Автозапчасти, официально продающиеся на российском рынке, должны быть сертифицированы по Техническому регламенту Таможенного Союза. Наличие сертификата, казалось бы, гарантирует качество. Но журналисты Quto выяснили один важный нюанс.
Эксперт Артем Березин рассказал в беседе с журналистом Quto.ru, почему сертификат не является гарантией высокого качества запчастей. По действующему Техническому регламенту, детали должны соответствовать определенным критериям, описанным в нормативных документах, ГОСТ или ТУ, которые определяют методику испытаний и номинальные результаты, которым должна соответствовать продукция.
Нюанс в том, что одна деталь может пройти сертификационные испытания по минимально допустимым требованиям, а другая – значительно превосходить их. Обе они получат сертификат, но будут серьезно отличаться по эксплуатационным характеристикам. Этот момент следует иметь в виду при покупке запчастей, особенно, когда стоит выбор между аналогом и оригиналом.
В качестве примера эксперт привел результаты независимых тестов шаровых опор и рулевых наконечников: все протестированные компоненты сертифицированы, но их прочность существенно различается. Реальное качество компонентов перед покупкой можно оценить по отзывам покупателей и обзорам профильных специалистов.