Что мы знаем об этом паровозе? (Нейро).
BR89 — сборная серия из паровозов прусских серий Т3, Т3L, Т7, Т8, а также других мелких серий, приближённых по характеристикам к указанным.
Самыми многочисленными среди паровозов BR89 были машины серии Т3. Это танк-паровозы облегчённого типа с осевой формулой 0-3-0 для манёвровых, вспомогательных работ или для работ на промышленных ветках. Паровозы серии Т3 строились с 1882 по 1910 год предприятием Henschel. Всего было построено 1550 экземпляров, из которых 1345 работали на прусских железных дорогах.
В 1925 году прусские паровозы Т3 в количестве 511 экземпляров были переданы в управление немецкой железнодорожной компании Deutsche Reichsbahn, где получили обозначение немецкой серии BR 89 (BR89.70-75).
В 1938 году на Deutsche Reichsbahn с промышленных веток поступило ещё 9 экземпляров паровозов серии ТЗ, которые получили номера 7531–7540. В 1941 году на Deutsche Reichsbahn пришли ещё три экземпляра паровозов серии Т3, которые получили номера 7556, 7557 и 7559.
На саксонских дорогах паровозы обозначались как серия VT. Когда саксонские государственные железные дороги были включены в состав Deutsche Reichsbahn, то таким паровозам присвоили серию BR89.2. 69 паровозов, находившихся на Deutsche Reichsbahn, получили номера в диапазоне 201–269. Остальные, работавшие на промышленных и прочих ветках, получили номера в диапазоне 8216–8221. В 1967 году в ГДР был списан последний такой паровоз, но даже после этого некоторые паровозы данной серии всё ещё можно было найти на различных заводских железных дорогах в полуразобранном состоянии.
Модель паровоза BR89 выпускалась разными фирмами в больших количествах, так, что в мире их очень много. Все фирмы выпускали паровоз-танк, однако были и исключения.
Так фирма Röwa выпускала модель с трехосным тендером. Возможно, что были и такие прототипы.
Моя модель была выпущена фирмой Piko в 1978 году, судя по инструкции, прилагаемой к паровозу. Что интересно, инструкция написана на нескольких языках, в том числе на русском. Мне досталась два экземпляра этого паровоза. Оба были в оригинальной упаковке, но только у одного была инструкция. Поэтому я один оставил в том виде как он пришел, а у второго сделал свет фар в обе стороны
и немного состарил.
Спасибо, что смотрите мой канал.
Обязательно оставьте ваше мнение в комментарии об этом заслуженном старце.