Почти у каждого водителя в нашей стране есть два комплекта автошин. Зимний и летний. В статье расскажем, как выбрать зимние шины, чтобы автомобиль не буксовал в снегу, дождь и на гололеде. Можно ли ездить зимой на летних шинах, и чем отличается шипованная резина от липучки?
Почему и в какой момент надо поменять резину
Летние и зимние шины изготавливают из разных многокомпонентных составов. Резиновая смесь содержит около 20 компонентов: она состоит из натурального и синтетического каучука, сажи, серы и различных добавок. От добавок зависит, будет резина жесткой или мягкой. Эти добавки так и называют — мягчители.
Летняя резина должна обеспечивать сцепление с дорогой при плюсовой температуре на сухой или мокрой дороге. Рисунок протектора у летней шины плоский, с глубокими канавками для отвода воды.
Зимняя резина должна сохранять мягкость на морозе и обеспечивать сцепление со льдом. А еще плотным или рыхлым снегом, мокрым асфальтом.
А может, поставить всесезонку и не тратиться на зимнюю? К сожалению, не получится.
Такая резина не очень хорошо ведет себя летом и зимой. И в силу своих усредненных характеристик всесезонные шины не могут обеспечить безопасность и комфорт в течение всего года. Если вам при покупке достался автомобиль на всесезонной резине, то лучше сменить ее на соответствующую сезону.
Как же понять, что пришло время «переобуться»? Сделать это желательно при смене сезона, когда несколько дней подряд температура не превышает +5°С.
Иначе ездить на летних шинах будет небезопасно. Причин две:
- Дорожное покрытие замерзает и содержит частицы льда. Это происходит, даже если снег еще не выпал, а дорога выглядит чистой и сухой.
- На холоде летние шины твердеют и не обеспечивают нужного сцепления.
Зимняя же резина имеет другой состав. А протектор зимних покрышек разделен на крупные блоки с большим количеством канавок и граней. Они обеспечивают лучшее сцепление с дорогой при движении по снегу.
С зимней и летней разобрались. Но зимняя бывает с шипами и без них. В чем разница и какую купить?
Шипы или липучка: что лучше
Задача зимних шин — обеспечить устойчивость автомобиля на заснеженной скользкой дороге и даже в гололед. Но шипы и липучка делают это за счет разных свойств.
Особенности липучки
Фрикционная резина, она же липучка, мягче шипованной по химическому составу.
Липучка цепляется за дорогу своей поверхностью и удерживает автомобиль от проскальзывания.
- Протектор, то есть, внешний слой такой резины имеет сложный рисунок. Помимо крупных блоков, у него множество тонких и глубоких прорезей. За счет них и улучшается контакт с дорожным покрытием.
- При движении ламели расширяются под давлением и забирают в себя воду от подтаявшего снега или льда.
Зимняя резина без шипов бывает скандинавского или европейского типа.
Скандинавская резина рассчитана на сильные морозы и экстремальные дорожные условия. Она не твердеет суровой зимой и имеет большое количество ламелей.
Рисунок протектора — более агрессивный, по сравнению с европейским вариантом. Все это позволяет шинам эффективно цепляться за лед и укатанный снег и обеспечивать безопасность на такой дороге.
Европейская липучка предназначена для мягкой зимы без сильных снегопадов. Европейской ее называют, потому что она создавалась для зимних условий европейских городов. Каша из мокрого снега и грязи на дороге или температура около 0 градусов — подходящие условия для резины европейского типа.
Особенности шипованной резины
Самыми популярными зимними шинами в России являются шипованные.
- На обледенелой или заснеженной поверхности шипы втыкаются в дорогу, цепляются за малейшие неровности. Шипы обеспечивают дополнительное трение и контакт с дорогой.
- Полезность шипов снижается при сильных морозах. Если температура ниже -30°С, то шипы уже не могут проткнуть лед.
Какие климатические условия влияют на выбор шин
Так шипы или липучка? Однозначного ответа на этот вопрос нет. Все зависит от состояния дорожного покрытия в вашем регионе.
Часто встречается мнение, что шипы хороши для поездок за городом, по заснеженным и обледенелым дорогам. И будто бы в городе нужна исключительно липучка. Такие рекомендации пришли к нам от европейских производителей шин. У нас же в районах Сибири и Крайнего Севера, в Зауралье или в Приморском крае дороги зимой часто полгода покрыты снегом и льдом. Тут нужны шипы.
В южных регионах — другая крайность. Так, для Краснодарского края характерна высотная зональность. То есть, за один час можно попасть с побережья, где температура +20°С, на заснеженную горную дорогу. И если вы часто ездите по сухому асфальту, то лучше подойдет липучка.
Плюсы и минусы липучки
Плюсы:
- устойчивость на мокрой дороге;
- уверенный контакт с асфальтом;
- тише шипованной резины.
Минусы:
- на льду шипы работают лучше.
Плюсы и минусы шипованной резины
Плюсы:
- отличное сцепление на льду и на плотному снегу;
- быстрый разгон на льду и снегу;
- более короткий тормозной путь на льду и снегу.
Минусы:
- шум и жесткость при движении по асфальту;
- быстрый износ на сухом асфальте.
Главное: шины или липучка
Выбираем липучку, если:
- в основном ездите только по городу;
- дороги большую часть зимы свободны от снега и льда.
Шипованная резина подойдет, если:
- дороги зимой покрыты снегом и льдом.
Текст: Елена Романова