Найти в Дзене
ПроАвто

5 плюсов и 3 минуса Lada Vesta — стоит ли покупать в 2025 году?

— Зря ты это сделал, — сказал мне друг, когда я забрал ключи от новой Lada Vesta. — Лучше бы добавил и взял китайца. Может, он и прав. А может — просто никогда не ездил на Весте последнего поколения. Причём и в хорошую сторону, и не очень. 1. Уют как в иномарке — реально Ожидал пластиковую скрипучку. А получил салон, где ничего не гремит, материалы мягче, чем на фото, сиденья не из железа, а даже с боковой поддержкой. Вечером включаешь подсветку, и не хочется выходить из машины. Серьёзно. 2. Движок + вариатор — это не «мыло» Боялся, что будет тупо ехать. Но в городе машина едет бодро. Вариатор не орёт, не дергается. На трассе — обгон без паники. Я не фанат гонок, но комфорт важен. И тут он есть. 3. Климат и мультимедиа — не позор Подогрев руля, зеркал, лобовика — всё работает. Экран реагирует, не тупит, интерфейс нормальный. Не Tesla, конечно. Но точно не уровень «на сдачу». В потоке не чувствуешь себя бедным родственником. 4. Расход радует, особенно зимой Машина ест меньше, чем я дума
Оглавление

Зря ты это сделал, — сказал мне друг, когда я забрал ключи от новой Lada Vesta.

Лучше бы добавил и взял китайца.

Может, он и прав. А может — просто никогда не ездил на Весте последнего поколения.

Я ездил. И вот что скажу — эта машина меня удивила.

Причём и в хорошую сторону, и не очень.

👉 Что порадовало

1. Уют как в иномарке — реально

Ожидал пластиковую скрипучку. А получил салон, где ничего не гремит, материалы мягче, чем на фото, сиденья не из железа, а даже с боковой поддержкой. Вечером включаешь подсветку, и не хочется выходить из машины. Серьёзно.

-2

2. Движок + вариатор — это не «мыло»

Боялся, что будет тупо ехать. Но в городе машина едет бодро. Вариатор не орёт, не дергается. На трассе — обгон без паники. Я не фанат гонок, но комфорт важен. И тут он есть.

3. Климат и мультимедиа — не позор

Подогрев руля, зеркал, лобовика — всё работает. Экран реагирует, не тупит, интерфейс нормальный. Не Tesla, конечно. Но точно не уровень «на сдачу». В потоке не чувствуешь себя бедным родственником.

4. Расход радует, особенно зимой

Машина ест меньше, чем я думал. По трассе — около 6,5 л. По городу — чуть больше 9. Для наших условий — очень даже. А когда не надо заправляться через день, это ощущается и в кошельке, и в голове.

5. Простор — особенно сзади

У меня рост 186 см, и сам за собой спокойно сажусь. Никто не упирается коленями. Багажник — тоже норм. Коляска влезает, и остаётся место под сумки. Для семьи — прям зачёт.

👎 А теперь ложка дёгтя

1. Всё-таки это не тишина, а «относительная тишина»

На холостых — тишина. Едешь — шины слышны, особенно на шершавом асфальте. Не прям ужас, но если ты избалован «корейцами» или «японцами» — почувствуешь разницу.

2. Мелочи бесят

То пластик дребезжит на ямах. То бардачок закрывается как-то «через силу». Пару раз ловил себя на мыслях: ну зачем так? Не критично, но на фоне остального — как ком в горле.

-3

3. Статус? Нет, не слышали

Кому важен понт — проезжайте мимо. Vesta — не про это. У тебя может быть топовая комплектация, но если ты приехал к тёще на Весте, а зять — на подержанном Chery — угадай, чью машину похвалят первой?

Ну и стоит ли её брать?

Если ты хочешь комфорта за адекватные деньги — бери. Особенно, если тебе важна надёжность, простота обслуживания и не надо никому ничего доказывать.

Но если ты смотришь на машину как на продолжение статуса — ищи дальше. Тут про другое: честность, удобство, и ощущение, что ты не переплатил за эмблему.

А вот с этим у многих моделей на рынке — большие проблемы.

❓Ты бы взял Весту в 2025 году? Или уже поздно — рынок ушёл вперёд? Пиши в комментах — интересно, насколько мы сходимся по ощущениям.