В Китае на автосалоне в Гуанчжоу представлен внедорожник Lexus LX в версии 700. Раньше «семисотых» в семействе LX не было. Рассказываем 5 главных отличий Lexus LX 700h от обычных.
1. Двигатель
Под капотом не V12, и даже не V8, а скромный на первый взгляд V6 объемом 3,5 литра. Но особенность 700h в том, что вместе с бензиновым мотором работает еще и электрический. То есть, 700h — это гибрид, о чем и намекала буква h. Суммарная мощность — 464 силы (максимальный крутящий момент — 790 Нм). Для сравнения у бензинового LX 600 — «всего» 415 сил и 650 Нм.
2. Первый гибридный
Toyota — пионер в создании гибридов. Именно Toyota Prius заставила людей поверить, что гибридная технология приносит пользу. И тем удивительнее, что ранее самый большой, прожорливый и самый дорогой Lexus жил без гибридных версий.
3. Давит массой
Lexus LX 700h — это самый тяжелый LX. По сравнению с другими версиями, он прибавил 120 килограмм. С одной стороны, это не так и много. Но на экстремальном бездорожье имеет значение каждый килограмм.Японцы уверяют, что на внедорожных возможностях машины прибавка в массе не скажется. Например, аккумуляторы для электрического двигателя они спрятали в водонепроницаемый чехол. А еще сделали так, что даже при поломке всей электрической части машина продолжит движение на бензине.
4. Подвеску изменили
Рост массы заставил инженеров поколдовать над подвеской. Машина получила усиленные задние опоры бензинового двигателя, новые подушки крепления кузова и ряд других изменений.
5. Еще больше бездорожья
Одновременно начались продажи и самой внедорожной версии Lexus LX — комплектации Overtrail. Главная их примета: матово-серые колеса с внедорожными шинами + есть три блокировки дифференциалов. Они были и ранее, но в Overtrail блокировки идут по умолчанию.
В Китае LX 700h стоит от 1,25 млн юаней. Это от 17,2 млн рублей. Сколько будет в России, мы пока не знаем, но предполагаем, что вдвое дороже. А здесь можно посмотреть, сколько у нас стоят бензиновые LX в том же кузове.
👉 Больше эксклюзивного контента прямо из Гуанчжоу — в нашем телеграм-канале.
Текст: Денис Смольянов