КамАЗ продолжает увеличивать налоговые выплаты в бюджет, несмотря на катастрофическое падение прибыли. По итогам 2024 года автопроизводитель направит на 1,2 млрд рублей больше налогов, хотя чистая прибыль рухнула в 28 раз – до 731 млн рублей. Эксперты объяснили причины парадокса.
Основной причиной сложностей стали высокая ключевая ставка ЦБ и рост долговой нагрузки на 80 млрд рублей, пишет издание «Бизнес Online». Однако КамАЗ продолжил в 2024 году наращивать производство, выпустив 54,6 тыс. единиц техники, что на 3% больше, чем годом ранее. Глава автогиганта Сергей Когогин связывает финансовые трудности с «глобальной трансформацией экономики». Продажи крупнотоннажных грузовиков в России за год снизились на 19%, а доля КамАЗа на рынке упала с 20,5% до 17%. Впервые за долгое время автогигант оказался не на первом месте среди производителей тяжелых грузовиков. При этом внутренние продажи снизились на 33%, а в Татарстане количество регистраций уменьшилось на 17%. Тем не менее, завод сохраняет лидерство благодаря гособоронзаказу и льготным условиям утилизационного сбора.
Фото: пресс-служба КамАЗа
Эксперты отмечают, что текущий спад стал следствием «перегрева» рынка в 2023 году, когда компании массово закупали технику для инфраструктурных проектов. Сейчас же отсутствие крупных строек привело к затовариванию складов. На площадках производителей остаются около 40 тысяч непроданных машин. Дополнительно к этому вернулись 20 тысяч лизинговых автомобилей, что фактически покрывает годовой спрос. Эксперты прогнозируют падение рынка HCV на 20 – 41% уже в текущем году, что создает серьезные вызовы для всех игроков. При этом КамАЗ остается в более выгодном положении по сравнению с конкурентами. Государственная поддержка, участие в программе утилизации и гособоронзаказ позволяют компании сохранять долю рынка, хотя и не в прежних объемах. Рост расходов, включая увеличение финансовых издержек и курсовых потерь, ставит вопрос о способности завода обслуживать долговую нагрузку, которая достигла 225,6 млрд рублей. Несмотря на сложности, эксперты считают, что всерьез переживать за судьбу КамАЗа не стоит. Системообразующее значение предприятия гарантирует ему поддержку на государственном уровне.