Гонщик «Pramac» Хорхе Мартин завоевал свой первый титул Moto GP, заняв третье место на Гран-при Барселоны, в то время как Франческо Баньяя был вынужден признать поражение, несмотря на то, что одержал 11-ю победу в 2024 году.
Мартин прибыл на финальную гонку в Испании в воскресенье с преимуществом в 19 очков над своим заводским соперником «Ducati» Баньяей и ему нужно было лишь финишировать в первой девятке, чтобы завоевать трофей.
Хотя Баньяя лидировал с поул-позиции и контролировал гонку, находясь в первых рядах, Мартин смог вернуться на третью позицию и все же завоевать титул с отрывом в десять очков.
Хорхе стал первым гонщиком, завоевавшим титул чемпиона на мотоцикле-сателлите в эпоху MotoGP, а наставник Баньяи Валентино Росси был последним гонщиком, достигшим этого подвига в последнем сезоне 500cc в 2001 году.
Когда в Барселоне стартовала гонка на 24 круга, Баньяя совершил идеальный старт и лидировал в первом повороте, а Мартин поднялся с четвертого места на второе, отстав от своего соперника по титулу.
Марк Маркес из команды «Gresini» вышел на третью позицию и сразу же начал оказывать давление на Мартина, который начал отставать от лидера Баньяи.
В начале второго круга Маркес совершил чистый обгон Мартина в первом повороте, и последний, казалось, был рад опуститься на третью позицию, понимая, что этого будет более чем достаточно, чтобы завоевать титул.
Маркес, вовлеченный в борьбу с Энеа Бастианини за третье место в чемпионате, затем начал преследовать Баньяю, который к тому времени вырвался вперед с небольшим отрывом.
Однако испанец не предпринял попытки выйти в лидеры в первой половине гонки, даже когда заводской гонщик «Ducati» допустил небольшую ошибку в пятом повороте на десятом круге.
Баньяя продолжал контролировать темп до 15-го круга из 24, когда он показал потрясающий круг, опередив Маркеса на полсекунды. Шестикратному чемпиону удалось снова сократить отставание, когда гонка подходила к концу, но Баньяя сделал достаточно, чтобы победить.
Мартин не стал преследовать лидирующий дуэт ради победы, отстав от них более чем на 3,8 секунды, заняв третье место и став чемпионом мира во всех классах с 2018 года, поднявшись на пьедестал.
Пилот «Aprilia» Алеш Эспаргаро выступил в роли идеального заднего стрелка для своего союзника Мартина и, казалось, был готов занять четвертое место, пока Алекс Маркес на другом мотоцикле «Gresini» не вырвал у него четвертую позицию на предпоследнем круге. Это означало, что Эспаргаро завершил невероятную карьеру, превратив» Aprilia» в команду, побеждающую в гонках, заняв пятое место на родной земле.
Гонщик заводской команды «Ducati» Энеа Бастианини также боролся с Эспаргаро и младшим Маркесом, но ошибка во втором повороте на восьмом круге вынудила его уйти с трассы, оставив его на финише седьмым.
Это означало, что Марк Маркес выиграл поединок с Бастианини за третье место в чемпионате и готовится занять его место в заводской команде «Ducati» в 2025 году.
Лидером атаки «KTM» в Барселоне стал заводской гонщик Брэд Биндер, который снова показал впечатляющий результат, стартовав с 18-го места на стартовой решетке и заняв шестое место, обогнав Бастианини на последнем круге.
Биндеру также помогло то, что у его партнера по команде Педро Акосты выдался трудный день в Барселоне: у 20-летнего новичка в конце сезона на его «RC16» под брендом «GasGas» возникли проблемы со сцеплением.
В итоге Акоста финишировал 10-м, уступив Франко Морбиделли из «Pramac» и «VR46» Марко Беццекки.
На 11-м месте финишировал лидер «Yamaha» Фабио Квартараро, опередив Мигеля Оливейру «Trackhouse», а также еще одного представителя «KTM» Джека Миллера.
Очковую зону замкнули лучший из «Honda» Жоан Зарко на байке «LCR» и Маверик Виньялес, который также покидает «Aprilia».
За ними финишировали Лука Марини «Honda», Такааки Накагами «LCR», Рауль Фернандес «Trackhouse», Аугусто Фернандес «GasGas», Алекс Ринс «Yamaha» и два тест-пилота Микеле Пирро «Ducati» и Штефан Брадль «Honda».
Единственным, кто не увидел клетчатый флаг в Барселоне, стал заводской пилот «Honda» Жоан Мир.
Результаты Гран-при Солидарности в Барселоне MotoGP