Мои заметки про службу и должностные обязанности старшего техника самолёта заинтересовали читателей канала. Не только инженерно-технический состав, но и лётный. Спасибо за интерес к теме. По всей видимости и продолжение этой темы было неизбежно.
Закрепление за самолётами
Кто служил в войсках (войсковых частях, соединениях и т.д.) помнит когда начался новый учебный год. Явно не как в школе или в военном училище. Когда же он начинается? Правильно! 1 декабря. Чем была знаменательна эта дата? Прежде всего доведением боевого расчёта и установочных приказов. Странно, что кто-то не помнит этого. Александр Т10 пишет: "Так говорите, уважаемый , что летчик потом к самолету прилагается? А почему Вы сами то не летали? У меня как у командира было много экипажей. Но таких версий мне техники не выдали."
Конечно я ответил по существу: "Техник самолёта не лётная должность, вот и не летал. Встречный вопрос: а вы почему не выполняли регламентных работ или в парковый день не выполняли перечень ГИ? А слово "прилагается" я не использовал. Прочтите внимательнее, ничего обидного для лётного экипажа не сказано. И технари и летуны закреплялись за военной техникой и вооружением, к слову говоря как и везде: танкисты к танкам, моряки к кораблям. Вспоминайте, как проходил первый день нового учебного года в воинской части? 1 декабря строились отдельно экипажи самолётов и лётные экипажи "без самолёта". Так где в моих словах неправда? Да я сам когда оставался за начштаба полка, зачитывал приказ командира на период обучения."
Запись в формуляре
Оказалось не я один помню. Сергей П напомнил: "Александр Т10, каждый год выходит приказ по части о закреплении экипажей за самолётами, мало того в формуляре, самолёта, часть 1 есть раздел 5 "Сведения о экипаже", в нем записываются должность, звание, ФИО членов экипажа и № приказа о закреплении. Так что лётчики к самолёту не прилагались, а закреплялись за самолётом, о чём автор и написал."
Если Вам интересны другие рассказы о военной службе, читайте на канале.
Самым Лучшим Уроком Жизни Была Армия