За три года китайские автопроизводители в России заработали почти на 2 триллиона рублей больше, чем западные бренды.
С 2022 года их выручка превысила 2,5 триллиона рублей (здесь и далее в деревянных), чистая прибыль — около 100 миллиардов. Западные компании, уехавшие с рынка в начале 2022 года, получили около 500 миллиардов выручки и 40 миллиардов чистой прибыли (Hyundai, Kia, BMW — 71 миллиард, Toyota и Porsche в убытке на 30 миллиардов).
Самый убыточный производитель — Toyota. Японская марка потеряла 32 миллиарда чистыми. Компания Porsche зафиксировала убыток в 1,7 миллиарда. Некоторые поуехавшие продолжают зарабатывать на ТО и запчастях: Hyundai — 20 миллиардов, Kia — 40 миллиардов чистой прибыли за три года, но в 2024 году их выручка упала втрое по сравнению с 2023-м. BMW заработала 12 миллиардов чистыми, хотя в 2023 году убыток составил 240 миллионов.
Лидером среди китайцев стала Chery с выручкой около триллиона рублей. На втором месте Haval — почти триллион выручки, в 2024 году в Тульской области выпущено 130 тысяч автомобилей, в Калужской — 1000. Geely заработала 500 миллиардов, Changan — 360, GAC — 78. Выручка GAC выросла в 82 раза по сравнению с 2022 годом, у Changan — в 46 раз.