Пока автомобильный мир замер в ожидании нового Nissan Patrol Y63 с его прогрессивными (и неизбежными) V6 турбомоторами, на другом конце света, в Австралии, разворачивается своя, почти ностальгическая драма. Здесь ветеран Y62, выпускающийся аж с 2010 года, не только не собирается на покой, но и получает очередное, и, вероятно, самое последнее обновление.
И да, он по-прежнему щеголяет тем самым честным, атмосферным V8, который так любят на Зеленом континенте. Давайте разберемся, почему этот «динозавр» все еще в строю и что нового он получил в своей версии 2025 модельного года.
Затянувшийся финал: почему старый Patrol еще здесь?
Главная причина продолжения банкета для Y62 – логистическая и производственная. Nissan, переживающий не самые простые времена, пока не способен наладить выпуск и поставку праворульных версий поколения Y63 в Австралию. Премьера сменщика состоялась еще осенью прошлого года, но австралийским дилерам придется ждать как минимум до второй половины 2025-го, а то и до начала 2026 года.
И знаете что? Многие австралийцы этому даже рады. Ведь грядущий Y63, как и его американский кузен Infiniti QX80, распрощается с легендарным атмосферным V8. А для многих покупателей больших рамных внедорожников именно могучий, надежный и тяговитый «атмосферник» – ключевой аргумент.
Нынешний Y62 для Австралии безальтернативно оснащается тем самым 5,6-литровым VK56VD – монстром с отдачей в 405 л.с. и 560 Н*м крутящего момента. Работает он в паре с проверенным 7-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» и, конечно же, имеет честный полный привод с понижайкой. Настоящая старая школа, которая все еще ценится в суровых условиях аутбэка.
Главное обновление: салон наконец-то в XXI веке!
Самым слабым местом австралийского Patrol Y62 долгие годы оставался архаичный интерьер, застывший где-то в начале 2010-х. Представьте себе: до недавнего времени там красовался скромный экран мультимедиа (8”), с трудом размещенный в промежутке между дефлекторами вентиляции! В 2024 году Nissan сделал половинчатый шаг: старый экран убрали, на его место воткнули ящичек для мелочей, а ниже разместили чуть более современный дисплей (10,1”). Выглядело это, мягко говоря, компромиссно.
И вот, свершилось! Patrol 2025 модельного года для Австралии оснастили полностью новой центральной консолью с большим сенсорным экраном наверху (12,3”). Да, это тот самый дизайн, который уже несколько лет (с 2021 года) радует владельцев американского собрата Nissan Armada и леворульных Patrol на других рынках.
Почему так долго? Адаптация под правый руль, видимо, оказалась не таким уж простым делом для инженеров Nissan в текущих условиях. Интересно, что леворульные версии успели пережить даже промежуточный вариант с двумя экранами, но австралийцам досталась сразу наиболее современная итерация для генерации Y62.
Также в рамках рестайлинга обновили приборную панель. Аналоговые приборы теперь разделяет крупный цветной многофункциональный дисплей (7”), выводящий всю необходимую информацию – большой шаг вперед по сравнению с прежним монохромным экранчиком.
Новая мультимедийная система не только крупнее, но и функциональнее. Она поддерживает беспроводные (!) Apple CarPlay и Android Auto, что стало уже стандартом де-факто, а также получила встроенную спутниковую навигацию. Раньше владельцам приходилось полагаться на карты в подключенных смартфонах.
Что еще нового? Звук и «Воин» тоже в деле
Обновление интерьера затронуло все комплектации. Их по-прежнему две основные: Ti и Ti-L. Топовая версия Ti-L получила еще один приятный бонус: на смену аудиосистеме Infinity с шестью динамиками пришла более продвинутая система Bose с тринадцатью (!) динамиками. Звучать Patrol теперь должен заметно солиднее.
Не забыли и про специальную, подготовленную для бездорожья версию Patrol Warrior. Этот брутальный внедорожник, доработанный австралийским инжиниринговым ателье Premcar (которое специализируется на «прокачке» серийных Nissan для местного рынка), также получил все салонные обновки: и новую центральную консоль с большим экраном, и современный щиток приборов. Так что покорять австралийские дебри теперь можно с большим комфортом и под аккомпанемент качественной музыки.
Ценовой вопрос: сколько стоит прощальный апгрейд?
Естественно, улучшения не могли не сказаться на цене, хотя подорожание вышло довольно скромным, особенно учитывая масштаб обновления интерьера.
- Самая дешевая комплектация Nissan Patrol Ti предлагается дороже на 1340 австралийских долларов и стартует с отметки AUD 90 600 (примерно 4,75 млн руб. по валютному курсу на дату подготовки обзора).
- Топовая версия Ti-L прибавила символические 140 долларов – AUD 102 100/5,36 млн руб.
- Цена на Patrol Warrior от Premcar также выросла на 140 долларов, достигнув AUD 105 660 (примерно 5,54 млн рублей).
Учитывая, что главный конкурент, Toyota Land Cruiser 300, стартует примерно с тех же денег, но предлагает уже V6 (дизельный или бензиновый), Patrol с его могучим V8 и теперь уже современным салоном выглядит весьма привлекательным предложением для ценителей.
Мы изучили предложения на российском автомобильном рынке. У нас продавцы предлагают самые свежие Nissan Patrol Y62 с атмосферным V8 примерно 2011-13 г.г. выпуска. Ценовой диапазон – от 3 до 4,1 млн рублей.
Лебединая песня легенды?
Скорее всего, нынешнее обновление – это действительно финальный аккорд для Nissan Patrol Y62 с атмосферным V8. Лебединая песня перед неизбежным приходом нового поколения Y63 с турбированными «шестерками».
Но пока этот момент не настал, австралийские покупатели получают уникальную возможность купить проверенный временем, мощный и теперь уже комфортный внутри внедорожник старой школы. Это как последний шанс ухватить кусочек уходящей эпохи честных «атмосферников» и рамных гигантов, которые не боятся съехать с асфальта. И, судя по неослабевающему спросу в Австралии, желающих спеть эту песню вместе с Patrol Y62 будет немало.
Как вы оцениваете уходящую модель Nissan Patrol? Сообщите свое мнение в комментариях!