Волжский автозавод активизировался, чтобы максимально раскрыть потенциал своей популярной модели Ларгус. Год назад она выглядела немного устаревшей, но теперь АвтоВАЗ снова запускает в производство все доступные модификации, включая битопливные версии Lada Largus CNG, что является привлекательным предложением для бизнеса.
Новая версия значительно отличается от модели
прошлых лет. Теперь она может проехать около 1000 км на одном топливном заряде, состоящем из бензина и газа.
Изменились места размещения газовых баллонов: они теперь представлены в виде трех компактных контейнеров, установленных под
багажником, при этом общая вместимость газа осталась прежней, равной 22 м3.
Фактором удобства стало и новое расположение заправочной горловины, что упрощает процесс и обеспечивает большую защиту системы. АвтоВАЗ заявляет, что обновленная версия может существенно снизить расходы на топливо до четырех раз, не посягая на грузоподъемность.
Однако возникает вопрос — зачем выпускать
обновленную метановую модель? Четыре года назад она пользовалась спросом
благодаря государственной компенсации на оборудование. Стоит отметить, что
работа на метане снижает мощность двигателя примерно на 20–25%.
При этом бензиновый двигатель на 106 л.с. теряет около 10% при работе на газе. Но есть преимущество: по сути, газ еще не разбавляют под высоким давлением.
Вероятно, АвтоВАЗ хочет повысить интерес к
Ларгус как к экономичному варианту для распространенных регионов. Однако цена на новую битопливную модель пока неизвестна.
Цена на предыдущие модели вызывает
беспокойство. Например, базовая версия на 90 л.с. стоит 1,70 млн. руб. После
возврата Ларгуса на конвейер в Ижевске эта версия была очень востребована
благодаря вместимому багажнику и хорошему крутящему моменту. Модель Largus Cross с клиренсом 190 мм, хотя и оказывает спрос, стоит уже 1,857 млн. руб., что кажется высоким, учитывая отсутствие существенных преимуществ.
Что касается Lada Largus CNG, она будет
основана на Largus Cross из-за необходимости установки метановых баллонов под днищем. Это критично, поскольку при установке трех баллонов на обычный Ларгус клиренс будет недостаточным. Таким образом, целевой покупатель, житель глубинки, может отказаться от Lada Largus CNG из-за соображений безопасности.
В итоге к базовой цене на Largus Cross,
которая составляет не менее 1,85 млн. руб., следует добавить стоимость
оборудования для метана, стартующей от 50–60 тыс. руб. за комплект и 10–20 тыс. руб. за установку.
Итак, минимальная цена на Lada Largus CNG в итоге будет
составлять не менее 1,90 млн. руб. Таким образом, новая модель становится
достаточно дорогим приобретением для целевого потребителя.