Сегодня у нас снова Север. Только вчера в рамках цикла публикаций "Где на Руси жить хорошо..." делал обзор городов Архангельской области. И вот сегодня у нас поезда до станции Онега. Он достаточно небольшой - около 16,5 тыс. чел. население на данный момент. Но находится чуть в стороне от основной железнодорожной ветки. Поэтому пришлось тянуть сюда отдельную железную дорогу от станции Вонгуда протяженностью около 30 км. Видимо, когда-то планировалось, что местный порт будет иметь такое же стратегическое значение как Северодвинский. Например, в начале 60-х гг. здесь было аж 3 грузо-пассажирских поезда на участке Онега-Вонгуда. Время в пути у них было весьма фантастическое для такого участка - 2 часа и более. Возможно, что это было связано с необходимостью смены направления движения в месте, где ветка с Онеги подходит к станции Вонгуда. Если современные Яндекс.Карты не врут, то напрямую там нет сообщения - нужен разворот. Вот это место на карте - соединение в районе о.п. 243-й км:
Еще больше меня в этом убеждает ситуация с современным пригородным поездом сообщением Онега-Обозерская. Отправляясь из Онеги в 07:25, он за 25 минут он достигает о.п. 243 км, где стоит... ровно час. Час! Ну что там с ним вот делают?! А затем 4 минуты и он на станции Вонгуда, где стоянка еще 4 минуты. Общее же время в пути у него до Обозерской 3 часа 33 минуты. Думал, что может быть что-то будет по другому на обратном пути - нет - стоянка 1 чапс 1 минута. При этом экспресс из Архангельска как-то умудряются развернуть за 10 минут. Рискну предположить, что там ходит что-то дизельное типа "Орлана", а соответственно в развороте это намного проще. В то время как обычный пригород до Обозерской из Онеги тянет обычный тепловоз.
В 1961 году другие пассажирские поезда в Онегу не заходили. Мимо же шел лишь № 57/58 сообщением Вологда-Мурманск. Есть вот такая фотография станции в Онеге с очень интересной надписью на тепловозе.
Совсем рядом с о.п. 243 км будет железнодорожный мост через Онегу, название которой трактуют, как правило, как широкая река.
Живописная достаточно речка, кстати:
А вот такие пейзаж ожидают путешественников в районе станции Вонгуда:
Спустя девять лет ситуация повторяется. Вот только грузо-пассажирские поезда на участке Вонгуда-Онега ускорили до 1 часа 15 минут в пути. Мимо же через Вонгуду следует всё тот же поезд всё с тем же номером №57/58 сообщением Вологда-Мурманск.
В последние годы существования СССР здесь был уже только пригород четырехзначной нумерации сообщением Вонгуда-Онега. Время в пути у него было примерно всё то же - 1 час 20 минут. И вдруг внезапно в 1989 году в справочнике обнаруживается поезд № 671/672 сообщением Онега Архангельск. В 15:20 он отправлялся со станции Онега. Через 1 час 10 минут у него была Вонгуда. Ну в принципе удобно для опоздавших, кстати. Если в Онеге опоздал, то есть все шансы догнать свой поезд в Вонгуде.
Кстати, в Вонгуде он стоял еще 30 минут. Вот тоже - что они там делали с ним?! Сейчас в этой деревне проживает около 150 чел. Ну ладно - 300 в 1989 году. Но не на 30 же минут остановку, при том, что его вот только что недавно развернули.
В 17:51 была Мудьюга, а в 19:48 поезд прибывал на Обозерскую, где стоял 32 минуты, после чего отправлялся на Архангельск. В 21:08 он прибывал на станцию Холмогорская, в 23:00 - Исакогорка. И в 23:45 оказывался в Архангельске. Назад отправлялся ... хм... в 23:10. То есть либо он почти сутки находился в Архангельске, либо успевал еще куда-нибудь совершить небольшую поездку.
Еще более экзотично поступили с поездом № 671/672 в 1995 году. Теперь у него было сообщение Архангельск-Коноша, но он заходил в Онегу. Ну или часть вагонов отцепляли и отправляли в Онегу. Больше склоняюсь ко второму варианту.
В 2004 году поезд укорачивают по станции Обозерская. То есть теперь это Онега-Обозерская. На весь маршрут уходило 4 часа 55 минут, из которых на 30 км до Вонгуды - 1,5 часа.
В наши дни - только пригород. Три в день. Экспресс на Архангельск, а также обычные до Обозерской, Унежмы / Маленьги (последний по дням).
Ну а зачем сюда ехать?! Вообще это сплошь святые места, связанные с именем Никона. Считается, что он потерпел как-то крушение и спасся именно на Кий острове, который сейчас входит в состав Онеги. Здесь был заложен известнейший монастырь, который пришел в запустение, но что-то восстановили. Ну а сегодня многие приезжают сюда посмотреть, как во время отлива острова становятся единым целом, а потом снова разделяются водой.
Ну и вообще север необычен своей тихой красотой. Очень непривычно после очень плотно застроенной европейской части видеть такие просторы. Вот иногда говорят, что едешь по Транссибу, и станций почти нет. Вот на севере, мне кажется, с этим еще хуже дела обстоят. И это вот уже прямо север. Параллель 64 градуса с.ш. проходит прямо через остров Кий.
Спасибо, что следите за этим блоком на канале! До встречи!
