LiXiang Li 9 — один из самых обсуждаемых китайских автомобилей последних лет, вызвавший настоящий ажиотаж среди покупателей в России. Его выбирают даже владельцы BMW X5, Audi Q7 и Q8, пересаживаясь с привычных премиум-брендов. Почему? Давайте разбираться.
Популярность и цена
На российском рынке LiXiang Li 9 стал настоящим феноменом: в продаже машин этой модели больше, чем Lexus, Porsche, Mitsubishi и Land Rover вместе взятых. И это несмотря на то, что автомобиль появился только в 2022 году. Цена на новую машину в 2025 году составляет от 9 до 10 миллионов рублей. За эти деньги вы получаете новый, хорошо укомплектованный внедорожник, тогда как европейские аналоги стоят вдвое дороже.
Почему так доступно?
LiXiang — молодая компания (основана в 2015 году), активно поддерживаемая государственными субсидиями Китая, направленными на развитие гибридов и электромобилей.
Что такое LiXiang Li 9 на самом деле?
LiXiang Li 9 — это не просто ещё один "китайский кроссовер". Это особый тип автомобиля, который совмещает в себе черты электрокара и автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
На самом деле это последовательный гибрид нового поколения, сделанный под особенности китайского рынка. Что это значит на практике?
Конструкция и принцип работы
- У автомобиля два электромотора — на передней и задней оси. Они и обеспечивают движение машины.
- В днище находится батарея, как у полноценного электрокара.
- Под капотом установлен 1.5-литровый бензиновый двигатель, но он НЕ крутит колёса напрямую.
Его задача — работать как генератор, заряжать батарею, когда заряд падает.
То есть:
- Машина всегда едет на электричестве.
- Бензиновый мотор работает только ради зарядки аккумулятора, и только если нужно.
- По сути — это заводская версия той самой шутки про Теслу с прицепом-генератором, только здесь всё сделано грамотно и встроено в конструкцию.
Почему выбрали такую схему?
LiXiang строил автомобиль под жёсткие китайские правила:
- В Китае важны "зелёные номера": их получают гибриды и электромобили, что даёт массу льгот — налоговые скидки, упрощённую регистрацию, доступ в центры мегаполисов.
- Если бы машина была просто бензиновой, она бы попала под ограничения.
- Чистый электрокар требует зарядной инфраструктуры, а её не везде хватает.
- А вот последовательный гибрид позволяет ездить как электромобилю в городе, а за городом не зависеть от зарядных станций.
Таким образом, Li 9 идеально подходит под китайские условия и законодательство, а заодно нравится покупателям по всему миру.
Чем отличается от обычного гибрида?
Обычный гибрид (как Toyota Prius) — это машина, где и двигатель, и электромотор могут приводить колёса в движение напрямую.
LiXiang Li 9 — это последовательный гибрид, где бензиновый мотор не имеет прямого подключения к колёсам, а только генерирует электричество.
То есть:
- Нет сложной трансмиссии.
- Нет переключения между бензиновым и электрическим режимами.
- Всегда плавное и предсказуемое ощущение, как в электромобиле.
Сильные стороны такой схемы:
- Очень тихая езда.
- Отличная плавность хода.
- Нет страха "разрядиться" вдали от зарядки — генератор всегда подстрахует.
- В городе — чистая "электричка", за городом — нормальный дальнобой.
Слабые места и ограничения:
- При длительной езде на высоких скоростях (например, 150 км/ч на трассе) батарея разряжается быстрее, чем заряжается от мотора.
- Тогда машина ограничивает максимальную скорость примерно до 120–130 км/ч, чтобы сохранить заряд.
- Полная зарядка батареи от мотора в движении невозможна, нужна пауза или зарядная станция.
- Зимой в холод климат-контроль и подогревы дополнительно нагружают батарею, что снижает реальный запас хода.
Интересный факт:
Тот самый 1.5-литровый бензиновый двигатель, который работает как генератор, имеет "родственные" технологии с BMW:
- Производится в Китае на совместных заводах.
- Есть лицензированные детали BMW.
- Но всё равно остаётся более простым и дешевым решением, чем моторы из Европы.
Подводя итог:
LiXiang Li 9 — это:
- Электромобиль, который может заряжать сам себя за счёт бензина.
- Автомобиль, сделанный под реальное законодательство и удобство китайского рынка.
- Попытка совместить лучшее из двух миров: экологичность электрокара и автономность бензинового автомобиля.
Он создан не для гонок и не для дальних путешествий на бешеной скорости. Это прежде всего городской, семейный и комфортный кроссовер, рассчитанный на разумную эксплуатацию в условиях современного мегаполиса.
Сильные стороны автомобиля
- Комфорт и шумоизоляция: едешь тихо, плавно и мягко.
- Динамика: в городских условиях ускорение хорошее, педаль газа отзывается быстро и предсказуемо.
- Экономия: низкий расход топлива благодаря гибридной системе.
- Богатое оснащение: большой центральный дисплей, мультимедийные возможности, электрорегулировки сидений, панорамная крыша и многое другое.
Особенности эксплуатации
- Запас хода: на полном заряде батареи и полном баке совокупный пробег около 1000–1100 км.
- Особенность трассовой езды: если ехать быстро (150 км/ч и выше), батарея будет разряжаться быстрее, чем заряжаться. Машина сама ограничит скорость примерно до 120–130 км/ч для сохранения заряда.
- Холодная погода: зимой расход энергии увеличивается, батарея садится быстрее.
- Эмоции от вождения: на старте машина едет хорошо, но "взрывной" динамики, как у электрокаров Tesla, нет.
Проблемные моменты
- Нет официальной гарантии в РФ: автомобиль привозится серым импортом, без сервиса от производителя.
- Русификация мультимедиа: возможно только через дорогую перепрошивку.
- Сложности с прошивками: есть риск «окирпичивания» автомобиля при неправильной установке русскоязычного ПО.
- Багажник: маленький объём при разложенных сиденьях и отсутствие шторки безопасности (при аварии груз может влететь в салон).
- Органы управления: почти всё сенсорное — для переключения функций нужно отвлекаться на экран, что неудобно в движении.
Техническая база
LiXiang Li 9 построен по принципу конструкторской сборки: ключевые узлы и агрегаты заимствованы у разных проверенных производителей, а сам LiXiang выступил как интегратор, аккуратно собрав всё в один продукт.
Важно понимать: для молодой компании вроде LiXiang (основана в 2015 году) создать полностью с нуля двигатели, трансмиссии, аккумуляторы и шасси — задача почти невозможная. Поэтому они пошли логичным путём:
- купили технологии,
- наладили производство,
- сконцентрировались на грамотной интеграции систем.
Давай подробно разберем каждый важный компонент.
1. Бензиновый двигатель
- Тип: 1.5-литровый бензиновый двигатель.
- Производится на китайском заводе, связанном с совместными проектами BMW.
- В реальности это вариация мотора BMW на китайский манер: лицензионные технологии с адаптацией под местные условия.
- Роль двигателя:
Он НЕ приводит в движение колёса.
Работает только как генератор, обеспечивая подзарядку батареи, когда уровень заряда падает.
Факт:
Сам по себе двигатель — относительно простой и недорогой по меркам современных автомобилей. В случае поломки найти замену или отремонтировать его будет проще и дешевле, чем, например, мотор V6 от Mercedes.
Ориентировочная цена контрактного двигателя с разборки — около полумиллиона рублей, что по меркам премиум-сегмента недорого.
2. Электромоторы
- Установлены два электродвигателя:
Один на передней оси,
Один на задней оси. - Обеспечивают полный привод без использования традиционной трансмиссии.
- Работают напрямую от батареи, обеспечивая:
Плавность хода,
Тихую работу,
Мгновенный отклик на педаль газа.
Электромоторы — это фактически сердце движения Li 9.
Бензиновый мотор играет роль "помощника", поддерживающего их заряд.
3. Батарея
- Батарея размещена в нижней части кузова, как у классических электрокаров.
- Она обеспечивает движение в городском цикле без необходимости постоянно использовать бензин.
- Ёмкость батареи позволяет на полностью заряженной машине и полном баке проехать до 1000–1100 км.
Особенности:
- Батарея заряжается либо через двигатель-генератор, либо через внешнюю розетку.
- При сильных морозах или агрессивной езде заряд расходуется быстрее.
- Полностью разряжать батарею крайне нежелательно — это может вызвать неисправности.
4. Подвеска
- Оснащён пневматической подвеской.
- Регулируемая по высоте: может подниматься для преодоления неровностей или опускаться для удобной посадки/высадки.
- Первые выпуски имели некоторые проблемы с надёжностью пневмы, но позже ошибки исправили:
Сейчас при поломке пневмоподвески её можно заменить на усиленные аналоги.
Ремонтопригодность подвески в России уже налажена: есть сервисы, которые знают, как работать с LiXiang.
5. Электроника и мультимедиа
- Мультимедийная система полностью на китайском языке по умолчанию.
- Русификация возможна через сторонние прошивки, но:
Это дорого (стоимость перепрошивки — сотни тысяч рублей),
Есть риск "окирпичить" автомобиль при неправильной прошивке. - Почти всё управление функциями автомобиля перенесено на сенсорные экраны:
Большой центральный дисплей,
Экран на руле вместо классических приборов,
Мультимедиа на задних местах.
Факт:
Из-за полного перехода на сенсорное управление увеличивается время реакции водителя на базовые функции (например, настройку климата), что может снижать безопасность при движении.
6. Компоновка и качество сборки
- Кузов построен на алюминиево-стальной платформе, что даёт хорошую жёсткость при умеренном весе.
- Сборка аккуратная, качество материалов салона на высоком уровне (особенно для китайского автопрома).
- Все критически важные компоненты подобраны так, чтобы обеспечить достаточную надёжность без чрезмерного удорожания.
Перспективы компании
LiXiang — быстрорастущая компания. За 2022–2024 годы объёмы производства выросли с 130 тысяч до почти 500 тысяч автомобилей в год. Но её устойчивость сильно зависит от китайских субсидий. Любое изменение в политике поддержки электромобилей может резко ударить по бизнесу.
Выводы
✅ LiXiang Li 9 подходит, если вы:
- Хотите новый премиальный SUV за адекватные деньги.
- Готовы мириться с нюансами эксплуатации гибрида и мелкими бытовыми неудобствами.
- Понимаете, что обслуживание и перепрошивки придётся организовать самостоятельно через частные сервисы.
❌ LiXiang Li 9 не подходит, если вы:
- Привыкли к европейскому уровню сервисной поддержки.
- Ищете автомобиль без компромиссов в надёжности и без "сюрпризов" в эксплуатации.
- Планируете часто ездить на высоких скоростях по трассам.
LiXiang Li 9 — это смелая заявка на премиум-сегмент, но с «китайскими поправками». И для многих покупателей эти компромиссы вполне оправданы.
📢 Поддержите наш проект!
Если вам понравилась статья, не забудьте поставить лайк 👍 и подписаться на канал 🔔 — это помогает нам делать ещё больше полезных и интересных материалов для вас.
Ваши комментарии, вопросы и обратная связь всегда приветствуются!
Спасибо, что читаете нас!