Jetour вышел на российский рынок полтора года назад. Сегодня автомобили бренда среди самых продаваемых в стране.* А какие модели самые популярные? Узнавайте в нашем ТОП-5, основанном на, пожалуй, самом объективном критерии: продажах!
Прежде чем перейти к обзору моделей, познакомимся с концепцией Travel+. Jetour выпускает только кроссоверы и внедорожники с идеей путешествий во главе угла. Путешествий по городу, с семьей или по бездорожью. Сейчас мы перечислили все три направления Travel+ — своего рода экосистемы Jetour, подчиняющей себе всё: от исследований и производства, до внедряемых цифровых сервисов.
Так что когда мы называем тот или иной автомобиль «семейным» или «городским», мы не повторяем мантры маркетологов. Лишь ёмко описываем заложенную в основу модели ключевую идею. Ну а теперь вернёмся к нашим «Джетурам»!
5 ноября бренд Jetour преодолел 30-тысячный рубеж** по числу поставленных на учет новых автомобилей в России с начала 2024 года. Знакомьтесь с пятёркой «самых-самых»!
1-е место: Dashing
На стильном городском кроссовере свой выбор остановили более 13 тысяч покупателей.
Его внешность спортивная, со стройным силуэтом и дизайном в духе фастбека. Геометрия передней части задаётся многослойной решёткой радиатора и трёхуровневой вертикальной оптикой. Боковые линии кузова плавные, без выступов на плоскостях. Скрытые дверные ручки выдвигаются при посадке.
За оригинальный, авангардный внешний вид в ответе Хакан Саракоглу, дизайнер с 15 годами опыта в Porsche (918 Spyder, Boxster и Cayman).
Салон Dashing футуристичен, в нем аж 118 видов материалов, подобранных с точки зрения эстетики, функциональности и даже пользы. Антибактериальное покрытие руля и сидений, например.
На центральной консоли огромный дисплей 15,6" с отсылкой к концепт-карам электромобилей. Двухспицевый руль, разнофактурные вставки, сиденья с перфорацией и многое, действительно многое другое.
По габаритам Dashing сравним с Volkswagen Tiguan или Toyota RAV4. Под капотом двигатель объёмом 1,5 л на 147 л.с. в паре с 6-ступенчатой роботизированной трансмиссией или 6-ступенчатой механикой. Также предлагается вариант с двигателем 1,6 л на 190 л.с. и 7-ступенчатым «роботом» с двойным мокрым сцеплением.
Обогревы руля, передних сидений, лобового и заднего стёкол уже включены в базовую комплектацию. Самое то для ранней и затяжной петербургской зимы.
2-е место: T2
Брутальный полноприводный кроссовер с огромным внедорожным потенциалом купили без малого 9 тысяч раз. Самая популярная новинкой в России, как никак («Авто.ру. Бизнес»).
В Jetour взяли кроссоверную архитектуру и выжали из неё внедорожный максимум. Получился довольно проходимый, но комфортный и в повседневном использовании Jetour Т2.
Во внедорожном арсенале Т2 полный привод с блокировками межосевой муфты и заднего межколёсного дифференциала. Дорожный просвет — 220 мм. Углы въезда и съезда 28°. А глубина брода, преодолеваемого без специальной дополнительной подготовки, — до 700 мм. Ни крутые подъёмы, ни глубокие рвы не станут препятствием на пути. При этом днище у T2 ровное, без выступающих элементов, с защитой.
У Jetour T2 несколько режимов вождения: спортивный, стандартный, экономичный, для езды по траве, по грязи и камням, а также интеллектуальный режиме X. Последний определяет дорожные условия и подстраивается под них сам.
Под капотом 2-литровый TGDI объёмом 2 л, мощностью 245 л.с. и 375 Н·м. В паре с двигателем работает 7-ступенчатый «робот». Передняя подвеска McPherson, сзади — многорычажная пружинная.
В T2 с десяток систем пассивной и активной безопасности, а также всевозможных систем помощи при вождении. А с тёплыми опциями у всех Jetour порядок. Не стал исключением и Т2.
3-е место: X70 Plus
Кроссовер для семейных путешествий открыли для себя более 5 тысяч владельцев.
В «джетуровской» философии среднеразмерный кроссовер X70 Plus занимает нишу путешествий семейных, совместных. Внешний вид нескучный, но не чрезмерно агрессивный. Единственные кричащие детали в экстерьере — пара сдвоенных выхлопных патрубков и прищур передних светодиодных фар вместе с широкой решёткой радиатора.
Комбинация форм и материалов тяготеет к премиальным маркам. Результат выглядит дороже, чем стоит. В пятиместном автомобиле с двумя рядами сидений очень просторно спереди и сзади. А значит, можно с комфортом отправляться в дальнюю поездку с семьей или компанией.
По техническим решениям X70 Plus близок к европейскому автопрому. Он оснащается 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 190 л.с. С ним в паре 7-ступенчатая роботизированная коробка передач.
Привод здесь передний, что не делает его полноценным внедорожником. Но более чем приличный дорожный просвет 204 мм вполне позволяет съезжать с асфальта к лучшим местам для пикника.
4-е место: X90 Plus
Теперь у семейного кроссовера в версиях с двумя и тремя рядами на 2 тысячи владельцев больше.
Внешне X90 Plus совсем не про наигранную «спортивность». У него все составляющие классического статусного автомобиля: плавные линии, крупная оптика, колёса с 20-дюймовыми легкосплавными дисками, восьмиугольная решётка радиатора и слегка выступающие передние и задние крылья.
И в нём очень удобно! Сдвоенный экран приборной панели и медиасистемы 12,3” укрывается от бликов под козырьком. Во втором дисплее 9,7” управление двухзонным климат-контролем. Рядом — подстаканник и место под телефон. В подлокотнике — объёмный охлаждаемый бокс. Там же USB и 12-вольтовая розетка.
Посадка очень удобная как спереди, так и сзади. Большие проёмы полностью прикрываются дверьми. Плохая погода и слякоть — не повод переживать об испачканной одежде.
На втором ряду царский простор. С ростом 190 см остаётся запас в коленях. Да и наверху, в макушке, ничего не жмёт, несмотря на панорамную крышу площадью 1,1 кв. м с автоматической шторкой. Спинка дивана регулируется по наклону, есть хороший откидной подлокотник с подстаканниками и крепления ISOFIX по краям.
С третьим рядом сидений X90 Plus становится чуть ли не полноценной альтернативой минивэнам. В такой конфигурации диван на втором ряду умеет двигаться в продольном направлении. Причём и о комфорте пассажиров тут не позабыли. Например, предусмотрен обдув с собственным блоком управления.
X90Plus комплектуется моторами объёмом 1,6 л на 190 л.с и объёмом 2 л с отдачей в 244 л.c. Оба варианта с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач.
5-е место: X50
Не дайте пятой строчке себя обмануть. Премьера нового компактного кроссовера Jetour — X50 — состоялась в конце июля, прямые продажи уже стартовали. Однако практически на все автомобили из первых поставок уже оформлены предзаказы.
Новый X50 относится к В-сегменту субкомпактных кроссоверов (Hyundai Creta, Renault Duster) и составляет конкуренцию, например, очень популярному в России Belgee X50. Его направление, согласно концепции Travel+, семейные путешествия. Это выражается в увеличенном пространстве салона и багажного отделения, а также в повсеместных функциональных местах для хранения мелочей. «Пятидесятый» обещает быть одной из самых просторных моделей сегмента.
Как и у Х70 с Х90 Plus, у него сдержанный, но изящный и статусный экстерьер со стремительными линиям решетки радиатора, светодиодной оптикой и легкосплавными дисками.
В отделке интерьера используются мягкие и приятные на ощупь материалы. В оснащении 10-дюймовый тачскрин медиасистемы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Да и к русской зиме он подготовлен на всё том же высоком, «джетуровском» уровне. Среди прочего у него оцинкованный кузов для лучшей сопротивляемости коррозии и увеличенный объём бачка стеклоомывателя.
В «базе» у X50 1,5-литровый атмосферный бензиновый мотор мощностью 113 л.с. Второй вариант — 1,5-литровый турбомотор на 147 л.с. Трансмиссия — механическая или автоматическая, довольно надёжная
***
Автомобили Jetour представлены у официального дилера марки в Санкт-Петербурге — в «JETOUR Центр Вагнер» на Таллинском шоссе, 157. Приезжайте, знакомьтесь с ними лично и испытывайте на тест-драйве.
Ещё больше информации обо всех моделях, их оснащении и комплектациях, а также запись на тест-драйв — на sales.jetour-wagner.ru
Реклама. ООО "ВАГНЕР-АВТО". ИНН 7801214832. Erid: 2SDnjdwooeT