Прототип седана Lada Aura с электрическим двигателем представлен на выставке «ЭлектроТранс» в Москве. Рассказываем, станет ли e-Aura серийным автомобилем и что предлагают в этом сегменте другие отечественные бренды.
e-Aura — концепт
В пресс-службе «АвтоВАЗа» рассказали, что электрическая версия «представительского» седана служит демонстрацией возможности компании в области электротранспорта. При этом концепт вполне рабочий: в ноябре 2024 года в автомобиле прокатился вице-премьер Денис Мантуров.
Автомобиль отличается от серийной версии красной отделкой салона. Стандартные опции бензиновой Aura — подогрев всех сидений, руля и ветрового стекла, система курсовой устойчивости и так далее — в комплекте.
Заявляется, что трёхфазный электромотор e-Aura выдаёт мощность 163 л. с. и крутящий момент 240 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 8 секунд. А аккумуляторного оснащения хватит на 350 км хода без подзарядки.
Серийное производство бензиновой Lada Aura стартовало в октябре 2024 года. Это доработанная Vesta с увеличенной на 25 см колёсной базой, двигателем на 122 л. с. с автоматической коробкой передач и улучшенным интерьером, в том числе с отделкой из натуральной кожи. Автомобиль продаётся за 2,6 млн рублей.
Evolute, «АТОМ», «Москвич»… всё?
Evolute и «Москвич» — бренды хоть и российские, но занимаются лишь сборкой китайских автомобилей. Evolute сотрудничает с Dongfeng, а «Москвич» перебрендирует модели JAC.
Локализация пока хромает. Evolute освоил отвёрточную сборку почти готовых машинокомплектов. Зато «Москвич» наладил сварку и окраску кузовов на территории московского предприятия. Но если Evolute предлагает шесть электрических моделей в разных сегментах, то у «Москвича» есть только 3e — электрифицированная версия бензиновой «тройки».
«Атом» — первый полностью российский электромобиль. Правда, сейчас он существует лишь в виде прототипа, хотя разработка началась в 2021-м. Серийное производство планируют запустить в середине 2025 года. Компактный хэтчбек будет стоить в рознице 2,9–4 млн рублей, запланированы также версии для такси и каршеринга.
Внешний вид разрабатывало итальянское дизайн-бюро. У автомобиля нет средней стойки, благодаря чему боковые двери распахиваются навстречу друг другу. В рулевое колесо встроен сенсорный дисплей, информация тоже проецируется на лобовое стекло. Управление системами предполагается через собственную платформу — «Атом ОС». А сердцем хэтчбека станет 204-сильный мотор с разгоном до 100 км/ч за 8 секунд. Запас хода — 500 км.
Каков спрос, таков и товар
В агентстве «Автостат» подсчитали, что в 2024 году в РФ реализовали 17 805 электрокаров. Спрос на электромобили продолжает расти, хотя и не так стремительно: в 2024-м продажи на 26% выше, чем в 2023-м, тогда как в 2023-м они превышали уровень 2022 года на 470%. «Москвич» и Evolute занимают второе и третье места по популярности, а лидером рынка выступает китайский Zeekr, который официально в стране не представлен.
Тем не менее по меркам рынка автомобилей в целом электрические модели — капля в море. Их доля в общем объёме реализации новых легковых машин в 2024-м составила всего 1,1%.