Чудес не бывает, и через 4-5 лет аккумулятор точно придётся менять. Но, если следовать нескольким простым правилам, то он сможет прослужить вам минимум на один год дольше. Возможно, о части из них вы уже знаете, а если нет - читайте, запоминайте и используйте.
Первый совет: не “прогревайте” аккумулятор зимой
Многие рекомендуют зимой в мороз перед запуском двигателя на полминуты включить дальний свет. Предполагается, что в результате аккумулятор потеплеет, и его ёмкость будет не так снижена из-за мороза. На практике это не так. Да, ёмкость при отрицательных температурах действительно снижается, но включением света на полминуты вы, скорее, ещё больше разрядите батарею.
Если уж хотите заводиться тёплым аккумулятором, то пользуйтесь практикой, выработанной автолюбителями из Сибири. Они, например, на ночь заносят основную батарею в дом, а заряд сигнализации в это время обеспечивает запасной аккумулятор. Утром они меняются местами и двигатель запускается с батареи, которая всю ночь провела в тепле. Мороки много, но это средство действительно работает.
Второй совет: контролируйте заряд постоянно
Для этого достаточно купить вместо вашей обычной зарядки для гаджетов в автомобиль зарядку со встроенным вольтметром. Стоит она около 600 рублей. Это устройство в режиме нон-стоп отображает напряжение в системе автомобиля. Здесь важно отслеживать два диапазона:
- Напряжение при включенном двигателе, но без включенных других систем. Она должна быть чуть больше 12 Вольт.
- Зарядка под нагрузкой (когда работает музыка, отопление или кондиционер и т.д.). Она должна быть чуть больше 10 Вольт.
То есть, на дисплее вольтметра в ходе эксплуатации автомобиля вы должны видеть цифры примерно от 10,3 до 12,7 вольт. Если они часто падают ниже, значит имеет смысл дозарядить аккумулятор, или же начать искать проблему в электросистеме автомобиля. Возможно, что-то не так не с АКБ, а с генератором.
Контролируя заряд батареи, вы сможете следовать следующим ниже правилам.
Третий совет: не допускайте полного разряда
Один полный разряд снижает ёмкость батареи на 5-10 процентов. По этой причине рекомендуется перед покупкой АКБ проверять её на месте.
Чаще всего заряд пропадает зимой. В это время у нас работает отопитель, ёмкость на морозах в целом падает сама по себе. Особенно это характерно для крупных городов, где машина больше стоит в пробках, чем полноценно едет. Она просто не успевает заряжаться от генератора. Несколько таких неудачных циклов, и уровень заряда падает критически, что приводит к проблемам при запуске двигателя и быстрому выходу из строя самой батареи.
Если видите, что с каждым днём заряд всё меньше и не восстанавливается, снимите АКБ и зарядите её.
Четвёртый совет: обеспечьте периодический полный заряд
Хотя бы раз в год имеет смысл в профилактических целях снять аккумулятор и зарядить его полностью малым током. Во время такой профилактической зарядки также можно проверить уровень электролита и состояние клемм, почистить саму батарею, если она оказалась в пыли или в масле. В общем - выполнить профилактику.
Пятый совет: держите проводку в порядке
Приходите утром, а аккумулятор разряжен? Не обязательно дело в нём. Утечки тока в старой проводке (например, на сигнализации) могут привести к его ускоренному разряду при выключенном двигателе. А это, как мы писали выше, путь к быстрому износу батареи.
Понятно, что проверять все системы вы вряд ли сможете. но, хотя бы, отслеживайте состояние клемм. В идеале обработать их специальными защитным гелем. Так вы будете уверены, что в месте контакта у вас ничего не искрит.
Бонусный совет: как правильно заряжать?
Универсальная рекомендация: если аккумулятор потребовал подзарядки, значит его нужно заряжать малым током силой не более 10% от номинальной ёмкости АКБ. То есть, если у вашего аккумулятора ёмкость 70 а/ч, заряжать его нужно током не выше 7 ампер. А лучше даже ниже. Пусть на это уйдёт больше времени, зато батарея прослужит дольше после такой зарядки.
Что в итоге
Если упростить, то все правила сводятся к тому, чтобы исключить полную разрядку АКБ и поддерживать в ней уровень электролита. Это не сделает аккумулятор вечным. Со временем он всё равно деградирует. При этом правильная эксплуатация - залог того, что он не выйдет из строя сразу после окончания гарантийного периода.
А вы знали об этих правилах? Или, может быть, знаете ещё какие-то секреты, которые помогут продлить срок службы АКБ?