Для начала, традиционно, анекдот в тему:
- Слышал, китайцы стали давать пожизненную гарантию на свои автомобили?
- Что, настолько качество улучшили?
- Нет, тормоза перестали ставить.
На прошлой неделе позвонил старый приятель и предложил съездить на рыбалку, на реку Кубань, половить карасиков и плотвичку.
И хотя у меня на выходные изначально были другие планы, решил все переиграть и от предложения не отказываться.
Тем более, что приятель меня порядком заинтриговал, когда сказал, что поедем не на его старой Ниве, на которой мы в былые годы куда только не ездили, а на его новом автомобиле китайского производства - Chery Tiggo 4 Pro, который н приобрел примерно около года назад.
"Что ж ты раньше-то не похвастался?" - спрашиваю.
"Да не было случая. И хвастаться особо нечем, не очень я им доволен, если честно. Давай при встрече расскажу" - ответил он мне на это.
"А что с Нивой-то? Продал? - спрашиваю, а сам невольно вспоминаю, как его Нива ездила хоть по болотам, хоть по бездорожью, ломалась редко, а чинилась хоть в поле.
"Да" - с тоской в голосе отвечает - "Продал, поспешил наверное, захотелось чего-то нового, комфорт, современные технологии и все такое... Но с этим Chery Tiggo 4 Pro не все так просто, как оказалось.
"Так что не так с Черри? Вроде как шикарный автомобиль, на первый взгляд." - спросил я приятеля уже при встрече, когда мы загрузили снасти в машину и выдвинулись в путь.
"Купил его меньше года назад, ну почти год, и вот уже пять раз в сервис ездил. Вариатор, тормоза, датчики, двигатель… Мелочи? Не скажи. Когда они сыпятся одна за другой — начинаешь сомневаться в выборе." - говорит он с сожалением в голосе.
"Ты точно не преувеличиваешь?" - спрашиваю. - "Едет вроде хорошо. Неужели реально так часто ломается?"
"К сожалению, гораздо чаще, чем можно ожидать от НОВОГО автомобиля. Когда что-то с Нивой случалось - это было нормально, все же ей десять лет уже было. Но от новой машины ждешь хоть какой надежности. А тут... То одно, то другое.
Первый раз - вариатор начал дёргаться. Говорят, "прошивка кривая", перепрошили.
Второй раз — тормоза скрипели так, будто там металл по металлу. Оказалось, колодки… бракованные.
Третий раз — двигатель начал троить. Датчик какой-то сдох. Поменяли по гарантии, как и все остальное. Но время мое и нервы... Это за свой счет!
Четвёртый раз — давление в шинах то показывало, то нет. Датчики заглючили.
Пятый раз…
- Пятый?!
- Да! Опять вариатор. Теперь гудит.
- И что сервис?
- "Это особенность работы" - говорят. Особенность, блин… У Нивы коробка была проще топора, но 10 лет без проблем! Вообще без проблем.
Что по итогу на текущий момент:
1) Ненадёжная трансмиссия
Вариатор — слабое место. Дёргается, гудит, иногда "задумывается" при разгоне. В сервисе говорят: "Такой характер работы". Но когда после 20 тысяч км. начинаются пинки — это не характер, это брак.
У Нивы? Механика. Грубая, простая, но предсказуемая. Ломаться там нечему.
2) Электрика и датчики
Глюки на глюках. То давление в шинах "исчезает", то двигатель внезапно решает, что ему не хватает воздуха. Компьютерная диагностика? "Ошибка самоликвидировалась". Удобно, да?
В Ниве таких проблем не было. Потому что просто не было этих датчиков.
3) Качество сборки
Мелочи, но бесят. Скрипы в салоне, люфты, плохо подогнанные панели. Через полгода эксплуатации машина звучит как конструктор.
У Нивы? Там всё скрипело с самого начала. Но зато не разочаровывало.
Стоило ли менять?
Если хочешь комфорт и технологии - Tiggo 4 Pro даст их. Но готовься к неожиданностям.
Если нужна простота и надёжность - старая Нива всё ещё непобедима.
А вам приходилось сталкиваться с подобными проблемами? Делитесь в комментариях!