В общем-то это предыстория к одной занятной истории, но ее тоже нужно роассказать.
Началась она (эта самая история), наверное, еще в 1918 году, хотя, нет, даже еще раньше, когда на Черном море появились немецкие подводные лодки. Как это произошло?
Изначально флотилия подводных лодок называлась U-Boote der Mittelmeerdivision Konstantinopel (Istanbul'da Denizalti Yarim Filotilla komutani), действовавшая (естественно) в Средиземном море.
Флотилией на тот момент командовал (временно исполнял обязанности) корветтен (потом фрегатен)-капитан Эрих Шлюбах (Eric Waldemar Terito Maiite rai Schlubach).
Он, в принципе был-то немцем, но родился в Вальпараисо, и почти всю сознательную жизнь жил в Чили, где у его папеньки был бизнес (туда же он потом вернулся, но потом). А в 1897 году он приехал в Германию и поступил во флот. Ну, да ладно, это все не так интересно.
Служил этот офицер в немецкой миссии и подчинялся (в Турции) немецкому адмиралу (и турецкому муширу) Гвидо фон Узедому, уроженцу города Зеленоградска (шучу, шучу, но родился он, и правда, в том районе, токмо название было тогда другое Квандиттен (Quanditten)). После формирования флотилии Шлюбах вернулся на прежнюю штабную должность (Admiralstabsoffizier) в штабе адмирала.
А потом, поскольку флотилия начала "работать" и на Черном море (с сентября 1915 года) ее название поменялось на U-Flottille Konstantinopel, да и командир у флотилии появился новый.
Изначально, идея была другой: немцы пригоняют в Австро-Венгрию свои подводные лодки (в разобранном виде по железной дороге), собирают в Пуле, передают австрийцам, а те посылают в Стамбул свои лодки U -3 и U -4.
Но, австрийцы вышли из соглашения, и немцам пришлось справляться самим. На Средиземном море все было сложно. После того, как Италия вступила в Первую мировую войну, объявив войну Австро-Венгрии 23 мая 1915 года, Германия сочла себя обязанной по договору поддерживать австрийцев в нападениях на итальянские корабли, хотя Германия и Италия официально не находились в состоянии войны. В результате немецким подводным лодкам, действовавшим в Средиземном море, были присвоены австро-венгерские номера и флаги. В некоторых случаях разным немецким подводным лодкам были присвоены одни и те же австро-венгерские номера. После 28 августа 1916 года, когда Германия и Италия официально находились в состоянии войны, эта практика продолжалась, в первую очередь для того, чтобы избежать обвинений в неправильном использовании флага.
Лодки маленькие. Первая партия состояла из лодок типа U-1. Лодки имели водоизмещение 127/142 тонны, один 4-цилиндровый дизельный двигатель Daimler , 59 л.с. (44 кВт), один электродвигатель Siemens-Schuckert , 119 л.с. (89 кВт). Вооружение две 45-сантиметровых торпеды. Каждая лодка была разобрана на пятнадцать частей и грузилась при отправке на восемь железнодорожных платформ. Немецкие инженеры и техники, сопровождавшие немецкие лодки в Полу (и собиравшие лодки), работали под руководством капитан-лейтенанта Ганса Адама, Который с апреля 1918 года командовал флотилией (но это случилось потом).
Но нас интересует море Черное. А, там...
U-21 ставшая австро-венгерской U-16 к нам отношения не имеет, к нам на Черное море она не захаживала, но, в принципе, она из той же серии, и числится в той же флотилии.
Строилась она в Германии, была разобрана, доставлена по железной дороге, и была собрана на австрийской военно-морской базе в Пуле.
Подводная лодка UB-3, которую тоже собрали в Австро-Венгрии в Пуле из немецких деталей, до Константинополя не добралась, канув в пучине где-то по пути. А, потому, на Черное море она тоже не попала.
Подводную лодку UB-7 (типа UB I, постройка AG Weser в Бремене) тоже собирали в Пуле из секций, доставленных по железной дороге, хотели передать в Австро-Венгерский флот.
Но что-то не срослось, и лодка вошла в состав Константинопольской флотилии, причем действовала она, в основном, на Черном море. На момент сборки ее экипаж либо носил гражданку, либо был в австрийской форме, командовал ей австриец. В конечном итоге адмирал Антон Хаус , глава австрийского флота, отказался от своих обязательств послать в Босфор свои лодки, и... (немцы сделали все сами).
Во время испытаний UB-7 дала течь, на устранение которой потребовалось некоторое время. В общем, 6 мая 1915 года под командованием обер-лейтенанта цур зее Вильгельма Вернера лодка отправилась "на работу" в район Смирны, в помощь к лодкам той же флотилии U-21 (она же U-16) и UB-8. Но тут выяснилось, что лодкам UB-8 и UB-7 в этом районе "работать" трудно из-за сильных течений. И их отправили на Черное море.
В сентябре 1915 года UB-7 и UB-8 были отправлены в Варну, Болгария. И здесь лодке UB-7 вроде бы как даже сопуствовал успех, она потопила в районе Одессы бывший английский пароход "Patagonia", ставший русским "Транспортом №46"
Немцы хотели передать ее болгарам, но в 1916 году она тоже канула в пучине (вроде бы как) под Севастополем, не дожив до передачи.
Немцы пишут, что "российские гидросамолеты заметили UB-7 и разбомбили подводную лодку, помешав ей достичь своей цели".
На самом деле, возможно, это легенда, ибо 27 августа 1916 года лодка вышла из Варны в пятнадцатый поход, с тех пор числилась пропавшей без вести. В 2010 году (вроде бы как) ее нашли болгары в 15 милях от Варны, но это не точно.
UB-8 это точно такая же лодка, с такой же судьбой. Она тоже была собрана в Пуле и действовала в составе Константиномольской флотилии на Черном море. В мае 1916 года подводная лодка была передана ВМС Болгарии как "подводник № 18" и введена в эксплуатацию на церемонии, на которой присутствовали наследный принц Борис и принц Кирилл. На службе в Болгарии подводная лодка патрулировала болгарское побережье Черного моря. Судьба ее непонятна, по одной версии ее передали французам, и те разделали ее в Бизерте, по другой, ее вроде бы как нашли в потопленном виде в районе Варны. (В этой истории очено многое "вроде бы как"...)
UB-14
Поскольку Германия и Италия еще не находились в состоянии войны, когда UB-14 поступила на вооружение, она была передана Австро-Венгерскому флоту только номинально. Подводная лодка сохранила своего немецкого капитана и команду и осталась под немецким командованием в составе флотилии Pola Kaiserliche Marine . Во время своего первого патрулирования в Адриатике UB-14 торпедировала и потопила крейсер Amalfi .
UB-14 в Мраморном море потопила британскую подводную лодку HMS E20 (в ноябре 1915 года), но потом, большую часть времени находилсь в Черном море .
Это были "малыши" типа типа UB I, водоизмещением 127 тонн. Но это далеко не весь состав флотилии
(А, потому, продолжение следует...)