Toyota и Subaru в последнее время делают каждый под своим брендом практически одну модель. Это Subaru Solterra и Toyota bZ4X. Последняя была представлена в Европе около месяца назад, и вот премьера рестайлинга Subaru Solterra и одновременно второй электрической модели в гамме компании — кроссовера Subaru Trailseeker.
Subaru Trailseeker — это, по сути, вседорожная версия кроссовера Solterra, которая отличается повышенной проходимостью и заметно отличается внешне. У Toyota пока нет аналогичной модели. Видимо, она появится позже.
В отличие от гражданской Solterra, Trailseeker одет в пластиковую черную «юбку» с мощными колесными арками, которые впереди сделаны единым целым с тоже пластиковыми крыльями и бампером. На крыше установлены багажные рейлинги, а в максимальной комплектации доступны диски диаметром 20 дюймов. В базе 18 дюймов.
Trailseeker длиннее Solterra на 152 мм из-за увеличенного заднего свеса. Высота электромобиля также увеличилась на 25 мм. Приличный дорожный просвет в 210 мм не изменился.
Subaru Solterra после рестайлинга получила полностью новую внешность передней части без классической решетки радиатора и нагромождения дополнительных элементов типа хромированных рамок и фигурных прорезей. Новые фары составлены из светодиодных секций по шесть в каждом блоке. Намек на логотип Subaru с шестью звездами. Появился вариант с двухцветной окраской кузова. На корме фирменную эмблему заменили надписью Subaru. Размер дисков также, как и на Subaru Trailseeker, варьируется от 18 до 20 дюймов.
Салон практически такой же, как на Toyota bZ4X, только у Solterra появился «квадратный» руль вместо круглого. Новая передняя панель — с 14-дюймовым экраном медиасистемы, под которым физические кнопки и рукоятка управления климат-контролем и аудиосистемой! На центральном тоннеле сдвоенная площадка беспроводной зарядки мощностью 15 Вт (китайцы в последнее время ставят 50-ваттные). Селектор трансмиссии в виде шайбы с тремя режимами — вперед, назад, паркинг.
Главным техническим отличием Subaru от Тойоты стал стандартный двухмоторный полный привод. У Субару он называется Symmetrical All-Wheel Drive. Переднеприводной модификации Subaru Solterra больше не будет. Теперь даже базовая версия Solterra имеет два электромотора мощностью 236 л.с.
На топ-версии Solterra XT совокупная мощность моторов 343 л.с. Заявленный разгон до 60 миль в час или 97 км/ч менее чем за пять секунд. Все модификации имеют тяговую батарею емкостью 74,7 кВт∙ч, а паспортная дальнобойность увеличена на 25%, до 459 км по американскому циклу EPA. Чтобы восполнить энергию с 10% до 80% от терминала быстрой зарядки (мощность до 150 кВт), потребуется 35 минут.
У Subaru Trailseeker больше объем багажника и больше места над головами пассажиров. В остальном салоны идентичны. Мощность Subaru Trailseeker увеличена до 380 л.с., и это единственная возможная версия. За счет большей мощности у Trailseeker немного меньше запас хода на одном заряде батареи — 418 км против 459 км у Solterra.
Появление этих моделей на нашем рынке в обозримом будущем маловероятно. Разве что какой-нибудь фанат Subaru, для которого деньги не проблема, привезет такую электричку из-за океана чисто для души. Но таких, думаю, будет исчезающе мало!
Зато одна из моделей Субару входит в топ по импорту автомобилей с правым рулем из Японии. Подробности в видео обзоре.
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ GEELY CITYRAY / ДЖИЛИ СИТИРЕЙ - самый комфортный кроссовер!?
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ EXEED LX / ЭКСИД LX - компактный премиум - в чем премиальность брат?
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ DONGFENG DF6 - рамный пикап с расходом топлива как у кроссовера!
❗️❗️❗️ АКТУАЛЬНО НОВЫЙ УТИЛЬСБОР 2025 - что будет с ценами на автомобили?
⛺️ АВТО ПУТЕШЕСТВИЯ ⛺️ АЛТАЙ ⛰ ГОРНАЯ КОЛЫВАНЬ с Александром Михельсоном 🎥
⛺️ АВТО ПУТЕШЕСТВИЯ ⛺️ ГОРНЫЙ АЛТАЙ - ТЕЛЕЦКОЕ, рыбалка на БИЕ, хариус и аэролодка 🔥 с Александром Михельсоном 🎥
👉 Мой КАНАЛ ВК ВИДЕО
👉 МОЙ YOUTUBE