Если бы сегодня на российском АвтоВАЗе «рулил» французский акционер в лице Renault Group, то с конвейера уже перестала сходить самая продаваемая Lada. Конечно же, речь идет о Lada Granta. С высокой долей уверенности можно было бы утверждать и о том, что и век Lada Niva Legend и Niva Travel тоже бы закончился. А им на смену пришел бы внедорожник Niva-New.
Но реальность совсем иная. Самая продаваемая и популярная на сегодня модель АвтоВАЗа Lada Granta стоит на конвейере уже 14 лет. Хотя ее корни восходят к переднеприводным автомобилям Lada из середины 80-ых. Это чем-то напоминает историю иранского автомобиля Saipa Tiba. Это также самый популярный и один из самых доступных автомобилей иранского рынка, чьи корни восходят к корейскому автомобилю KIA Pride 1987 года.
Сегодня практически все средства массовой информации процитировали слова руководителя АвтоВАЗа Максима Соколова о том, что Granta – «это курица, несущая золотые яйца». Иными словами, топ-менеджер признался, что маржинальность этого автомобиля не такая уж низкая, как принято считать об автомобилях, которые позиционируются в размерном классе В.
Примечательно, что практически все сколько-нибудь серьезные автопроизводители, старались масштабировать выпуск таких автомобилей из-за их низкой маржинальности. Из-за этой причины появились так называемые «мировые автомобили». Таким образом, автопроизводитель, организуя выпуск одного и того же автомобиля во многих странах на нескольких площадках на разных континентах, мог добиться прибыльности.
Впервые о судьбе Lada Granta новый руководитель российского автогиганта Максим Соколов высказался в интервью «Куда идет АвтоВАЗ?» осенью 2022 года изданию «За рулем». На вопрос о дальнейшей судьбе автомобиля он ответил:
«Думаю, мы будем продолжать выпускать и ее – чтобы люди с невысокими доходами тоже могли позволить себе новый автомобиль».
Далее, хронологически один раз в полгода кто-то из топ-менеджмента касался судьбы «гранты». Уже летом 2023 года в кулуарах Восточного экономического форума топ-менеджер рассказал, что планируемый уход Lada Granta произойдет где-то в период 2026-2027 гг.
Через год уже на Петербургском экономическом форуме летом 2024 сроки прекращения выпуска автомобиля были сдвинуты, и в течение пяти лет, то есть до 2030 года Granta была гарантирована конвейерная жизнь.
«Мы считаем, что это будет в среднем в пятилетней перспективе, начиная с будущего года», - заявил Максим Соколов.
И, наконец, последнее заявления с мероприятия, посвященного началу серийного выпуска Lada Iskra 19 апреля с.г. вопрос о завершении карьеры Granta вновь был поднят. Было заявлено, что АвтоВАЗ не планирует в ближайшее время останавливать производство самой продаваемой модели автогиганта.
«Сколько будет Lada Granta востребована рынком, то есть нашими клиентами, столько она будет жить на конвейере. Granta сейчас очень востребована на экспортных рынках, где мы начинаем восстанавливать и даже наращивать свое присутствие», — сказал руководитель автогиганта.
Экспортные рынки, это речь идет о Республике Беларусь, Казахстане и Узбекистане.
Интересно, если Lada Niva Legend в 2027 году встретит свой 50-летний юбилей на конвейере, то, по всей видимости, свой 20-летний юбилей в 2031 году, Lada Granta также встретит на конвейере АвтоВАЗа.
Также на предприятии сообщили, что автопроизводитель намерен выпускать Granta до тех пор, пока есть спрос, и он не упадет ниже точки рентабельности в 30 тысяч штук в год.
То есть век Lada Granta будет долог и продолжителен. Пока также никто не отверг ранее просочившиеся планы о переносе выпуска автомобилей Granta седан на соседний конвейер, а точнее на Линию №3, где сегодня ведется сборка внедорожного семейства. Этот перенос необходим для того, чтобы освободить конвейер для новинки семейства Lada Iskra, и загрузки Линии №3
Напомним, что в прошлом году АвтоВАЗ произвел 229 031 автомобиль Lada Granta. Даже если от этого количества Lada Iskra будет "откусывать" по кусочку, то это растянется на длительный период. До тех пор, пока не будет принято решение о прекращении выпуска морально устаревшей модели.
Впрочем, как будет далее развиваться история модели, встретит ли она свое 20-летие на конвейере, будет ли проведен фейслифтинг модели, какие новые версии Lada Granta появятся, все это будет происходить на наших глазах.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz