ВАЗ-2108, известный в народе как «восьмерка», – это не просто автомобиль, а настоящий революционер своего времени. Выпущенный в 1984 году, он стал первым массовым переднеприводным авто в СССР. Благодаря инновационной компоновке, стильному дизайну и доступной цене модель быстро завоевала любовь советских автомобилистов.
Особую роль в успехе «восьмерки» сыграли ее технические характеристики и современный облик. Машина получила передний привод, что значительно улучшило ее управляемость и комфорт. Кузов «хэтчбек», ранее замеченный только у западных автомобилей, выгодно выделял ее на фоне классических моделей того времени, таких как ВАЗ-2106 или ГАЗ-24. Интересный факт: при разработке подвески конструкторы ВАЗа сотрудничали с немецкой Porsche, что отразилось на драйверском характере «восьмерки», пишет Pravda.Ru.Автомобиль оснащался моторами объемом 1,1, 1,3 и 1,5 литра, а для спецслужб выпускали машины с 1,3-литровым роторно-поршневым двигателем (РПД), выдававшим 140 сил. Экспортные версии, продававшиеся под названиями Lada Samara и Sagona, также принесли славу советскому автопрому за рубежом. Были у «восьмерки» и экспортные версии с правым расположением руля. В общей сложности за 20 лет с конвейера сошло 885 тысяч экземпляров ВАЗ-2108.
Фото: wikipedia.org / Raf24
Сегодня ВАЗ-2108 остается символом эпохи перемен – это машина, которая изменила представления о советских автомобилях. Она стала культовой не только благодаря своим характеристикам, но и потому, что олицетворяла витавший в воздухе дух свободы. Даже спустя десятилетия многие автолюбители вспоминают «восьмерку» с теплотой, ведь именно она открыла новую страницу в истории российского автопрома и положила начало целой серии автомобилей, от ВАЗ-2109 до ВАЗ-2110 и «Приоры» (2170).