Главные причины — избыток предложения, низкая потребительская активность и острая конкуренция. В первую очередь вынуждены будут уйти те, кто не сумел добиться лояльности у потребителей и обеспечить достаточную рентабельность дилерам.
В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» считают, что число хлынувших в Россию автомобильных марок из Китая, превысил возможности национального ранка. На фоне высоких ставок кредитования и низкой потребительской активности населения, переставшего потреблять и начавшего зарабатывать на банковских депозитах, это привело к затовариванию складов.
«Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю» в своём исследовании отмечают, что в первом квартале 2025 года в стране закрылось 213 шоурумов китайских брендов. Это в 3,2 раза больше, чем в прошлом году.
Число открытий тоже уменьшилось - в два раза — до 124. С начала года общее количество салонов китайских брендов сократилось на 87, до 2700.
Особенно заметно снижение бизнеса таких брендов, как Bestune (FAW) — потеря 26 салонов и Kaiyi — 20 салонов. К этим маркам эксперты добавляют также Oting, SWM, Livan, VGV и MG. При том, что как минимум один бренд из КНР уже покинул рынок РФ — Skywell, с которым не был продлен контракт.
Авторы исследования отмечают, что причина такого падения — не самый востребованный модельный ряд, невысокая прибыль дилера с каждой сделки и низкие продажи в пересчёте на салон.
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков и директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов поделились с «Коммерсантом» мнением о том, что дилеры в первую очередь будут отказываться от продления контрактов с китайскими брендами, генерирующими убытки.
Другие компании не спешат занимать место «отказников», записываясь на участие в тендерах на дилерство китайских марок. Раньше такого не было, а сейчас, свидетельствуют участники рынка, «никто не хочет открывать новое дилерство или брать лишних машин на склад».
Эксперты говорят о слабых шансах на выживание брендов, преимущественно в бюджетном и среднеценовом сегментах, продажи которых за три месяца не превышают 60–70 новых автомобилей.
Россияне всё чаще выбирают автомобили хорошо известных брендов с развитой дилерской сетью. Предпочитая более высокую цену наличию проблем с сервисом…