В прошлой статье наш виртуальный поезд остановился на ст.Таммисуо. Тронеся дальше.
В первой половине XX века на участке железной дороги между станциями Таммисуо и Тали (с 1948 г. – Пальцево) существовал остановочный пункт Кярстиля (Kärstilä). Расстояние от оси служебного здания станции Таммисуо до платформы Кярстиля составляло 2 км 492 м. С другой стороны, от оси вокзала в Тали, до этого места было подальше – 3 км 203 м. Сопоставив эти данные с современной линейной разметкой перегона Таммисуо – Возрождение, можно сказать, что бывший остановочный пункт Кярстиля находился в самом конце седьмого километра, недалеко от километрового столба 7-8 км.
Остановочный пункт открылся 1 февраля 1907 года. Пассажирский павильон I-типа по проекту архитектора Бруно Гранхольма построили в том же 1907 году. Здание утрачено в 1940 году, во время Зимней войны. Осенью 1941 года платформу Кярстиля, заброшенную в период первого советского освоения территории Карельского перешейка, восстановили. Остановочный пункт действовал до лета 1944 года в режиме «без обслуживающего персонала», а после окончательной передачи этой земли Советскому Союзу был ликвидирован навсегда. При реконструкции участка Выборг-Каменногорск, выполненной в начале 2010-х г.г., на том месте, где могли оставаться какие-то следы бывшего остановочного пункта (например, фундамент пассажирского павильона), отсыпали земляное полотно новой двухпутки. Теперь память о платформе Кярстиля сохраняется лишь в исторических обзорах и документации прошлых лет.
Продолжение следует....
Автор совсем не против небольшой благодарности. Это моможет в путешествиях. dzen.ru/id/5f0a15583b82417b357c1983?donate=true