Авиакомпания Norse Atlantic Airways вошла в историю, совершив вторую успешную посадку Boeing 787 Dreamliner на ледовую взлетно-посадочную полосу в Антарктиде. Самолет с регистрационным номером LN-FNC, известный как «Everglades», доставил на аэродром Тролль 10,5 тонн исследовательского оборудования и группу ученых для Норвежского полярного института.
Этот полет стал продолжением исторической миссии прошлого года по маршруту Осло – Кейптаун – Тролль – Кейптаун – Осло.
Этой зимой Norse Atlantic Airways запланировала четыре аналогичных чартерных рейса, демонстрируя возможности своих передовых самолетов.
Пол Эрландссон, представитель Boeing, подчеркнул преимущества 787 Dreamliner:
«Благодаря высокой топливной эффективности, самолёт может совершать рейсы туда и обратно без необходимости дозаправки. Это минимизирует логистические сложности и сокращает воздействие на окружающую среду. Кроме того, грузовые отсеки Dreamliner идеально подходят для транспортировки паллет и контейнеров, что особенно важно для подобных миссий».
Интересно, что посадка в этом году произошла 15 ноября, день в день через год после того, как этот самолет впервые приземлился на аэродроме Тролль.
В прошлом году борт рейса N0787 доставил 45 пассажиров, среди которых были ученые из разных стран, направлявшиеся к исследовательским станциям на континенте, а также 12 тонн исследовательского оборудования.
Генеральный директор Norse Atlantic Airways Бьёрн Торе Ларсен тогда говорил:
«Для нас огромная честь и гордость стать частью этой уникальной миссии. Это доказывает высокий уровень подготовки наших пилотов и экипажа, а также преимущества наших современных самолётов».
Антарктида остается одним из самых сложных для авиации регионов из-за отсутствия традиционных взлетно-посадочных полос.
Однако успех миссии Norse Atlantic Airways демонстрирует потенциал применения современных гражданских лайнеров в экстремальных условиях. По словам Камиллы Брекке, директора Норвежского полярного института, использование таких самолетов открывает новые перспективы для логистики на станции Тролль и усиливает норвежские научные проекты на южном континенте.
Однако Dreamliner не был первым самолетом, успешно приземлившимся в Тролле.
В Сети можно найти видео, как здесь садился Boeing 767.
И как в 2008 году взлетал Ил-76.
Аэродром на льду
Аэродром Тролль был открыт в 2005 году. Межконтинентальные рейсы сюда обычно выполняются из международного аэропорта Кейптауна.
Аэродром принадлежит и управляется Норвежским полярным институтом и состоит из одной взлетно-посадочной полосы размером 3300 на 100 метров на ледниковом голубом льду. Это позволяет использовать его любым воздушным судам, обслуживающим Антарктиду. Здесь нет системы посадки по приборам — ILS, вместо этого применяются правила визуального захода. На взлетно-посадочной полосе нет зданий или сооружений.
Некоторые услуги для авиаперевозчиков предоставляются исследовательской станцией Тролля. Они включают в себя поставку топлива, услуги пожарно-спасательной службы, связь и ночлег в Тролле для экипажей, которые могут застрять там из-за плохой погоды.
На аэродроме холодный и сухой климат, так как он расположен в пустыне. Среднегодовая температура составляет −25 градусов, летом температура может достигать примерно 0 градусов, а зимой опускаться до −50.
Штормы, которые могут случаться в течение всего года, иногда делают пребывание на открытом воздухе невозможным. Поскольку Тролль расположен к югу от Антарктического круга, летом здесь полярный день, а зимой полярная ночь.