Все обсуждают, что Минтранс хочет запретить водителям пользоваться всеми гаджетами за рулем. Это все смартфоны и планшеты. Многие сразу подумали: «А как же навигатор?». Сейчас все объясним.
Что на самом деле предлагает Минтранс
Министерство транспорта действительно разработало поправки в ПДД. Они запрещают использование устройств, отвлекающих внимание водителей.
Зачитаем документ, приготовьтесь.
«Запрещено пользоваться во время движения каким-либо устройством, не предусмотренным конструкцией транспортного средства, и требующим использования рук или отвлечения от управления транспортным средством во время движения, за исключением случаев использования его функций без применения рук для целей определения маршрута движения».
Мы тоже забыли, с чего начали. Но ничего радикально нового в этих поправках нет. И «определение маршрута» – как раз то, что нужно. Получается, что за использование навигационных систем в машине никого наказывать не будут. С этим согласны юристы. Есть только одно условие — навигатор должен быть правильно закреплен. В руках его держать нельзя.
Что точно нельзя делать:
- устанавливать любые устройства на лобовом стекле, если они мешают обзору
- держать смартфон или планшет в руках во время движения. Даже если там навигатор
- вообще никаких устройств в руках держать нельзя. Да, даже электронные сигареты.
За рулем можно:
- пользоваться навигатором в смартфоне, если он закреплен на специальном держателе
- использовать видеорегистратор, если он установлен возле зеркала заднего вида и не мешает обзору
- разговаривать по телефону по беспроводной связи. Руки водителя всегда должны быть свободны во время движения.
Зачем вообще нужны эти все эти сложные поправки
Чтобы на дорогах стало безопаснее. В Минтрансе объясняют:
«Если водителю нужно срочно среагировать на опасность, а в руках у него какое-то устройство, это может привести к ДТП».
Штраф за нарушение составит 1,5 тыс. рублей – столько сейчас и так приходится платить, если камера поймает на разговорах по телефону.
Автомобилистам надо готовиться, что теперь будет больше штрафов «за телефон». Ведь без смартфона за рулем никак, особенно если автомобиль старенький и без встроенного навигатора. А таких машин на наших дорогах большинство — средний возраст автомобиля в России 15 лет. Вот, еще прочитал такой факт: недавно узнал, что 70% водителей передвигаются с постоянно включенным навигатором. А если навигация вдруг перестает работать, то могут ехать только по постоянным и хорошо знакомым маршрутам.
Нужны ли вообще такие изменения
Формулировки поправок я считаю слишком размытыми. Их неплохо бы доработать. Зарубежный опыт ужесточения регулирования в области смартфонов показал, что аварийность может даже вырасти — водители начинают класть смартфон на колени.
Да, и посмотрите на все современные автомобили: в них передняя панель — это один большой телевизор. Недавно один из владельцев таких машин взорвал интернет роликом, где он разложил салон в большую кровать, лежит, смотрит сериальчик на встроенном гигантском экране, а машина на автопилоте едет 110 км/ч по автомагистрали. Никаких нарушений ПДД, но я бы так не смог.
Как будут следить за нарушениями
Скорее всего, следить будут с помощью дорожных камер. Вряд ли инспектор ГИБДД будет высматривать в бинокль, какой маршрут и на каком устройстве вы там прокладываете. А научить камеру распознавать смартфон в руках водителя — не проблема. Такие системы уже работают в Москве и других городах.
Правда, если телефон закреплен на панели или решетке обдува, камере будет сложно что-то увидеть. Так что такой держатель для смартфона может стать не только удобным девайсом, но и очень полезным для кошелька приобретением. Помните, что присоска на лобовое стекло не самый лучший выбор — загораживает обзор.
Что дальше
Сейчас проект находится на этапе общественного обсуждения. У вас есть возможность высказать свое мнение и повлиять на окончательный вариант поправок.
Не паникуйте раньше времени. Навигаторы не запретят, если пользоваться ими правильно. А вот от привычки листать ленту соцсетей за рулем точно придется отказаться. И это к лучшему.
Текст: Петр Шкуматов, общественник и эксперт по ПДД, специально для Журнала Авито Авто