1420 подписчиков

Велораритет- Author Traction '2006 серия Respect MTB

28 апреля 202528 апр 2025

3 мин

Всем привет! Уверен, что кто-то из прочитавших заголовок, задаст вполне логичный вопрос – зачем выкладывать на обзоры такое старье? Увы, в данной ситуации меня больше поймут именно механики, так как раритет 2006 года выпуска, доживший до наших дней в относительно неплохом состоянии, даст фору многому китайскому вело-ширпотребу. А кроме того, на финальных фото вы видите уже законченную работу, которая включала и чистку всего велосипеда, включая частично поржавевшую цепь и кассету. Но для начала, пару слов о самом бренде: История компании берет своё начало в 1990 году. В этот период она именовалась Universe Agency и занималась импортом комплектующий аксессуаров для велосипедов. Название «Author» у компании появилось в 1993 году, когда начал производиться импорт велосипедов из Азии под данный брендом. Каждый год оббьем производства велосипедов рос, и уже в 1997 году было выпущено около 31500 велосипедов 23 моделей. С 1999 года модельный ряд быстро развивался и к 2002 году у компании были

Но для начала, пару слов о самом бренде:

Велосипеды Author

История компании берет своё начало в 1990 году. В этот период она именовалась Universe Agency и занималась импортом комплектующий аксессуаров для велосипедов.

Название «Author» у компании появилось в 1993 году, когда начал производиться импорт велосипедов из Азии под данный брендом. Каждый год оббьем производства велосипедов рос, и уже в 1997 году было выпущено около 31500 велосипедов 23 моделей.

С 1999 года модельный ряд быстро развивался и к 2002 году у компании были горные, гибридные, шоссейные велосипеды, а также ряд моделей для дерта, серии a-gang (специально разработанных Яромиром Спешны, одним из лидеров чешского велоэкстрима). Оббьем продаж стремительно рос, и к 2008 году компания выпустила новые модели велосипедов, такие как introvert и master, и другие велосипеды, выполненные по технологии CARBON MONOCOQUE!

Сейчас «Author» является одной из лидирующих компаний занимающихся производством велосипедов, в которых наиболее хорошо сочетается приемлемая цена при высочайшем качестве.

Начнем с того, что в 2006 году, данная комплектация была довольно хороша, даже слишком. Качественные ободные тормоза, которые до сих пор отлично работают, крепкие обода, которые несмотря на приличный износ все еще в строю, Деоровские втулки и переключатели, а также система Деор на каретке стандарта Окталинк. А если посмотреть на резину, то она еще побегает, в то время как многие Китайские покрышки не выдерживают и двух лет. Качество изготовления рамы заслуживает отдельной похвалы. И вообще, тут на каждом шагу виден тщательный подход к мелочам. Брендированные комплектующие, а также защита рубашек на изгибах.

Так что работа предстояла интересная, и в некотором роде познавательная. Очень хотелось посмотреть, а что же там внутри?

А внутри там на удивление все хорошо. Это при условии, что во втулки никто ни разу не заглядывал. И тем не менее, там оставалась родня зеленая смазка от Шимано, шарики в идеальном состоянии и идеально отполированные фирменные конуса. Все-таки Деоровские втулки раньше делали на совесть, и Шимано ассоциировалось с максимальным качеством своих изделий.

Обода Alex DM-18 удивили соей стабильностью, а нипеля на спицах не щелкали как это часто бывает на старых колесах. Выправление осевого биения прошло легко.

Увы, цепь и кассета были уже изношены, но я все равно решил их почистить, чтобы не нарушать эстетики вида. Позже владелец обязательно все это заменит. Не избежала участи старения и вилка RST Gila TnL, пружина/масло/эластомер, с блокировкой, ход 80 мм, ибо потрескавшиеся пыльники уже не найти на замену и вскоре придется её полностью заменить. Однако она еще на ходу и даже отрабатывает свое.

Манетки Shimano Deore 3х9 не выдержали проверку временем и умерли. Ручки перестали щелкать и цепляться, поэтому были заменены на современную версию Шимано Альтус. Зато задний переключатель с обратной тягой (если не ошибаюсь RD-M530) еще жив и демонстрирует четкое переключение. Специально выкладываю рабочую фотку его состояния до чистки.

Тормоза требовали небольшой настройки, но и только. В остальном, все отлично. Рулевую тоже перебрал, но там ничего необычного.

В целом, если подводить итоговое резюме – велик до сих пор остается актуальным. Мало того, рама позволяет в будущем провести апгрейд и перейти на дисковые тормоза, что является плюсом. Работать с таким великом для меня было огромное удовольствие.

На этом у меня все,

Владислав

мастерская YASTREB CASTOM

г.Ростов-на-Дону

апрель 2025

P.S. Обзоры будут выходить почаще, так как работой завалили, и было время сделать несколько фотосессий. Также на майские наконец осуществлю новую съемку, а чуть позже сниму еще одну сборку которая тоже на носу. На этот раз никаких супер-навороченных сборок, а наоборот, буду собирать то что доступно большинству. Думаю это будет интереснее. И конечно спасибо за донаты.