Д. Ерофеевым вывез по Ладоге детей.
Заметьте, это был всего лишь пятый день блокады!
Логистика в Ленинград и обратно до оккупации Тихвина (до 08.11.1941 г.) была следующей: с Вологды через Тихвин грузы доставлялись в Волхов по железной дороге и перегружались к пристани Гостинополье; оттуда по реке Волхов доставлялись к Новой Ладоге; от Новой Ладоги водным путем до Осиновца, а затем автотранспортом до Ленинграда.
Ужасно сложная и опасная логистика, путь которой еще постоянно подвергался обстрелам.
Риски добавляло само озеро. Дело в том, что Ладога является одним из самых опасных озер в мире.
На Ладоге очень часто возникают внезапные штормы (так как здесь встречаются северный и южный ветер) во время которых никак нельзя выходить на воду.
Длинные волны чередуются с короткими, встречаются друг с другом, как итог: судно либо сильно разбалтывает и оно опрокидывается, либо его в прямом смысле разрывает на воде.
16 сентября 1941 года происходит первая трагедия: в шторм попадает баржа 752. На борту 1700 человек: курсанты военных училищ, выпускники медицинских учреждений, педагоги, семьи с детьми. Навстречу им идут две баржи 1240 и 4705 с грузами для города и военными для Ленинградского фронта. Ни одной барже не суждено было дойти до берега. Более 2000 человек погибли, лишь малую часть удалось спасти.
Данные о трагедии были рассекречены лишь в 2004 году, в Новой Ладоге поставлен мемориал.
Это событие заслуживает отдельного внимания, поэтому более подробно о ней вы можете прочитать в любых других открытых источниках.
Результат трагедии стал уроком: на баржах перестали перевозить людей, вместе с буксиром и баржей стали отправлять в сопровождение корабль, на берегах Ладожского озера установили артиллерию для прикрытия от авианалетов, а также средства ПВО.
Водная транспортировка грузов продолжалась до ноября 1941 года, на сколько это было возможным.
Тем временем в городе постепенно уменьшают норму по карточкам.
Популярная история о том, что разгром Бадаевских складов в сентябре стал одной из причин голода в городе сильно преувеличена.
На Бадаевских складах хранились запасы не более, чем на три дня. Даже с учетом максимальной экономии продуктов, запасов хватило бы не больше, чем дней на десять.
В Ленинграде вообще никогда не было больших запасов продуктов питания. В прямом смысле говорили, что город питался с колёс.
Если вы думаете, что сейчас что-то изменилось, то могу вас разочаровать - нет, продуктовых запасов и сейчас хватит лишь на несколько месяцев при тотальной экономии.
С 10 ноября по 22 ноября перевозка грузов была минимальной, так как баржи уже не могли ходить по первому льду и был оккупирован Тихвин. Как следствие поступление грузов с продуктами сократилось до минимума.
Постепенное, но слишком быстрое, уменьшение нормы по карточкам привело к тем самым страшным 35 дням, когда суточная норма на иждивенца была 125 г "хлеба".
125 г хлеба в день - это смертельная норма питания даже для годовалого ребенка, не говоря уже про взрослого человека.
Для остальных категорий граждан норма несильно отличалась: 250 г - рабочие, 350 г - солдаты и пожарные.
Минимальная норма выдавалась с 20 ноября по 25 декабря 1941 года.
Последствия этого страшного времени будут идти до марта 1942 года.
Продолжение следует....
____________________________________
Друзья! Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки, пишите комментарии, рекомендуйте друзьям и маме, устраивайте совместные чтения