BBÖ 2190.01 — дизель-электрический двуосный локомотив узкой колеи. Построен в 1934 году вагонным заводом Simmering и Siemens-Schuckert-Werke для компании BBÖ. Локомотивы обслуживали в основном пассажирские поезда.
Некоторые характеристики:
длина по буферам: 5720 мм;
максимальная скорость: 45 км/ч;
диаметр рабочего колеса: 820 мм;
тип двигателя: GMB 147/15/GMB 147/18; 1
тормоз: вакуумный тормоз.
Модель 2190.01 была снята с эксплуатации в 1983 году и приобретена ассоциацией ÖGLB в 1987 году. С 1985 по 1991 год она использовалась на местной железной дороге Пайербах — Хиршванг, а с 1991 года — на горном маршруте Иббстальбан.
ÖBB 2043-070 — это тепловоз класса ÖBB 2043, эксплуатируемый Австрийскими федеральными железными дорогами (ÖBB) в Австрии. В основном они предназначались для использования на второстепенных линиях, поскольку все основные линии должны были быть электрифицированы. Модель 2043 года была создана на заводе Jenbacher с разработанным там двенадцатицилиндровым двухтактным дизелем мощностью 1500 лошадиных сил. Для питания пассажирских вагонов ему помогал дополнительный восьмицилиндровый двухтактный дизель, в то время как для запуска двигателя использовался небольшой двухцилиндровый двигатель.
Характеристики:
диаметр колёс: 950 мм;
длина: 14,76–15,76 м;
масса локомотива: 68 т;
первичный двигатель: Jenbach LM1500;
максимальная скорость: 100 км/ч;
выходная мощность: 1100 кВт (1475 л.с.).
Тепловоз ÖBB 2050.02 использовался на железных дорогах Австрии в период с 1969 по 1977 год.
Тепловозы ÖBB 2050 были заказаны Австрийскими федеральными железными дорогами в 1958–1962 годах. Они тянули региональные пассажирские поезда или более тяжёлые грузовые составы в менее холмистых регионах Австрии. В 2004 году тепловозы были выведены из эксплуатации.
ÖBB Class 2067 — трёхосные тепловозы, построенные для Федеральных железных дорог Австрии (ÖBB) в период с 1959 по 1978 год. Изначально приобретались как тяжёлые маневровые машины, но часто использовались для пассажирских и грузовых поездов. Тепловоз с гидравлической передачей мощности имеет мощность 440 кВт и достигает максимальной скорости 65 км/ч. Были выведены из эксплуатации в 2001 году, однако некоторые из них используются и сегодня только в мастерских и для туннельных спасательных поездов.
Тепловоз 2095.14 — это узкоколейная модель, представленная компанией Liliput H0e. Локомотив выполнен в оранжевых цветах австрийских железных дорог. Также существует магистральный тепловоз 2095 014-3. На сегодняшний день около десяти из 15 локомотивов все еще используются на различных узкоколейных железных дорогах
ÖBB 2143 008-7 — это тепловоз класса 2143, используемый Австрийскими федеральными железными дорогами (ÖBB) в Австрии. Некоторые локомотивы были проданы частным заказчикам, а некоторые были модернизированы или оснащены новыми двигателями Caterpillar.
Некоторые характеристики:
колесная формула: B-B;
диаметр колёс: 950 мм;
длина: 15,76 м;
вес: 68 т;
максимальная скорость: 100 км/ч;
мощность: 1,100 кВт (1,475 л.с.);
тяговое усилие: 197 кН.