Про Ковров - Владимир я даже много писать не буду. Мы обсуждали это чудо уже несколько дней назад. Сначала из Йошкар-Олы до Арзамаса одним поездом, потом до Коврова другим, а потом уже во Владимир самостоятельно. Но! Это один из самых быстрых поездов из числа рассмотренных нами ) Вот такая ухмылка судьбы. Он утёр нос почти всем монстрам! Средняя скорость на пути во Владимир 89,3 км/ч. А всё потому, что просто на участке 64 км у него нет ни одной промежуточной остановки!
Вот отфильтрованная выборка из моей таблицы с поездами:
Учитывая, что №3 и №7 сообщением Москва-Брест - это фактически одно и то же, но в разные дни, то поезд Ковров-Владимир по средней путевой скорости уверенно входит в первую тройку.
А вот и увеличенная выборка, в которую вошли все поезда со скоростью более 85 км/ч. И таких всего 10. То есть в общем-то у Ковров-Владимир не так и много конкурентов за место в тройке.
Правда, назад он намного медленнее. Ну как намного - на 10 минут. Но на 43-х минутах "туда" - это же почти четверть. И в результате, поезд сразу конкретно откатывается назад в списке скоростных. Он входит в число 72-х из общего количества 352 рассмотренных поездов (72,45 км/ч). А казалось бы - какие-то 10 минут. Тут же вспомнилось: "...Пять минут, пять минут, разобраться если строго, даже в эти пять минут можно сделать очень много...". А тут даже не пять, а десять минут!
А вот про Красноярск-Адлер, который с номером №127Ы/128Ы, напишу чуть побольше. Почему - напишу, да потому что на графике с характеристикой скорости по участкам можно понять что-то, если вы читаете меня на компьютере с большой диагональю монитора. Кстати, таких людей не так и мало - больше 1/3 - 34%. Я думал, что львиная доля - всё-таки с телефона, но - нет. Жив еще старый добрый курилка - персональный компьютер.
Ну или ноутбук, потому как явно это статистика определяется типом операционной системы, с которой осуществляется чтение статьи. По "операционкам" статистика чтения распределяется следующим образом. Windows как раз и покрывает те самые 34%. А вот люди с MacBook каналом откровенно не интересуются - лишь 1% дочитываний приходится на эту операционную систему. Не барское это дело с MacBook про поезда читать )
Ну и уж коли разговор как-то перекинулся на такую занимательную статистику, то покажу и половозрастной портрет моего читателя:
Что тут вспоминается?! "... Дорогие мои старики, дайте я вас сейчас расцелую. Дорогие мои старики, мы еще, мы еще повоюем!".
Ну да вернемся к Красноярск-Адлер. Для тех у кого зоркий глаз или хороший монитор или и то, и другое вместе - вот график скорости по участкам:
Обратный поезд несколько быстрее, чем поезд в Адлер. В Адлер средняя путевая скорость составила лишь 50,88 км/ч, а вот обратно - 52,86 км/ч. Что дает такая разница в средней путевой скорости?! Экономию на времени в пути 3 часа 43 минуты. Как это визуализировать?! Вот представьте, что оба поезда одновременно выехали из Адлера в сторону Красноярска. Когда поезд, двигающийся со скоростью №128, уже прибудет в Красноярск, то поезд, движущийся со скоростью №127 лишь отправится со станции Ачинск. Ну или в обратную сторону. Виртуальный №128 развернутый в обратную сторону уже будет разгружать пассажиров в Адлере, в то время как №127 еще даже до Туапсе не доедет. Правда, справедливости ради нужно заметить, что ускорять №127 нет никакого резона. Будем объективны и похвалим графистов (не все же их ругать): прибывать в Адлер в 8:01 утра всё-таки намного лучше, чем делать то же самое, но в районе 4-х утра. Тут, конечно, еще как повезет с расчетным часом гостиницы. Раньше, я помню, когда мы останавливались в Курортном городке (что в "Дельфине", что в "Коралле") расчетный час был 8 утра. И тут прибытие поезда из Красноярска вообще почти идеально. Как стало сейчас - не знаю. В любом случае 8 утра лучше, чем 4 утра. Хотя я всегда на море ловлю каждую минуту. Бывало прилетишь сейчас на курорт, до заселения в номер еще несколько часов, но инфраструктурой отеля уже пользоваться можно. Идешь в туалет, переодеваешься в купальные принадлежности - и купаться ) Меня абсолютно не трогает all inclusive, частота уборки номеров и замена полотенец. На море мне нужно только море. Хорошо, что сейчас почти везде в приличных местах есть душ на пляже, где можно ополоснуться и не ходить в соленой воде. Я уже весь в предвкушении 27 июля )
Что еще написать про этот маршрут. В Адлер он на 2 км длиннее, чем обратно. Разница возникает где-то на участке Новокуйбышевская - Сызрань. Со стороны Адлера до Сызрани еще одинаково - 1651 км. А вот до / от Новокуйбышевской - 1764 и 1766 км.
А вот число остановок и их места - это абсолютно одинаково - 73 штуки что "туда", что "оттуда". Еще один "стабильный пациент". Причем на очень протяженном маршруте. Еще раз давайте воздадим похвалу графистам. Ругать их, конечно, есть за что тоже. Ну какие 70 и 93 минуты в Самаре! "Это несерьезно!" - вот такая цитата вспоминается в этой связи из любимого кинофильма.
Но есть и еще один очень интересный момент. А может он такой и не один, но этот момент повлиял на время прибытия в рамках одного из вариантов графика движения. Из Красноярска поезда отправляются всегда в 10:08 по местному времени. Большая их часть прибудет в Адлер в 08:01. Но лишь поезд, отправляющийся 9 мая, прибудет в ... 08:04. Естественно, что я не мог пройти мимо такого факта. Полез смотреть, где берутся эти три минуты. Всё одинаково еще за три станции до конца маршрута. На станцию Лоо все поезда прибывают в 06:56 по местному времени. Классическое время стоянки здесь 4 минуты. И лишь у поезда 9 мая - 11 минут! Нагнать их уже просто негде. Вот и возникает эта разница в 7 минут. 4 минуты он успевает отыграть у себя самого в "классическом" исполнении, но не 7. Понятно, что явно он кого-то пропускает со стороны Сочи с однопутного участка. Только №100 Адлер-Санкт-Петербург - больше там ничего нет.
И, наконец, последний на сегодня - это Екатеринбург-Приобье.
Время пути в сторону Приобье - 17 часов 22 минуты. Средняя путевая скорость 52,4 км/ч. А вот "назад" - 18 часов 10 минут. И это... Внимание - 50,09 км/ч. А всё в том числе из-за пяти лишних остановок, которые на данном графике хорошо видны (время в нижнем ряду есть, а в верхнем - нет). Лобва, Ляля, Выя, Верхняя, Гороблагодатская - есть только в сторону Екатеринбурга. Вот и получается, что время на остановки в сторону Приобье (не технические) - 116 минут, назад - 155 минут. 39 минут разницы из общих 48 минут "ушли". Остальное спишем на разгоны / торможение. Долгих стоянок нет, поэтому свои законные 7 баллов маршрут в обе стороны получит.
Вот такой интересной оказалась тройка парная поездов с номерами №127/128. Спасибо, что следите за каналом! Как обычно жду от вас воспоминаний о номерах №127/128 в прежние годы.