Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Число автосалонов может сократиться на треть из-за роста ставки

Высокие процентные ставки и значительная долговая нагрузка могут привести к банкротству автосалонов среди малых и средних компаний в России. Эксперты прогнозируют сокращение количества дилерских центров в стране на треть в течение года. Об этом предупреждает ассоциация «Российские автомобильные дилеры», передают «Известия». Повышение ключевой ставки оказывает воздействие на стоимость заемных средств не только для клиентов, но и для компаний, занимающихся продажей автомобилей. «С учетом высокой закредитованности в автомобильном ритейле такие изменения в экономике могут привести к потере доходности, сокращению персонала и банкротству предприятий», — сказал исполнительный директор ассоциации РОАД Игорь Чикин. Ситуация непростая не только в финансовом плане, но и в отношении общих рыночных перспектив. Ренат Тюктеев, представляющий автогруппу «Авилон», обращает внимание на тревожные признаки, которые могут указывать на возможные проблемы с платежеспособностью некоторых дилеров, особенно тех

Высокие процентные ставки и значительная долговая нагрузка могут привести к банкротству автосалонов среди малых и средних компаний в России. Эксперты прогнозируют сокращение количества дилерских центров в стране на треть в течение года. Об этом предупреждает ассоциация «Российские автомобильные дилеры», передают «Известия».

Повышение ключевой ставки оказывает воздействие на стоимость заемных средств не только для клиентов, но и для компаний, занимающихся продажей автомобилей. «С учетом высокой закредитованности в автомобильном ритейле такие изменения в экономике могут привести к потере доходности, сокращению персонала и банкротству предприятий», — сказал исполнительный директор ассоциации РОАД Игорь Чикин.

Ситуация непростая не только в финансовом плане, но и в отношении общих рыночных перспектив. Ренат Тюктеев, представляющий автогруппу «Авилон», обращает внимание на тревожные признаки, которые могут указывать на возможные проблемы с платежеспособностью некоторых дилеров, особенно тех, кто работает с китайскими автомобильными брендами.

Ситуация осложняется высокими процентными ставками по автокредитам и возможным увеличением утилизационного сбора, что снижает прибыльность и может привести к банкротству ослабленных компаний.

Ранее Агентство Экономических новостей сообщало, что в 2025 году с банкротством могут столкнуться более 200 торговых центров.