Китайские автомобили научились удивлять. Неожиданно. Без предупреждения. Tank 400 Adventure — именно такая машина. Она смотрит вам прямо в глаза своим хищным взглядом фар и словно говорит: «Да, я из Поднебесной. И что?»
Но прежде чем бежать в салон с чековой книжкой, давайте разберёмся — где здесь подвох?
Тревожные звоночки
Двухлитровый турбоагрегат на 245 сил в паре с 9-АТ — звучит прилично. Но попробуйте втопить педаль в пол на обгоне. Девять целых семь десятых до сотни — это вам не спорткар. Особенно если в салоне четверо взрослых пассажиров и багажник под завязку.
Расход топлива — отдельная песня. Заявленные 10,2 литра в смешанном цикле — красивая цифра из лабораторных условий. В реальной Москве с её пробками приготовьтесь к стабильным 13–14 литрам. А если любите погонять — смело прибавляйте ещё литр.
Электроника? Её здесь как в космическом корабле. Камеры, датчики, ассистенты — всё есть. Но представьте морозное утро где-нибудь в Якутии. Как поведёт себя этот электронный зоопарк при -40? Вопрос риторический.
Неожиданные плюсы
Но вот что странно — несмотря на все опасения, этот китаец умудряется подкупать.
Салон. Приятно удивляет качество материалов. Никакого дешёвого скрипучего пластика — только мягкие поверхности там, где нужно. Сиденья с хорошей боковой поддержкой, руль приятно лежит в руках.
На трассе ведёт себя неожиданно послушно. Ожидаешь кренов и раскачки, но нет — подвеска собранная, машина слушается руля. Для своих габаритов очень даже.
Бездорожье. Да, это не «Гелендваген», но для лесной дороги или снежной целины возможностей хватит с запасом. Полный привод с электронными помощниками отрабатывает на ура.
Что говорят владельцы?
«Купил три месяца назад. Первое впечатление — вау! Потом начал замечать мелочи: где-то скрипнуло, где-то люфт появился. Но за эти деньги лучше не найти».
- «Проехал уже 15 тысяч. Серьёзных нареканий нет. Расход, правда, выше заявленного, но я знал, на что шёл».
- «Ждал полтора месяца запчасть на мелкий ремонт. Это минус. Но сам автомобиль пока радует».
Кому подойдёт?
Tank 400 Adventure — выбор для тех, кто:
- Хочет максимум техники за разумные деньги
- Не боится экспериментировать
- Готов мириться с мелкими недочётами
- Не планирует покорять экстремальное бездорожье.
Это не идеальный автомобиль. Но за 5 миллионов рублей альтернатив с таким набором опций просто нет. Китайцы наконец-то сделали машину, на которую не стыдно посмотреть в зеркало заднего вида.
Финал прост — если вы готовы к небольшим компромиссам, Tank 400 Adventure может стать приятным сюрпризом. Если же ждёте безупречности — возможно, стоит подождать ещё пару лет и посмотреть, как эти машины покажут себя в долгосрочной перспективе.
Выбор за вами. Но факт остаётся фактом — китайский автопром больше не шутит.