Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
110КМ.ру

В России не могут продать уникальный концепт от «Калашникова». Цена упала на 2 млн рублей

Семь лет назад на форуме «Армия-2018» концерн «Калашников» представил необычный концепт-кар – электрическую версию Иж CV-1, выполненную в стилистике культового ИЖ-21252 «Комби». Сейчас этот автомобиль выставлен на продажу частным лицом, за год цена упала втрое. Концепт Иж CV-1 был создан как тестовая платформа для разработки сложных систем управления электродвигателями. На оригинальное шасси установили кузов ретроавтомобиля, превратив его в стенд для экспериментов. Как рассказал «Российской газете» нынешний владелец машины, цель проекта заключалась не в создании полноценного электромобиля, а в отработке технологии управления двигателем и разработке собственного контроллера. Автомобиль оснащен отечественным электромотором мощностью 300 л.с. (пиковая отдача до 680 л.с.), инвертором собственной разработки и аккумуляторными модулями Tesla емкостью 90 кВт-ч и запасов хода до 320 км, управляемыми оригинальным программным обеспечением. После завершения тестов автомобиль отправили на склад, гд

Семь лет назад на форуме «Армия-2018» концерн «Калашников» представил необычный концепт-кар – электрическую версию Иж CV-1, выполненную в стилистике культового ИЖ-21252 «Комби». Сейчас этот автомобиль выставлен на продажу частным лицом, за год цена упала втрое.

Концепт Иж CV-1 был создан как тестовая платформа для разработки сложных систем управления электродвигателями. На оригинальное шасси установили кузов ретроавтомобиля, превратив его в стенд для экспериментов. Как рассказал «Российской газете» нынешний владелец машины, цель проекта заключалась не в создании полноценного электромобиля, а в отработке технологии управления двигателем и разработке собственного контроллера. Автомобиль оснащен отечественным электромотором мощностью 300 л.с. (пиковая отдача до 680 л.с.), инвертором собственной разработки и аккумуляторными модулями Tesla емкостью 90 кВт-ч и запасов хода до 320 км, управляемыми оригинальным программным обеспечением.

После завершения тестов автомобиль отправили на склад, где демонтировали ключевые компоненты, такие как инвертор и электромотор. Однако эти детали сохранились и могут быть установлены обратно. Для завершения сборки не хватает системы охлаждения и некоторых мелочей, например, педали акселератора. После того как для концепта не нашлось места в музее Ижевска, он был выставлен на продажу. Нынешний владелец приобрел машину с намерением завершить проект, но позже осознал, что не располагает для этого ни достаточным временем, ни ресурсами.

-2

Фото: Концерн "Калашников"

Машина представляет собой скорее экспериментальный стенд, чем полноценный автомобиль: два места в салоне, остальное пространство занято оборудованием. Сейчас концепт находится в Нефтекамске (Башкортостан) и предлагается за 1 миллион рублей – значительно ниже изначальной цены в 3 миллиона, за которую его пытались продать в прошлом году.