Два года. Два автомобиля. Оба — не арендованные, не тестовые, а свои, на номерах, в страховке и с вложенными деньгами.
И уже после первых 10 тысяч километров стало ясно: фанатам одной из этих марок будет неприятно читать дальше.
Я решил рассказать всё, как есть — без пиетета, без слепой любви к шильдику и без страха обидеть тех, кто "в теме". Если вы — взрослый водитель, а не комментатор с форума, вы это оцените.
Какой именно BMW и какой Mercedes?
Сравнивалось два автомобиля бизнес-класса:
— BMW 530i (G30), задний привод, 252 л.с., на обычной подвеске.
— Mercedes-Benz E200 (W213), 197 л.с., задний привод, тоже без пневмы.
Обе машины были 2021 года выпуска, обе взяты новыми, обе прошли по 30–35 тысяч км.
Теперь по сути. Всё, что ниже — не реклама и не хейт. Это разница, которую начинаешь чувствовать, когда не просто сел, а поездил год-два и начал платить за ТО и ремонты.
Надёжность — кто чаще подводит
Начну с главного. Mercedes сломался дважды. BMW — один раз. Но это не вся правда.
В BMW вылезла проблема с проводкой в правой двери — стеклоподъёмник жил своей жизнью.
Mercedes один раз "поймал" глюк по электронике (пропал звук на мультимедиа), второй — отказал клапан турбины, пришлось менять по гарантии.
ТО у BMW оказалось дороже. Масло, фильтры, тормоза — всё на 15–20% выше по прайсу. Но посещений было меньше. Mercedes чаще заезжал на диагностику — что-то пищит, что-то не горит, что-то сбилось.
Вывод: Надёжнее оказалась BMW. Не идеальна, но стабильнее. Mercedes — немного больше «придирчив» к мелочам. Особенно зимой.
Комфорт — что действительно ощущается в повседневной езде
Здесь многое зависит от вкуса. Но вот голые ощущения:
Mercedes — тише. Особенно на плохой дороге. Изоляция арок, моторный отсек — выше класс.
BMW — жёстче, но "в теле". В ней меньше качки, она «собрана». В Mercedes иногда ловишь себя на мысли, что едешь на барже. Удобно, но оторвано от дороги.
Сиденья у BMW — однозначно лучше. У меня рост 185 и спина, которая чувствует всё. В BMW — плотная боковая поддержка, поясничный упор. В Mercedes сидеть можно, но через час – усталость.
Климат, мультимедиа, навигация — в целом паритет. Разве что iDrive в BMW быстрее, Mercedes чуть чаще «думает». Но это не критично.
Динамика — кто даёт эмоции
Здесь долго не буду.
BMW — быстрее. Реально. Не только по цифрам, но и по ощущению отклика. У неё резче коробка, короче педаль, агрессивнее поведение в режиме Sport.
Mercedes — едет мягче. Разгоняется, но не «стреляет». Для спокойной езды — идеально. Для тех, кто любит «иногда дать» — скучновато.
Кто «устал» за два года?
Вот тут важный момент.
BMW через 30 тысяч ощущается почти как в первый день. Плотно, бодро, собранно.
Mercedes — начал «размякать». Ход подвески стал более вялым, появилась лёгкая расхлябанность. Не критично. Но заметно.
Салон в BMW сохранился лучше. В Mercedes скрипит водительское сиденье. В BMW — ни звука.
Финальный вывод: если бы нужно было оставить одну
Если выбирать, что оставить себе ещё на два года — это будет BMW.
Не потому что она лучше по всем параметрам. А потому что она меньше раздражает со временем.
Ты просто садишься — и едешь. Рулится, тормозит, держит форму. И даже через два года не выглядит уставшей.
Mercedes — хороший автомобиль. Комфортный, статусный. Но как второй. Как для семьи, или когда уже не хочется никуда спешить.
А если хочется и ездить, и чувствовать, что ты за рулём — то BMW.