Компания Subaru представила новое поколение универсала Outback.
Премьера для модели стала знаковой. Отныне Outback не будет разновидностью седана Legacy, поскольку тот уйдет в отставку. А еще универсалу хорошо обновили дизайн. Внешность изобилует углами, их нарисоавли даже в колесных арках. Возмужала и передняя часть, заодно получив сразу три этажа оптики.
По кругу универсал обзавелся более массивным обвесом. Колесные диски в топе выросли до 19 дюймов. Нарочито нескладные боковины подчеркивают ручки дверей, расположенные на разной высоте. Клиренс в стандарте почти не изменился - здесь заявлено 210 миллиметров. Зато высота кузова прибавила 5 сантиметров, что сделало Outback похожим на кроссовер.
Внутри полностью переделано торпедо. Приборная панель - теперь по умолчанию виртуальная - получила мощный корпус вместо изящного козырька. Дисплей мультимедиа с диагональю 12,1 дюйма сменил вертикальную ориентацию на альбомную. Под ним устроился пульт климат-контроля с аналоговыми кнопками и "крутилками".
Силовая гамма не изменилась, хотя на старте она была раскрыта только для США. Роль стандартного агрегата играет 183-сильный атмосферник 2.5, топового - турбомотор 2.4 мощностью 264 лошадиные силы. Оба движка - бензиновые. За переключение передач отвечает знакомый клиноцепной вариатор Lineartronic с восемью виртуальными диапазонами и ручным режимом.
А вот полный привод инженеры Subaru доработали. Комплект Symmetrical All-Wheel Drive получил новую межосевую муфту, которая более проворно подключает заднюю ось. Для бездорожья предусмотрена знакомая система X-Mode. На асфальте управляемость улучшена за счет новой рулевой рейки от заряженного седана WRX. Ну а безопасность обеспечит улучшенный комплекс EyeSight.
Сменила поколение и "дикая" версия Outback Wilderness (на нижнем фото), заточенная под пересеченную местность. Она имеет усиленную подвеску, поднятый до 241 миллиметра клиренс и иные бамперы с увеличенными углами въезда/съезда. Комплекс X-Mode дополнен специальными режимами для грязи и глубокого снега. Впереди стоят увеличенные противотуманки, а по кругу - некрашеный обвес.
Продажи нового Outback начнутся во втором полугодии. В следующем году к обычным комплектациям подтянется и Wilderness. Первый и главный рынок - США, где предшественники за 30 лет разошлись тиражом более трех миллионов экземпляров. Кстати, и производить универсал будут только здесь, с японского конвейера его решено убрать. Ну а пока Subaru позирует фотографам на подиуме автосалона в Нью-Йорке.