В конце апреля процесс реструктуризации «KTM AG» в Австрии снова оказался в заголовках новостей: производство мотоциклов снова пришлось прервать. Также было решено, что «Pierer Mobility AG» может привлечь заемный капитал путем залога акций.
Два вопроса были исключены из повестки дня перед внеочередным общим собранием «Pierer Mobility AG», которое состоялось в пятницу. Это повлекло за собой увеличение капитала на 350 миллионов евро в целях соблюдения плана реструктуризации.
Во вторник было сделано специальное заявление о том, что меры по сокращению масштабов производства не могут быть реализованы при предлагаемых условиях и в указанные сроки.
Решающий срок для будущего компании — 23 мая. К этому времени квота реструктуризации в размере 30 процентов должна быть получена на трастовом счете управляющего по делам о несостоятельности. Речь идет о 600 миллионах евро. Для этого нужны инвесторы.
Согласно пресс-релизу «Pierer Mobility AG», компания находится на завершающей стадии переговоров с инвесторами в акционерный капитал и долговые обязательства. 150 миллионов уже поступило от партнера «KTM» — компании «Bajaj».
Поскольку пока нет никаких обязательств по финансированию оставшихся средств, публикация годового отчета за 2024 год отложена до конца мая. Ожидается, что предварительные данные будут объявлены в конце апреля.
На годовом общем собрании акционеров предложение Правления и Наблюдательного совета осталось в повестке дня. Было проведено голосование по вопросу о разрешении залога акций «KTM» с целью привлечения до 500 миллионов евро в качестве долга для оплаты квоты.
В пятницу в Мундерфинге состоялось внеочередное общее собрание акционеров «Pierer Mobility», материнской компании «KTM». В нем приняли участие 40 акционеров. Некоторые из них были представлены, так что в целом учитывались голоса 110 акционеров. Всего было отдано голосов за 27,31 млн акций , что соответствует 80,80 процента акционерного капитала. Таким образом, предложенный залог акций «KTM» был одобрен акционерами подавляющим большинством голосов.
В четверг было объявлено, что производство в Маттигхофене снова пришлось остановить. Заводы будут простаивать с 28 апреля по 27 июля. После этого производство возобновится на полной мощности на четырех линиях, согласно текущему плану. Причиной остановки производства стали перебои с поставками. С момента начала процедуры банкротства «KTM» продолжает полагаться на собственные акции. Теперь они израсходованы. С середины марта, когда производство возобновилось, было выпущено около 4200 мотоциклов.
В ходе процедуры реструктуризации по делу о банкротстве «КТМ» не имела права брать на себя какие-либо финансовые обязательства. Поэтому, по словам генерального директора «KTM» Готфрида Ноймайстера, неудивительно, что склады опустели.
«Поставщиков нельзя винить в том, что они не взяли на себя никаких обязательств по заказу дополнительных материалов в течение этого периода, этого 90-дневного банкротства», — заявил Ноймайстер телеканалу ORF. «Срок поставки некоторых деталей составляет 20 недель. И теперь нам просто нужно ждать, пока не получим следующую партию материалов. Для нас это не было сюрпризом; это просто следствие 90-дневного процесса банкротства, из-за которого мы не могли брать на себя никаких обязательств».
В соответствии с новым трудовым соглашением, заключенным между Правлением и Производственным советом, рабочее время будет сокращено до 30 часов в неделю с 1 мая по 31 июля. Заработная плата будет сокращена примерно на 20 процентов. Никаких увольнений быть не должно: «Этот вопрос тоже рассматривался, и мы заявили, что для нас это абсолютно исключено», — подтвердил Ноймайстер. «Поэтому я хотел бы поблагодарить всех сотрудников и всех причастных за их солидарность».
На производстве занято около 1200 человек. Представители работодателей и работников отмечают, что на этот раз царит благоприятная атмосфера для дискуссий. Профсоюз также удовлетворен. «КТМ» покроет расходы, связанные с потерей производства, без какой-либо государственной поддержки.