Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

«Это было невероятно!». Гонщик Ferrari полетал на настоящем истребителе

Пилот Ferrari в Формуле-1 Шарль Леклер рассказал о том, как полетал на истребителе французских военно-воздушных сил. Сами полёты прошли ещё в октябре, но теперь появилось 15-минутное документальное видео, посвящённое мероприятию, а сам гонщик раскрыл дополнительные подробности своего полёта. Сам Леклер не управлял самолётом — такую машину Шарлю не доверили, хотя он прошёл настоящий курс предполётной подготовки и даже получил позывной — «Персиваль». Полёт проходил над средиземноморским побережьем, и из кокпита монегаск пытался разглядеть родное княжество. На второй день Леклеру дали немного поуправлять самолётом, а также устроили дозаправку в воздухе, когда Шарль находился в кокпите. «Невероятный опыт, — рассказал Леклер, покинув самолёт. — Я очень устал, голова кружится. Мы летали около трёх часов и сделали столько безумных штук! Из-за перегрузок под конец я уже чувствовал себя не так здорово. Ощущения совсем другие. В машине ты испытываешь высокие боковые перегрузки, а здесь — в

Пилот Ferrari в Формуле-1 Шарль Леклер рассказал о том, как полетал на истребителе французских военно-воздушных сил. Сами полёты прошли ещё в октябре, но теперь появилось 15-минутное документальное видео, посвящённое мероприятию, а сам гонщик раскрыл дополнительные подробности своего полёта.

Сам Леклер не управлял самолётом — такую машину Шарлю не доверили, хотя он прошёл настоящий курс предполётной подготовки и даже получил позывной — «Персиваль». Полёт проходил над средиземноморским побережьем, и из кокпита монегаск пытался разглядеть родное княжество. На второй день Леклеру дали немного поуправлять самолётом, а также устроили дозаправку в воздухе, когда Шарль находился в кокпите.

«Невероятный опыт, — рассказал Леклер, покинув самолёт. — Я очень устал, голова кружится. Мы летали около трёх часов и сделали столько безумных штук! Из-за перегрузок под конец я уже чувствовал себя не так здорово. Ощущения совсем другие. В машине ты испытываешь высокие боковые перегрузки, а здесь — вертикальные. Я даже смог увидеть то место, где стоит мой дом, хотя его я разглядеть так и не смог. Невероятный день».

Вообще в Формуле-1 любят авиацию. Во время различных акциях на истребителях летали Айртон Сенна, Льюис Хэмилтон и Дэвид Култхард. В прошлые годы время от времени даже проходили соревнования между болидом Формулы-1 и военным истребителем — и в итоге самолёт побеждал.

Но больше всех из пилотов Формулы-1 авиацию любил Ники Лауда. Австрийский чемпион обладал лицензией пилота самолёта и даже создал авиакомпанию, которая одно время была большим игроком в Австрии. Когда один из «Боингов» Lauda Air рухнул, Лауда лично приехал на разборы завалов, а потом заставил создателей самолёта ответить за произошедшее, хотя те изо всех сил перекладывали вину на пилотов.

Лауда потребовал пустить его на симулятор и доказал, что в той ситуации — переход двигателя в режим реверса — на такой высоте никто не смог бы спасти машину. Благодаря усилиям Лауды «Боингу» пришлось изменить конструкцию двигателя — что наверняка спасло немало жизней. Самого Лауды не стало в 2019 году — 20 мая исполнилось 5 лет со дня его смерти.