Уточняем последние (формальные) потери германского флота в годы
Великой войны (в ходе подписания капитуляции), вспоминаем особенностей
гибели боевых единиц. Весной 1920 года - большинство "погибших" боевых
единиц - корабли, оставшиеся в Германии и переданные союзникам по репарациям. В основе материала - справочник Шишова А.А. (1996
год), немецкие потери представлены в хронологическом порядке, хотя для
данного периода это уже не критично. Дополняем данные и подробности,
насколько возможно. Ждем дополнений в судьбу перечисленных боевых
единиц, интересные детали, а при необходимости - исправления наших
ошибок.
1920 год
май
23 - Эскадренный миноносец В97 передан Италии, во флоте которой получил наименование "Чезаре Россарол". Разобран в 1937 году.
Заложен в 1914 году на верфи "Бломм унд Фосс", в составе флота - с 13 февраля 1915 года. Головной в серии из 2 единиц, при постройке использованы детали корпуса и механизмы созданные по заказу России для эсминцев типа "Новик".
Активный участник Первой мировой войны, действовал в Северном море, у берегов Фландрии, на Балтике. Принимал участие в Ютландском сражении.
Был интернирован в Скапа-Флоу. В соответствии с пунктом 185 Версальского договора он был включен в список кораблей, подлежащих разделу между победителями. 23 мая 1920 года эсминец перешел в Шербур, где 16 сентября был принят итальянской командой. 19 сентября того же года его зачислили в состав Regina Marina в качестве корабля-разведчика под именем "Cesare Rossarol" (в честь итальянского патриота, боровшегося против австрийцев в защиту революционной Республики Венеции и погибшего в 1849 году).
Для справки: водоизмещение (проектное/в полном грузу) - 1843/1374 т; размерения - 98х9,35х3,27 м; ГЭУ - 2 военно-морских турбины; 4 военно-морских двухсторонних нефтяных котла; 40000 л.с.; скорость- 36,5 узла; дальность плавания - 2600 миль (20); запас топлива - 527 т нефти; вооружение - 4-88-мм орудия, 6-500-мм ТА, 24 мины заграждения. В 1916 году перевооружены на 105-мм орудия. Экипаж - 115 человек (4 офицера).
7 августа 1921 года эсминец на буксире покинул Шербур и 17 октября прибыл на казенную военно-морскую верфь в Поле. На нем был произведен капитальный ремонт, а также произведены некоторые модернизационные работы: сняты носовые однотрубные 500-мм ТА, палуба полубака продлена вплоть до носового мостика, два других ТА оставлены на прежних позициях; на 1,5 метра увеличена высота носовой дымовой трубы, капитально отремонтированы главные механизмы, котлы и вспомогательные системы, изменена конструкция и форма котельных вентиляторов. Установлен новый аварийный генератор с приводом "быстрого запуска".
Прожекторы заменены на новые, более современные. Изменено артиллерийское вооружение: спаренная орудийная установка со 120-мм/45 орудиями на полубаке и одинарный лафет с таким же орудием на юте. Обе установки были прикрыты защитными щитами. Для защиты от атак аэропланов 1х1-76-мм/40 зенитное орудие было установлено между второй и третьей дымовыми трубами и еще одно такое же в корме на крыше надстройки, на месте удаленной прожекторной площадки. Дополняли вооружение два 6,5-мм пулемета. Плюс оборудование для постановки мин и параваны для их траления. 1 декабря 1924 года "Чезаре Россарол" вошел в состав действующего флота в качестве легкого разведчика. Первоначально корабль использовался как опытовый, т.к.считался достаточно устаревшим и изношенным и не слишком хорошо вписывался в концепцию итальянской военно-морской стратегии. 1 октября 1926 года "Чезаре Россарол" переклассифицировали в эсминец.
В 1931 году корабль прошел новый ремонт: удалили носовой котел; 2х2-500-мм ТА заменены на 2х2-450-мм ТА итальянской конструкции, установленных не по диаметрали, а были смещены к бортам. Снято оборудование для постановки мин, но усовершенствовано оружие против ПЛ и увеличен запас глубинных бомб. В корме размещена аппаратура для постановки дымовых завес, смонтированы специальные устройства, позволяющие использовать параваны. Корабль вновь вступил в строй действующего флота, однако, его дальнейшую судьбу решили сильный износ механизмов и, главное, полное отсутствие запасных частей для ремонта. В мае 1932 года эсминец был выведен из активной службы и позже использовался как опытовый корабль. В 1933 году с него были сняты прожекторы и все орудия, кроме носовой установки. В 1935 году в связи с событиями в Эфиопии из-за обострения обстановки в стране, "Чезаре Россарол" вновь получил свое вооружение и стал использоваться как корабль охраны гаваней в Ла-Специи. Только 17 января 1939 года корабль был окончательно исключен из списков флота и в том же году разобран на металл.
23 - Эскадренный миноносец S113 передан Франции, во флоте которой получил наименование "Амираль Сенес". 19 тюля 1938 года потоплен как корабль -цель легкими крейсерами "Марсельеза", "Жан де Вьен" и "Ла Галлисоньер".
Заложен в 1916 году на верфи "Шихау", в составе флота - с 5 августа 1919 года. Головной в серии из трех единиц, заказаны по программе 1916 года. В основе их создания - желание германского командования получить сильные корабли, обеспечивающие превосходство на существующими эсминцами и лидерами. В тоже время имели недостатки - перегрузка, малая мореходность несмотря на высокий борт.
В боевых действиях участие не принимал.
Для справки: водоизмещение (проектное/в полном грузу) - 2415/2060 т; размерения - 106х10,2х4,84 м; ГЭУ - 2 турбины "Шихау"; 4 военно-морских двухсторонних котла; 56000 л.с.; скорость- 36,9 узла; дальность плавания - 2500 миль (20); вооружение - 4-150-мм орудия, 4-600-мм ТА, 40 мин заграждения. Экипаж - 176 человек (8 офицера).
5 августа 1919 года вошел в состав флота Reichsmarine, но в связи с тем, что по условиям мирного договора он подлежал передаче флотам стран-победительниц, 5 ноября 1919 года был исключен из списков, и перейдя в Шербур, 23 мая 1920 года был передан французскому флоту. Там он был переименован в "Амирал Сенес" - в честь командира КР "Леон Гамбетта",
погибшего в 1915 году вместе со своим кораблем. До 1936 года эсминец
находился в боевом составе флота, а затем использовался как корабль-цель
и был потоплен 19 июля 1938 года французскими крейсерами во время
учебных стрельб.
23 - Эскадренный миноносец V116 передан Италии, во флоте которой получил наименование "Премуда". Разобран после 1937 года.
Заложен в 1916 году на верфи АЭГ "Вулкан", в составе флота - с 31 июля 1918 года. Почти однотипный с S-113. Головной в серии из трех единиц.
Был достроен, но в боевых действиях участия не принимал: ко времени окончания войны эсминец еще занимался испытаниями и боевой подготовкой, после чего его предполагалось включить его в состав 7-й флотилии в качестве
флагманского корабля.
Для справки: водоизмещение (проектное/в полном грузу) - 2360/2060 т; размерения - 107,5х10,4х4,52 м; ГЭУ - 2 турбины АЭГ "Вулкан"; 4 нефтяных военно-морских двухсторонних котла; 55300 л.с.; скорость- 35,2 узла; дальность плавания - 2500 миль (20); запас топлива - 660 т нефти; вооружение - 4-150-мм орудия, 4-600-мм ТА, 40 мин заграждения. Экипаж - 176 человек (8 офицера).
После заключения перемирия эсминец долгое время отстаивался в бездействии. Немецкое командование надеялось, что он не будет включен в список кораблей, подлежащих разделу, поэтому он долго не зачислялся в боевой состав. Однако надежды не оправдались, и 23 мая 1920 года эсминец перешел в Шербур, где собирались корабли для передачи иностранным флотам. 1 августа 1920 года V-116 пришлось официально зачислить в списки Рейхсмарине, а уже 16 августа 1920 года он был передан итальянскому экипажу.
В итальянском флоте был переименован в "Премуду". Сперва он был классифицирован как эсминец, но 1 июня 1921 года корабль был переведен в класс легких разведчиков и только в 1938 году его вновь вернули в эсминцы.
"Премуда" был достаточно новым кораблём, поэтому первоначальные изменения, сделанные на нем в итальянском флоте, были незначительными. Они коснулись навигационного оборудования, прожекторов, компрессоров и насосов, различного электрооборудования и СУО. Артиллерийское вооружение было сохранено, однако для ПВО были добавлены 2х1- 40-мм/39 автомата "Breda". К вооружению корабля добавили два 6,5-мм переносных пулемета "Кольт". Были смонтированы специальные устройства для использования параванов типа "Ginocchio", на корме разместили аппаратуру для постановки дымовых завес.
Во время текущего ремонта в Поле в апреле-октябре 1932 года на корабле был произведен осмотр по поводу его состояния и возможности дальнейшей эксплуатации. Было решено, что "Премуда" еще достаточно крепкий и боеспособный корабль, но требует некоторой модернизации. Прежде всего, были демонтированы оба немецких ТА, так как пополнять запас немецких торпед калибром 500 мм было неоткуда. На месте носового был смонтирован 2-трубный 450-мм ТА итальянского производства без растворения труб. На месте кормового ТА было сооружено жилое помещение для размещения офицеров штаба, на крыше - установили 120-мм/15 гаубицу для стрельбы осветительными снарядами.
После перестройки "Премуда" нес службу еще почти шесть лет, пройдя текущей ремонт на казенной верфи в Поле в 1936 году. В апреле 1938 года он был выведен из активной службы в резерв. 5 сентября того же года - переклассифицирован в ЭМ, но после нового освидетельствования признан неподходящим для дальнейшей службы и 1 (по другим данным 16) января 1939 года исключен из списков флота. В том же году он был разобран на металл.
23 - Эскадренный миноносец H146 передан Франции, во флоте которой получил наименование "Ражо де ла Туш". Разобран в 1935 году.
Для справки: водоизмещение (проектное/в полном грузу) - 1147/990 т; размерения - 84,5х8,35х3,5 м; ГЭУ - 2 турбины "Германия", 1 маршевая турбина (правый винт); 2 нефтяных военно-морских двухсторонних котла, 1 нефтяной военно-морской котел; мощность - 24500 л.с.; скорость- 33,5 узла; дальность плавания - 2780 миль (14), 2060 миль (17), 1840 миль (20); запас топлива - 326 т нефти; вооружение - 3-105-мм орудия, 6-600-мм ТА, 24 мины заграждения. Экипаж - 105 человек (4 офицера).
Заложен в 1917 году на верфи "Германия", в составе флота - с 3 октября 1918 года. Построен по мобилизационной программе 1916 года. Принял участие в незначительных операциях конца войны.
Во французском флоте был назван в честь морских офицеров, героически погибшего в недавней войне. Находился в составе флота до 1935 года.
июнь
1 - Легкий крейсер "Грауденц" передан Италии, во флоте которой получил наименование "Анкона". Исключен из списков флота 11 марта 1937 года.
Заложен на военно-морской верфи в Киле в 1912 году, спущен на воду- 25 октября 1913 года, введен в состав ВМС Германии 1 августа 1914 года. Участник
Первой мировой войны. Действовал на Балтике и в Северном море.
После окончания войны "Грауденц" первое время оставался на службе, он не должен был идти интернироваться в Скапа-Флоу, а вместо этого подчинялся командующему соединению обеспечения Северного моря. 5 ноября 1919 года был вычеркнут из списка военных кораблей и 10 марта 1920 года окончательно выведен из эксплуатации. После затопления интернированного флота прибыло указание о передаче корабля Антанте.
1 июня 1920 как репарационный корабль "E" крейсер "Грауденц" прибыл в Шербур и был передан Италии, где 6 мая 1925 вошёл в строй как "Анкона". Итальянцы провели несколько модернизаций корабля ля приведения его к "итальянским стандартам". Крейсер классифицировался как крейсер-разведчик, затем как легкий крейсер. Крейсер "Анкона", как наиболее изношенный из трофейных судов, в конце 1932 года был выведен в резерв, разукомплектован и стал источником запасных частей для других итальянских, бывших немецких, крейсеров "Таранто" (бывший "Страсбург") и "Бари" (бывший "Пиллау"), которые находились в лучшем состоянии и механизмы которых во многом были схожими. Позже были проекты переоборудования крейсера в корабль ПВО военно-морских баз, но проекты реализованы не были и 11 марта 1937 года "Анкона" была исключена из списков итальянского флота и в том же году сдана на слом. Более точных сведений о времени разборки не имеется.
4 - Легкий крейсер "Регенсбург" передан Франции, во флоте которой получил наименование "Страсбург". С 14 июня 1936 года - плавказарма в г.Лориенте. В 1944 году потоплен авиаторпедой.
Заложен на верфи "Везер" в Бремене в 1912 году, спущен на воду- 24 апреля 1914 года, введен в состав ВМС Германии 3 января 1915 года. Участник
Первой мировой войны. Действовал на Балтике, в Северном море, участник Ютландского сражения. Участвовал в разминировании Финского залива в 1918 году!
7 ноября 1918 корабль вывели из эксплуатации в Глюксбурге и он наполнился водой. По приказу имперского морского ведомства его привели в порядок и 17 ноября перевели в Вильгельмсхафен. Там он прошёл ремонт и был полностью разоружён на мператорской верфи. "Регенсбург" не должен был идти интернироваться в Скапа-Флоу. Впоследствии он сделал несколько рейсов в ходе переговоров о перемирии. В январе 1919 сопровождал линкор "Баден", который должен был перейти в Скапа-Флоу и вернулся с его экипажем в Киль. В мае 1919 "Регенсбург" доставил в Гарвич 2 дока для подводных лодок. Исключен 10 марта 1920, получил репарационное обозначение "J" и 4 июня 1920 по репарациям передан Франции в Шербуре, в мае 1922 введен в ВМС Франции как крейсер 2-го класса "Страсбург".
До 1929 года активно использовался французским флотом по предназначению, даже принял участие в поисках летающей лодки Р.Амундсена в районе Шпицбергена! В декабре 1929 "Страсбург" вывели в резерв. 15 декабря (по другим данным - 14 июня) 1936 бывший "Регенсбург" был вычеркнут из списка военных кораблей и использовался как плавучая казарма.
В 1940 году захвачен Германией, переведён в Лориан и использовался как плавучая казарма при строительстве там бункера базы подводных лодок. В 1944 корпус был затоплен на мелководье с целью прикрыть своим корпусом вход в бункер базы подводных лодок в Лорьяне от авиационных торпед, в точке с координатами 47°43N, 03°22E.
Источники: Шишов, А.А.Потери Военно-морского флота Германии в Первой мировой войне 1914-1918 гг.- СПб,1996,104 с.; Трубицын С. Эскадренные миноносцы и миноносцы Германии (1871-1918)/ С.Б.Трубицын - СПб.: Боевые корабли мира, 2000.- 112 с.; Трубицын С. Легкие крейсера Германии (1914-1918 гг.) / С.Б.Трубицын - СПб.: Боевые корабли мира, 1997.- 64 с.;Groner E., Mickel P., Mrva F.-Die Deutschen Kiegsschiffe.1815- 1945. Vol. 3., Bernard& Graefe Verlag, Munchen, De, 1982.; Die UC-Boote der Kaiserlichen Marine.; H.Bendert; Бендерт, Харальд (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine,1914–1918 гг. Einsätze, Erfolge, Schicksal; Шеер, Р. Германский флот в мировую войну. 1914 - 1918/ Р.Шеер.- М.: Эксмо, Изографус; СПб.: Terre Fantastica, 2002.- 672 с.; ВМС Германии. 1914-1918 (Справочник по корабельному составу)/ Морская коллекция, 1996, № 3. -26 с.; ресурсы Интернета.