Начнем традиционно с анекдота:
Начальник поезда Одесса - Москва по рации кричит машинисту:
- Сёма, что происходит? Почему мы не остановились на станции Котовск?
- Тормоза отказали.
- Что же теперь делать?
- Скорее соберите с пассажиров доплату за экспресс.
Заезжал на днях в автосервис для замены тормозных колодок.
Как известно, на тормозах грех экономить. Поэтому на замену взял качественные японские колодки фирмы "Kashiyama". Раньше уже устанавливал такие и был вполне доволен.
Но потом - однажды - не смог найти их в продаже и поставил другие, подешевле, уже и не помню, какой именно фирмы - так они уже через 3000 км начали такие звуки неприятные издавать, да так громко, что пришлось все же хорошенько поискать "Kashiyama", затем эконом-вариант был отправлен на мусорку, а на его место снова установлены японские "тормозилки", как их называет мой внук.
И вот, проехал я с тех пор порядка 20 000 км и решил, что пришло время заменить колодки на новый комплект.
Артем, мой знакомый автослесарь, долго смеялся, когда я сказал ему, что нужно "тормозилки" заменить. Понравилось ему это слово. А потом поинтересовался - с чего это я решил, что уже пора их менять.
- Все просто - говорю - при прошлой замене записал пробег. Уже 20000 км проехал. Вот и думаю, что - пора.
- По пробегу значит меняешь свои "тормозилки"? В этом ты не прав. - говорит.
- Да? А что не так? - спросил я, чувствуя, что сейчас услышу что-то важное.
Автомеханик Артём тяжело вздохнул. Вытер ладонь о спецовку, достал сигарету.
- Ну ладно… Рассказываю.
Почему пробег — это не показатель?
- Видишь ли, - начал он, выпуская дым колечками, - машины все разные. Один на своей "Ладе" по проселочным дорогам гоняет, тормозит на каждой кочке. Другой на "Мерсе" по трассе катит, педалью почти не пользуется. И что? Оба через 20 тысяч приедут менять колодки?
Я кивнул. Логично.
- А если колодки ещё как новые? - продолжил он. - Выбросишь деньги. А если, наоборот, стерлись раньше? Тогда диск испортишь - и вот тебе уже не 3 тысячи за колодки, а 15 за комплект дисков плюс работу.
- И как тогда проверять?
Артём усмехнулся.
- Слушай сюда…
Реальный способ проверить износ колодок
Он потянул меня к машине, снял колесо и ткнул пальцем в суппорт.
- Видишь этот паз? Вот тут остаток колодки должен быть не меньше 2-3 мм. Если тоньше - меняй. А если снаружи ещё нормально, а внутри уже стерлось?
- Бывает и так?
- Ещё как! Особенно если суппорт закис или направляющие не смазаны. Колодка изнашивается неравномерно. Поэтому - снимаем, смотрим, меряем.
Я задумался.
- А если я не механик? Как самому понять, что пора?
- Скрипят? Металлическая прослойка оголилась - значит, уже критично. Педаль стала длиннее? Тоже признак. Машину при торможении ведет в сторону? Одна колодка стерлась сильнее.
- А если ничего такого нет?
- Тогда просто раз в полгода заглядывай. Или после тяжелых поездок - грязь, песок, горы. Они колодки убивают быстрее.
- Кстати, а ты сам на чем ездишь? - спрашиваю его.
- На старом "Фокусе".
- И как, надежный?
- Пока да. Я только недавно взял его. - говрит и продолжает снова про колодки:
- Люди же экономят, да? Купят дешевые колодки, поставят и радуются. А потом диски перегреваются, тормозной путь увеличивается…
- А дорогие колодки - они всегда реально лучше?
- Не всегда. Главное - не фирма, а материал. Мягкие быстрее стираются, но диски берегут. Жесткие - наоборот.
- А ты сколько в сервисе зарабатываешь? Если не секрет. - поинтересовался я.
Артём хмыкнул.
- Если честно? За замену колодок беру недорого - 500 - 1000 рублей. Но если клиент приезжает с убитыми дисками - уже 2000.
- Выгодно?
- Для меня - да. Для него - нет.
Вывод: когда же всё-таки менять?
- Так что, пробег вообще не смотреть? - уточнил я.
- Можно. Но только как ориентир. Главное - реальный износ.
- А если машина новая, на гарантии?
- Там дилер сам скажет. Но если хочешь сэкономить - проверяй сам.
Я кивнул.
- Спасибо, Артём. Теперь буду смотреть, как ты показал.
- Не за что, - он ухмыльнулся. - Главное - не тяни до последнего. Лучше раньше, чем когда тормоза откажут.
Теперь я знаю: пробег — это лишь цифра. Настоящий показатель — состояние колодок. И если механик говорит "Меняешь по пробегу? Так не годится!" — стоит прислушаться.
А вы как проверяете свои тормоза? Смотрите сами или доверяете это дело автосервису? Пишите в комментариях!