Не роскошь, но уже и не просто средство передвижения
ГАЗ-24 впервые вышел в свет в 1970 году. Он сменил морально устаревшую ГАЗ-21 «Волгу» и сразу стал машиной для «тех, кто повыше». Обычному советскому гражданину такая роскошь не светила — разве что в фантазиях или через блат.
Автомобиль позиционировался как «представительский», но без излишнего шика. Солидный внешний вид, хром, просторный салон и багажник, мягкая подвеска — всё для комфорта уважаемого человека. Машина будто говорила: «Я не из толпы».
Кто ездил на ГАЗ-24?
Ответ короткий: те, кто имел власть. Чиновники, директора заводов, партийные работники, сотрудники КГБ и, конечно, МВД. Простому смертному купить «двадцать четвёртую» было почти невозможно — в свободной продаже она появлялась крайне редко. Даже если у тебя были деньги, их было недостаточно: нужен был «доступ».
А теперь внимание: если ты гаишник на посту где-нибудь под Рязанью, и к тебе неспешно подкатывает чёрная «Волга» без номеров или с правительственными номерами — ты будешь её тормозить? Да ты десять раз подумаешь, прежде чем поднять жезл.
Спецверсии — машина с секретом
У ГАЗ-24 были особые модификации, и вот тут начинается самое интересное. Например, «Волга» КГБ — с виду обычная машина, но под капотом не унылый мотор в 95 лошадей, а самый настоящий V8 от ГАЗ-13 «Чайка». А это уже более 160 л.с., которые позволяли обогнать кого угодно на дороге — и уйти от кого угодно, если понадобится.
Эти машины получали усиленные тормоза, автоматическую коробку передач (редкость по тем временам), двойное днище, шины с армированием, а иногда даже радиостанции и скрытые устройства прослушки. Некоторые экземпляры были бронированными. То есть, ты смотришь — «Волга», как «Волга», а на деле — это уже почти агент Джеймс Бонд на советский манер.
Почему гаишники боялись?
Причин несколько.
Во-первых, страх нарваться на силовиков. Остановишь такую «Волгу», а там — человек с корочками КГБ или МВД. Последствия могут быть, мягко говоря, неприятными. В лучшем случае — строгий выговор, в худшем — увольнение или проверка. А если это просто «связной» по делам особой важности? Лучше не рисковать.
Во-вторых, слухи. Народ в СССР, как известно, жил на слухах. Ходили легенды, что если тормознуть чёрную «Волгу» без номеров — можно и пропасть без вести. Некоторые истории, конечно, были преувеличением, но зерно правды в них было.
Ну и, наконец, внешний вид. У ГАЗ-24 была особая, почти хищная харизма. Особенно если это чёрная, блестящая, вылизанная до зеркального блеска «Волга» с тонировкой. Такая машина сама по себе внушала: «Я не из тех, кого можно просто остановить».
Народная слава и мифы
Даже в 90-е, когда на дорогах появились иномарки, «двадцать четвёртая» ещё долго оставалась символом серьёзности. Её ставили в фильмы, она мелькала в криминальных хрониках, а некоторые бандиты даже специально искали себе «Волгу» именно этой модели — для антуража. Машина выглядела внушительно и стильно. И пусть была прожорливой — зато какая харизма.
Сейчас ГАЗ-24 стала любимицей коллекционеров. И не только у нас — за границей тоже знают и уважают эту модель. У ухоженной «двадцать четвёртой» есть свой шарм — смесь советского дизайна, сурового характера и ностальгии.
А теперь интересно узнать ваше мнение. А вы бы рискнули остановить чёрную «Волгу» где-нибудь на трассе в советское время? Или, может, у кого-то из знакомых такая была? Делитесь историями в комментариях — таких байков всегда не хватает.
Если статья была интересной — поставьте лайк и подпишитесь. У нас тут ещё много подобных рассказов про технику с характером.