"Быстрый" ставший "Фрунзе" (и где он сейчас?)

Из пяти "балтийских" эсминцев-"новиков" 2-го дивизиона Минной бригады Черноморского флота, которые собирались на заводе А.Вадона в Херсоне, Гражданскую войну и интервенцию пережил только один.

"Счастливый" (построенный Путиловским заводом) 16 декабря 1917 года поднял красный флаг вошёл в состав Красного Черноморского флота, принял участие в установлении советской власти в Ялте. Потом в в мае 1918 года захватили немцы (и он стал R01), потом 12 декабря перешёл под контроль английского командования и 28 декабря был переведён в Стамбул на буксире английского эсминца HMS Redpole. В апреле 1919 года эсминец получил английский экипаж и перешел в бухту Измит (Измид) на Мраморном море, (правда, англичане что-то сделали не так, и во время перехода возник пожар). Тем не менее эсминец дошел до базы английского флота, организованной после оккупации Турции, в Измите. 24 октября 1919 года эсминец был взят на буксир английским эсминцем HMS Torch. В шторм команда английского корабля (который был меньше и имел достаточно слабую силовую установку) обрубила буксир. Русский эсминец был выброшен на камни в бухте Мудрос у о. Лемнос в Эгейском море. Последующий шторм добил корабль. (Итак, "минус один").

"Пылкий" (Металлический завод)

16 декабря 1917 года «Пылкий» поднял красный флаг. После того, как весной 1918 года к Севастополю подошли немцы, ушел в Новороссийск, но... вернулся. После ухода германских войск из Севастополя в декабре 1918 года «Пылкий» перешёл под контроль английского командования, на корабле был сформирован английский экипаж. В декабре этого же года неопытный экипаж "запорол" одну турбину, после которой с «Пылкого» была снята артиллерия и торпедное вооружение, а сам эсминец был передан союзникам и 24 января (6 февраля) 1919 года был зачислен в состав Черноморского флота ВСЮР, но в строй введён так и не был и до начала 1920 года находился в ремонте в Севастополе. В конце марта 1920 года принял участие в эвакуации войск ВСЮР из Новороссийска в Севастополь следуя под одной турбиной (потом на буксире). Разделан на металл французами.

"Громкий" (Невский завод)

29 апреля «Громкий» вместе с частью кораблей ЧФ ушёл из Севастополя в Новороссийск. 17 июня по решению советского правительства экипаж корабля во избежание захвата немецкими войсками затопил корабль в Цемесской бухте на глубине 42 метров (на траверзе мыса Мысхако, в 3 милях от Широкой балки). В 1947 году, при выполнении работ по разминированию Цемесской бухты эсминец был обнаружен лежащим на грунте на левом борту (он и поныне там)

"Поспешный" (Невский завод)

29 апреля 1918 года «Поспешный» вместе с частью кораблей ушёл из Севастополя. 1 мая 1918 года корабль прибыл в Новороссийск. 17-19 июня 1918 года возвратился в Севастополь и был захвачен германскими войсками. После ухода германских войск из Севастополя в декабре 1918 года «Поспешный» перешёл под контроль английского командования, на корабле был сформирован английский экипаж. 24 января (6 февраля) 1919 года корабль был передан англичанами союзниками и зачислен в состав Черноморского флота ВСЮР, став вместе с крейсером «Кагул» одним из самых боеспособных кораблей. «Поспешный» участвовал в Одесском десанте. 14 ноября 1920 года вместе с остальными судами Русской эскадры эсминец покинул Крым. После высадки эвакуируемых в Константинополе, «Поспешный» в конце декабря прибыл в Бизерту (Тунис). 29 декабря корабль был интернирован французскими властями и последующие 4 года находился на стоянке. Разделан на металл французами.

В Бизерте перед разборкой

Кто у нас остался из этой "команды"?

"Быстрый" (Металлический завод)

Вместе с эсминцем «Счастливым» вышел в свой первый боевой поход 25 апреля 1915 года. До конца года корабль совместно с другими эсминцами совершил шесть боевых походов к берегам Турции для обстрела побережья Угольного района и уничтожения судов врага на его собственных коммуникациях. В результате этих походов было уничтожено 26 парусных судов и 3 парохода противника, повреждён крейсер «Гамадие». В 1916 году эсминец «Быстрый» активно участвовал в боевых действиях на Чёрном море, совершил 10 боевых походов для обстрела турецкого и румынского побережья, выполнения минных постановок и охраны походов линейных кораблей и авиатранспортов. Во время боевого похода, 2 февраля 1917 года, «Быстрый» столкнулся с минным заградителем и получил серьёзное повреждение носовой части; был помещён в ремонт, на котором находился до начала июля. В августе — первой половине октября 1917 года эсминец совершил 4 боевых выхода на обстрел турецкого побережья и коммуникаций. Результатом одного из походов было потопление 18 октября турецкого миноносца «Хамидабад», 2 пароходов и повреждение 3 турецких тральщиков.

В октябре 1917 года эсминец "Быстрый" встал в ремонт и... (надолго). Особенностью этого эсминца являлось то, что эсминец имел 2 немецких паровых турбины «А. Е. Г. Кертис-Вулкан», запчасти к которым во время войны найти было сложно. Эсминец был поставлен на ремонт в мастерских Севастопольского военного порта, где и стоял до того момента, пока в Севастополе не появились немцы.

В мае 1918 года германские войска, занявшие Севастополь, захватили корабль и 7 августа ввели его в состав германского флота под бортовым номером «R 02». Ввести-то ввели, а вывести из ремонта не успели. Успели только разобрать турбины для ремонта. После чего пришли англичане, и подарили его ВСЮР. Естественно, те с ним ничего сделать не смогли (но пушки поснимали).

В общем, остался он в Севастополе, и здесь начинается наша новая история. 7 января 1923 года трест "Главметалл" заключил контракт на восстановление эсминца с Севастопольским морским заводом. В ходе ремонта детали были частично изготовлены на Металлическом заводе, частично поступили из Петрограда (с разбираемых кораблей), частично было закуплено (в 1924 году) в Германии. В хоте капитального ремонта были полностью восстановлены турбины, заменены лопатки колес Кертиса, отремонтированы насосы обвязки. Были полностью перебраны все пять котлов Ярроу, восстановлено их нефтяное отопление.

Изменилось и вооружение эсминца, но оно получилось "сборным". На место двух британских шестифунтовых (57-мм) зенитных Гочкисов (установлены в 1916 году) были установлены одно 76-мм орудие Лендера и один 37-мм автомат Максима (переделка завода "Большевик").

Ремонт "Фрунзе"

Дополнительно, вместо пятого торпедного аппарата было установлено еще одно 102/60-мм орудие ОСЗ (использовано орудие поднятое ЭПРОНом). Спаренные торпедные аппараты (4 шт.) были заменены на три тройных (так же поднятых ЭПРОНом со дна моря). На месте 4-го торпедного аппарата появилась небольшая рубка для еще одного турбогенератора.

5 февраля 1925 года, «Быстрый» был переименован во «Фрунзе». 16 декабря 1927 года «Фрунзе» вступил в строй МСЧМ и был зачислен в состав 1-го дивизиона эсминцев. Корабль в 1928 году посетил Стамбул (вместе с "Червоной Украиной"), в 1929-м Неаполь (вместе с "Незаможником").

8-го июня 1931 года на учениях на траверзе устья р. Бельбек эсминец под командованием М.З.Москаленко протаранил и потопил подводную лодку "АГ-21" (об этом случае мы уже писали). Следствие показало, что виноват был командир лодки.

В 1936 году эсминец встал в капитальный ремонт, во время которого были полностью заменены основные детали турбин (они были изготовлены на отечественных заводах по сохранившимся чертежам). На ходовых испытаниях в 1939 году эсминец показал скорость хода 32,5 узла (правда, шел перерасход топлива). Был снят 37-мм автомат, установлены два орудия 21К (45-мм). Вместо четырех пулеметов "Максим", установленных в 1927-м, установили два ДШК.

К 22 июня 1941 года эсминец «Фрунзе» входил в состав 1-го дивизиона эскадренных миноносцев Эскадры Черноморского флота. В июне-июле «Фрунзе» участвовал в эскортировании транспортов и выполнении минных постановок; во второй половине августа включился в боевые действия по обороне Одессы. 22 августа 1941 в Одессу из Севастополя для поддержки артиллерийским огнем защитников города прибыли крейсер «Красный Крым» и эскадренные миноносцы «Фрунзе» и «Дзержинский». В этот же день эсминец «Фрунзе» (командир — капитан-лейтенант П. А. Бобровников) получил приказание обстрелять противника в районе селений Свердловка и Чабанка вблизи Одессы. Эсминец выполнил это задание, несмотря на противодействие береговых батарей противника. По расположению вражеских войск было выпущено 140 снарядов. 28 августа крейсер «Червона Украина», лидер «Ташкент», эскадренные миноносцы «Смышленый», «Фрунзе», «Шаумян» и канонерская лодка «Красная Грузия» поддерживали артиллерийским огнем части восточного сектора обороны Одессы в районе деревень Ильинка, Чабанка, Новая Дофиновка, Гильдендорф. Корабли под командованием контр-адмирала Д. Д. Вдовиченко выполнили поставленную задачу. Они подавили батарею противника, которая обстреливала Одессу. Маневрируя и прикрываясь дымовыми завесами, вел контрбатарейную борьбу с вражеской артиллерией эскадренный миноносец «Фрунзе». Один снаряд попал в корабль, на стыке борта и палубы в районе машинного отделения образовалась пробоина. Механизмы не были повреждены. Пробоину была быстро заделана. Осколками снаряда был убит один и ранено четыре моряка, в том числе командир корабля П. А. Бобровников , который не покинул мостика до окончания операции. П. А. Бобровников оказался в госпитале. Временное командование эсминцем принял капитан 3-го ранга В. Н. Ерошенко, командир лидера "Ташкент"

Эсминец погиб накануне высадки Григорьевского десанта. 21 сентября 1941 года эсминец вышел из Севастополя в Одессу под флагом командующего Эскадрой контр-адмирала Л. А. Владимирского. В районе Тендровской косы во время оказания помощи тонущей канонерской лодке «Красная Армения» «Фрунзе» был атакован 9 пикирующими бомбардировщиками Ju-87 авиагруппы I./StG77.

Эсминец имел очень слабое зенитное вооружение, и как результат, в ходе налёта эскадренный миноносец был поражён 5 бомбами и, погрузившись левым бортом в воду, затонул (сел на грунт) в 9 милях от Тендровской косы на мелководье на глубине 6 метров.

Противником было снято некоторое оборудование, включая детали орудий и дальномер, использованный потом противником для восстановления боеспособности бывшей советской береговой батареи №54. Корпус эсминца частично был замыт песком. частично разбит штормами.

В 1969 году остатки эсминца обследовал Николаевский клуб "Садко". Группа молодых инженеров, студентов и спортсменов не обнаружила особых изменений, за исключением того, что корабль погружается в песок. С эсминца подняли два орудия главного калибра для Николаевского музея судостроения и флота, якорь и флагшток, а также несколько сейфов с документами и личными вещами офицеров и матросов.

Остатки корабля обследовались и тольяттинскими поисковиками из клуба ЭПРОН. В 2019-2020 году МНС (МЧС) Украины предприняли две экспедиции по разминированию корабля. Всего, насколько мне известно, с корабля подняли на поверхность и уничтожили 37 артиллерийских снарядов различных калибров: 20 снарядов АС-45, семь снарядов АС-102, десять снарядов АС-76 и 25 гранат РГ-42.

На данный момент обломки эсминца лежат в той же точке с координатами 46°10′00″ с. ш. 31°02′07″ в. д.