В марте Китай впервые за последние шесть месяцев увеличил экспорт легковых автомобилей в Россию в месячном выражении – поставки выросли почти в три раза.
Об этом свидетельствуют данные китайской таможни, проанализированные РИА Новости.
Ранее, начиная с октября, объёмы ежемесячных поставок сокращались из-за повышения утилизационного сбора. В январе, после второго этапа его роста, продажи упали до минимальных значений с начала 2023-го.
Однако в марте тенденция изменилась: впервые с сентября прошлого года китайский авторынок в России показал рост – экспорт легковых машин увеличился в 2,6 раза, достигнув $605 млн, что стало максимумом с декабря.
Хотя в годовом сравнении мартовские поставки всё ещё на 30% ниже уровня минувшего года, разрыв значительно сократился – в феврале отставание составляло 65%.
Положительная динамика наблюдается и в сегменте грузового транспорта: за месяц экспорт вырос в 3,6 раза, составив $57,7 млн – это лучший показатель с конца прошлого года. Тем не менее, по сравнению с мартом минувшего года объёмы снижены на 59%, хотя в феврале падение достигало 82%.
По итогам первого квартала 2025 года Россия импортировала из Китая легковые автомобили на 1,35 млрд долларов, а грузовые – на 98,5 млн. Эти цифры в 1,7 и 4,6 раза ниже, чем за аналогичный период прошлого года.
Ранее на этой неделе газета «Коммерсантъ» писала, что российский автомобильный рынок может столкнуться с масштабным уходом китайских автопроизводителей – до десяти брендов из Поднебесной рассматривают возможность прекращения своей деятельности в стране. Среди тех, кто может покинуть рынок РФ, называют марки Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и MG.