Тут начали меня обвинять в заигрывании с читателями. Мол и темы то неправильные я поднимаю и сам в авиации не служил и курсантом (солдатом) не был. Начитался я значитца википедий в интернете этом вашем и погнал фантазировать на заданную тему. Отвечать на каждый комментарий иногда просто руки не доходят. Тем более на обвинения экспертов, с которыми не служил и в керосиновый душ не хаживал. 😂 Как говорится собака лает, а караван идёт.
Негативные комментарии
Написал я статью, с шутливой байкой. А многих аж передернуло. Хотя как говорят маркетологи и smm-щики негативный комментарий даже выгоднее. Он несёт больше эмоций для читателей. Вся беда тех, кто их пишет лишь в том, что они переходят на личности. Я рассказал байку не про их службу, а то что услышал в курилке ТЭЧ ап в Сещинском авиагарнизоне. Посетители в своих гневных комментариях пытаются задеть меня, меня лично. Аффтор не служил! Автар не крутил гайки на самолёте! 🤣 Сказать то больше нечего! И крутил и служил, не поверите даже признавался лучшим техником в приказе по части. Была и соответствующая квалификация: "Военный техник 1 класса". В приказ по части меня подавал инженер эскадрильи майор Сорока П.А.
Ахинея и авиационные байки
Игорь И. пишет: "Лютая ахинея! Авторов такой херни интересует только хайп и возня читателей после прочтения этого , дескать мой сраный канал живой и интересует людей . Так вот , к авиационной технике в полках допускались срочники только после ШМАСов и никак иначе . ТБАП - это три АЭ и ТЭЧ , И ТЭЧ - это в основном механики срочники под командой техников . Это они выполняли основной объём работы на самолёте . С развалом СССР развалили и эту систему обучения срочников в авиации . Это всё что касается непосредственно обслуживания АТ в полках , В полках ДА срочники после соответствующих ШМАСов даже летали в экипажах в качестве ВСРов и КОУ . Так было при Союзе , а сейчас не обученных пацанов и близко к АТ подпускать нельзя да и никто и не подпускает."
Стоит отметить, что канал мой не претендует на научную достоверность, а является по сути развлекательным. Цель - вспомнить всё то хорошее, что было в нашей службе и улыбнуться. Иногда и погрустить, что тоже нужно. Поэтому Игорю И. сразу ответил, что рассказ подслушан в курилке ТЭЧ. Обычная байка, коих в авиации пруд пруди! 😂 А байка не может быть лютой ахинеей. По определению. Это устное народное творчество, которое передаётся из уст в уста! Как сказки и былины. В чём прав Игорь И., так это в том, что частично даже лётный состав был укомплектован из солдат срочной службы. В советское время. Например стрелки на самолётах ВТА были солдатскими должностями. После развала Союза срочников заменили контрактники.
Раз уж мы заговорили сегодня про солдатскую службу, то прошу прощения у всех, кто честно отслужил срочку и кого мог обидеть мой шутливый рассказ. Служил и сам солдатом, не долго, с момента отчисления из Тамбовского ВВАИУ и до перевода в Васильковское ВАТУ. Поэтому сегодня предлагаю почитать солдатские истории.
Самым Лучшим Уроком Жизни Была Армия