Один из способов отметить 50-летний юбилей БАМа — проехать вдоль него на автомобиле.
В марте-апреле 2024 года мы командой из трех человек: Алексей Жирухин, Александр Еликов и Илья Тян поехали вдоль Байкало-Амурской магистрали от Тайшета Иркутской области до Советской Гавани в Хабаровском крае. Получилось очень символично, ведь в этом году БАМ празднует 50-летие.
Во время поездки мы знакомились с городами и поселками, расположенными вдоль железнодорожной ветки, историей БАМа, встречались с ветеранами-строителями магистрали, записали около сотен интервью.
Наблюдали, как строится и совершенствуется современная магистраль. Ведь сейчас это самая большая стройка страны, протянувшаяся почти на всю длину БАМа.
БАМ уникален тем, что на его стройку съезжались люди со всех концов Советского Союза, что отразилось на каждом из посёлков. Например, посёлок Звёздный в Иркутской области строился делегацией из Армении, туда даже был привезён армянский облицовочный камень – туф. А поселок Ния, в свою очередь, строили жители Грузии, и это тоже угадывается в архитектуре. Про большинство поселков мы рассказали в наших фильмах.
Простор для туризма на БАМе огромен – можно ходить в походы, купаться в горячих источниках, смотреть достопримечательности и даже найти русский экстрим!
Так, Витимский мост, считающийся одной из самых опасных автодорог в мире, немало впечатлил нашу команду. Мост проходит через реку Витим, соединяя Забайкальский край и республику Бурятия. Он был построен в 80-е годы для строительства основных путей БАМа и всегда числился как временное сооружение, но ничего не бывает более постоянным, чем временное. Его ширина практически равна ширине автомобиля, длина 570 метров, а высота над водой 15. В 2016 году проезд по нему был запрещен властями, а в 2018 одну из его опор снесло ледоходом, однако люди продолжают его использовать. Мост находится в плохом состоянии, с отработавшими железнодорожными шпалами, отсутствием перил и местами с пустотами над рекой. Не знаю даже, случались ли тут смертельные случаи или нет.
Но, конечно же, самым интересным в путешествии были люди и их истории, которые поразили нас своей искренностью и той теплотой, с которой они вспоминают времена своей молодости.
В посёлке Звёздный мы познакомились с женщиной, ей уже больше 70 лет. Будучи юной девушкой, она безумно хотела попасть на БАМ, но для этого требовалась комсомольская путёвка. Её это не остановило – она полетела в Иркутск и там уже пробивала возможность попасть на стройку. В итоге она взяла комиссию измором и её определили в тот самый Звёздный. Но дело было весной, и проехать на машине путь до посёлка в 50 км от ближайшего населённого пункта было невозможно – все дороги размыло. Так женщина взяла с собой рюкзак с вещами и чемодан с книгами, нашла попутчиков и два дня шла с ними пешком через тайгу. И всё ради осуществления своей мечты!
Люди зимовали в армейских палатках, создавали семьи, рожали детей. Сейчас невозможно представить себе, что кто-то из сегодняшней молодёжи пошёл бы на что-то подобное.
Вот и пройден БАМ! 4300 км и почти месяц дороги. Когда выезжали, было до -25 мороза, а когда завершили, то поднималась до +25. В ходе поездки мы хотели снять документальный фильм о Байкало-Амурской магистрали, но в итоге материала было отснято так много, что было решено делать целый сериал. Получилось еще пять серий, каждая посвящена отдельному региону, где проходит железная ветка.
В чём значение и смысл труда людей? Почему в бескрайних просторах тайги-болот-скал проложился железный путь? В сериях нет готовых ответов. Есть истории. Правдивые истории. Истории без прикрас и гламурного монтажа. Истории о правде и настоящем. Байкало-Амурская магистраль всегда будет примером бескорыстного труда во благо всех нас!
Потому что БАМ!
Не забываем ставить лайк и подписываться на мой канал!
В любую экспедицию нужно брать качественную и теплую одежду. На нас все вещи фирмы Сплав