И не только Япония, на пятки ей наступают Китай и Турция (!). Для начала давайте посмотрим, в чём прелесть этих орудий, которые ещё называют рельсотронами (название «рельсотрон» в 50-е годы прошлого века придумал советский академик Л. Арцимович) и рейлганами.
Британские учёные установили, что рельсотрон способен придать снаряду скорость, недостижимую для пороховых пушек, 7 махов и более. Что особенно важно при стрельбе по высокоскоростным целям. Его разрушительная энергия будет обуславливаться этой скоростью и начинять его взрывчаткой вообще не потребуется. Примером могут служить разрушения, произведённые нашим "Орешником", а вот некоторые данные из статьи Олега Титкова на сайте techinsaider.ru:
"...Хорошо известны успешные испытания рельсотрона (правда, не боевого, а лабораторного класса) в подмосковной Шатуре, которые провели в филиале Объединенного института высоких температур РАН под руководством академика В. Фортова. Рельсотрон с длиной ствола 2 м стрелял пульками массой в единицы-десятки граммов. Российское ноу-хау – предварительный разгон снаряда перед подачей в ствол – позволяет получать дульные скорости выше американских.
Так, в январе 2017 года снаряд из плотного пластика весом 15 г был разогнан до скорости 3000 м/с и пробил мишень из металла толщиной во много сантиметров. Несколько раньше снаряд весом 3 г был разогнан до скорости 6250 м/с (почти первая космическая) и при попадании в стальную мишень попросту ее испарил..." Страшно подумать, что натворит снаряд весом килограммов 20, разогнанный до таких скоростей.
Отсюда следуют такие замечательные преимущества, как отсутствие на корабле пороховых зарядов и снарядов, начинённых взрывчаткой, взрывы погребов с каковыми и в бою, и в мирное время погубили немало кораблей. Не будет раздаваться и гром выстрелов, образовываться целые облака раскалённых газов
Вот всё пламя, вылетающее во время выстрела из ствола японского рейлгана
Это плазма, образующаяся за снарядом в результате мощного дугового разряда.
Не нужны будут мощные системы пожаротушения этих погребов, сами снаряды будут гораздо компактнее.
Но так же не бывает, чтобы были одни плюсы, увы. Рельсотроны потребуют мощнейшие источники электроэнергии и устройства для её накопления и мгновенной выдачи. Этот цикл должен происходить за время, сравнимое с пороховыми пушками, желательно 6-10 выстрелов в минуту. Далее, при стрельбе сильно страдают сами "рельсы" по которым движется снаряд. До сих пор их хватало только на несколько выстрелов.
Правда, в ходе этих работ был создан снаряд для гиперзвуковых скоростей HVP. Поскольку сам по себе он передвигаться как по рельсам рейлгана, так ив стволе обычных орудий не приспособлен, то применяются специальные поддоны ( а может, следует сказать обтюраторы?), которые отбрасываются при выходе из ствола. Вот на снимке вверху поддоны для обычных орудий а нижний именно для рельсотрона
Сам снаряд изготавливают из тугоплавкого вольфрама. Высокая плотность этого металла позволяет даже тяжелый снаряд сделать малогабаритным, что решает проблему размещения боеприпасов в ограниченных объемах зарядных отделений или снарядных погребов. На снимке момент выхода снаряда из ствола рельсотрона, выше и ниже видны отделившиеся части поддона
Управление военно-морских исследований (ONR) США официально начало работу над проектом рельсотрона в 2005 году. В 2022 году было принято решение их прекратить в связи с техническими проблемами и недостаточным финансированием. Высвободившиеся средства пойдут на разработку гиперзвуковых ракет, в которых Штаты несколько отстают.
Американским патриотам это пришлось против шерсти и вот что писал один из них в 2023 году:
"...Рельсотроны - это один из тех технологических тупиков, где, если вы все еще занимаетесь исследованиями и разработками, это признак того, что вы отстали, потому что все лидеры в этой области осознали реальность попыток превратить их в оружие. Решительность, выдержка и деньги не противоречат законам физики, а именно это нам и нужно, чтобы ствол рельсотрона мог сделать более пары выстрелов до того, как материал расплавится, или мог стрелять со скоростью более пары выстрелов в час, не плавясь. Японии нечему научить нас о рельсотронах, чего бы мы уже не знали: по крайней мере, тот факт, что Министерство обороны запросило заявки от BAE и General Atomics на разработку продолжения этого научного проекта, должен был бы вам об этом подсказать. Если уж на то пошло, то именно японцам нужно извлечь из нас урок, а именно перестать тратить деньги в погоне за лихорадочной мечтой и инвестировать в оружие направленной энергии...."
Сами японцы с этим не согласны и в апреле текущего года опубликовали ход испытаний своего рельсотрона, установленного на корабле JS Asuka
В Министерстве обороны Японии разработка рельсотрона ведется Исследовательским центром наземных систем (GSRC), подразделением Агентства по закупкам, технологиям и логистике (ATLA). ATLA начала полномасштабную разработку рельсотрона в 2016 году. Под названием «Исследование электромагнитных систем ускорения» исследование проводилось с 2016 по 2022 финансовый год. Целью этого исследования была начальная скорость снаряда 2000 метров в секунду и срок службы ствола 120 выстрелов.
Изначально в качестве материала для направляющей ствола использовалась медь, но в ходе исследований ее заменили на особый сплав металлов и других материалов. В результате было подтверждено, что даже после 120 выстрелов направляющая ствола не получила значительных повреждений.
Проект теперь перешёл к «Исследованию будущего рельсотрона», которое будет проводиться с 2022 по 2026 финансовый год. В то время как предыдущие исследования были сосредоточены только на стрельбе снарядами из рельсотрона, текущее исследование направлено на продвижение этого исследования в «систему оружия», оснащенную рядом механизмов для реальной работы. Оно включает в себя:
- Непрерывная стрельба
- Система управления огнем
- Устойчивость снаряда после запуска
Система управления огнем необходима для управления пусковой установкой, захвата целей на основе данных внешних датчиков, прогнозирования траекторий полета и точек попадания, а также обеспечения точного попадания в цель. Поэтому проводятся исследования по специальной системе управления огнем, адаптированной для рельсотрона, которая имеет характеристики, такие как начальная скорость, отличные от обычной артиллерии.
Текущие исследовательские усилия также сосредоточены на миниатюризации систем электропитания наряду с самой пусковой установкой. Что касается снарядов, исследования не будут ограничиваться бронебойными снарядами, но также распространятся на технологии боеприпасов воздушного подрыва — снарядов, которые детонируют в воздухе, рассеивая смертоносные осколки — оптимизированных для сценариев противовоздушной войны.
В январе 2018 года начали появляться изображения экспериментального китайского морского рельсотрона, установленного на модифицированном десантном корабле.
С тех пор появились сообщения о том, что разведывательное сообщество США придерживается мнения, что быстро растущий флот Народно-освободительной армии Китая может иметь в своем арсенале корабли, вооруженные рельсотронами к 2025 году.
Турецкая оборонная компания YETEKNOLOJI Co., которая начала поиск национальных решений и оригинальных проектов для технологии электромагнитной рельсовой пушки, работает над Şahi-209 с июля 2018 года. Экспериментальная установка
Şahi-209 блок 2 имеет максимальную импульсную мощность источника питания 10 мегаджоулей, снаряд калибра 35 мм весом 1 кг и может быть эффективна на расстоянии 50 километров, имеет гиперзвуковую скорость снаряда и длину ствола 7 метров. Она уже прошла полевые испытания и успешно произвела первые выстрелы под наблюдением персонала Вооруженных сил Турции Министерства национальной обороны.
Результат попадания:
Пушка и один из видов снаряда:
Теперь пришло время испытать систему на военном корабле.
P.S. Хотелось бы выразить благодарность тем, кто воспользовался кнопкой "Поддержать"
........................................................................................................................................................................
Полное оглавление журнала
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 1
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 2
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 3
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 4