Как купить «Форд Фокус 2» на торгах по банкротству себе в убыток? Как оказалось, не так уж и сложно. Смотрели за таким лотом: «Форд Фокус» 2006 года выпуска, темно-синего цвета, с автоматической коробкой передач.
Автомобиль находился в г. Солнечногорск Московской области. В описании к лоту имелись вот такие пояснения: транспортное средство требует существенных ремонтных работ, двигатель заменен и изменения в ПТС не внесены, вин-номер не читается в связи с коррозией. К тому же, как часто бывает на таких банкротных торгах, на автомобиле были ограничения на регистрационные действия, и он числился в реестре залогов до лета 2026 года. Эти обстоятельства не придавали привлекательности данному имуществу, но начальная стоимость в 244 800 рублей перевешивала все недостатки, и было принято решение ознакомиться с автомобилем вживую. На следующий день после нашей не очень удачной поездки в г. Арзамас (о которой тоже есть статья на канале, и можете ознакомиться по ссылке ниже) направились в Подмосковье.
Представитель должника, а точнее, её муж, показал нам автомобиль, ответил на все интересующие вопросы и произвел впечатление понимающего человека, для чего их семья залезла в процедуру банкротства, и оказался заинтересованным в скорейшем её завершении. Он подтвердил информацию из извещения о торгах, что двигатель меняли и мотор стоит тоже «Форд» и такого же объема. Мы не стали искать номер ДВС, предполагая, что непосредственно его номер нам не нужен сейчас, а в случае приобретения сможем без проблем внести изменения в документы. Сосредоточились лишь на номере кузова. Он действительно был не очень хорошо виден, и это одна из проблем данной модели автомобиля, т. к. номер выбит под ногами переднего пассажира рядом с креслом. Остатки номера хоть как-то виднелись, и при помощи химических средств и наждачной бумаги проявить цифры и буквы представлялось вполне себе посильной задачей. По самому автомобилю было видно, что стоит он давно, передняя правая дверь не заперта и привязана изнутри к рычагу КПП. Взвесив все за и против, приняли решение участвовать в процедуре, но в случае присутствия других заявок не сильно поднимать начальную стоимость.
Документы подготовлены, задаток перечислен, заявка подана. К нашему начальному огорчению, на процедуру заявилось еще 4 человека. До начала самого аукциона уже предположили, что автомобиль нам не достанется и стоимость сильно возрастет. И какого же было наше удивление, когда на самой процедуре торгов я сделал первое и единственное предложение по начальной цене. Форд отыгран за 244 800 рублей.
Оплатив полностью стоимость автомобиля и получив подтверждение о поступлении денежных средств на счет должника от арбитражного управляющего мы вооружившись инструментом, аккумулятором и подкатом для перевозки автомобиля выдвинулись снова в славный город с теплым названием Солнечногорск.
При передаче имущества присутствовала сама арбитражный управляющий должника. Которая уверила в скором снятии ограничений на регистрацию и исключения и реестра залогов. Все документы подписали, обменялись экземплярами, и мы начали подготовку к погрузке на подкат. Установили аккумулятор (купленный заранее), залили топливо в бензобак и завели автомобиль. Гнать своим ходом все равно было невозможно, так как из-за долгого простоя и общего технического состояния велика вероятность вообще не доехать.
Добрались без проблем, автомобиль сразу передали в руки специалиста по ремонту, и началась история восстановления. VIN смогли очистить своими силами и подручными средствами. Только для того, чтобы автомобиль смог перемещаться достаточно безопасно и комфортно, были заменены: передний ступичный подшипник, обе задних ступицы, задние тормозные колодки с дисками и обслужены суппорта, приобретены и поставлены троса ручника, стойки стабилизатора передние, прокладка клапанной крышки, переварена гофра глушителя, заменен диодный мост генератора, опора верхняя заднего амортизатора, отремонтированы замки дверей, салонный и воздушный фильтра поменяны, приобретены и установлены новые (с «Авито» в хорошем состоянии 😊) колеса, датчик давления масла, шаровые опоры, правый ШРУС в сборе с валом. Список вообще не полный, что-то упустил точно. Помимо различных внутренних ручек дверей, пластиковых молдингов приобретена и установлена штатная магнитола. Вложились временем и средствами по полной 😊
Пока шла работа над автомобилем, арбитражный управляющий сняла все ограничения и обременения с транспортного средства. Как только автомобиль поехал, стали заниматься выяснением вопроса узаконивания установки мотора. При осмотре специалистом выяснилось, что на автомобиле с завода есть дублирующий VIN-номер, который расположен под задним сиденьем. Он оказался в идеальном состоянии и читался даже человеком с плохим зрением и с дальнего расстояния. Это уже плюс. Но есть и минус. На автомобиле с завода был установлен мотор модели HWDA объемом 1,6 литра мощностью 100 л.с. по информации с ПТС, а на самом автомобиле установили мотор модели PNDA тоже объемом 1,6 литра, но уже на 125 л.с. Судя по номеру на двигателе, он 2012 года выпуска, и такие модели моторов устанавливали уже на «Форды Фокусы» следующего, третьего поколения. Это уже усложняло задачу узаконивания переоборудования. Теоретически и практически всё было возможно, но требовало дополнительных трат времени и, соответственно, денег. В связи с этим принимаем решение поставить автомобиль на учет на себя и заниматься этим вопросом, иначе при снятии с регистрационного учета в ГИБДД прежним собственником провернуть эту процедуру уже не получится. Плюсом в расходы прохождение технического осмотра, приобретения ОСАГО и оплата госпошлин.
Объем работы уже проделан большой, но до продажи автомобиля и подведения итогов всей авантюры еще не близко. Поэтому все остальные перипетии данного транспортного средства и его владельца будут в следующей статье😊
Телеграмм канал https://t.me/ByvshijGraf