125 лет назад родился Михаил Васильевич Водопьянов, полярный летчик, генерал-майор авиации, Герой Советского Союза.
Михаил Водопьянов родился 18 ноября 1899 года в селе Большие Студёнки Липецкого уезда Тамбовской губернии (ныне - в черте г. Липецка) в семье крестьянина.
В РККА - с 1919 г. Участвовал в гражданской войне. В 20-е годы - шофёр, авиационный моторист, бортмеханик. В 1928 г. окончил лётную школу «Добролёта», в 1929 г. - еще одну лётно-техническую школу.
Работал в управлении Дальневосточных воздушных линий «Трансавиация» общества «Добролёт» в г. Хабаровске. В январе 1930 г. на самолёте «СССР-127» (F-13) проложил воздушный маршрут протяженностью 1130 км.: Хабаровск - Оха - Александровск-на-Сахалине, который назвали «Трассой героев».
С 1931 г. Водопьянов работал на Центральном аэродроме в лётном отряде газеты «Правда», потом стал летать по дальним воздушным трассам Москва.
В 1933 г. М.В. Водопьянов открыл самую протяжённую в мире авиалинию Москва – Петропавловск-Камчатский. При совершении зимой того же года испытательного перелёта по маршруту Москва- Петропавловск-Камчатский, самолет разбился. Бортмеханик Серёгин погиб, Водопьянов получил сотрясение мозга и множественные переломы, но из авиации не ушел. В 1934 г., преодолев все препоны, добился участия в операции по спасению челюскинцев. Вместе с В. Галышевым и И. Дорониным совершил на самолёте Р-5 дальний перелёт из Хабаровска в Ванкарем. Причем, без штурмана и радиста. Из Анадыря совершил три рейса к терпящим бедствие людям, вывез 10 человек.
За мужество и героизм 20 апреля 1934 г. Михаил Васильевич Водопьянов удостоен звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина (1).
В 1936-1937 гг. М.В. Водопьянов, командуя летным отрядом, совершал полёты в Арктику. 21 мая 1937 г. на самолёте АНТ-6 (арктический вариант ТБ-3) впервые в мире совершил посадку на лёд в районе Северного полюса, применив (также впервые) тормозной парашют. Самолёт Водопьянова доставил полярников, которые организовали первую дрейфующую станцию «Северный полюс» (СП-1). Награжден вторым орденом Ленина.
М.В. Водопьянов - участник советско-финляндской войны, был командиром тяжёлого бомбардировщика ТБ-3. 2 февраля 1940 г. ему присвоено воинское звание комбрига.
В годы Великой Отечественной войны М.В. Водопьянов командовал 81-й дальнебомбардировочной авиационной дивизией. 8 августа 1941 г. он получил личный приказ И.В. Сталина о подготовке и проведении воздушного налета на столицу Германии. На Берлин ушло всего 10 бомбардировщиков (2) - семь ТБ-7 и три ЕР-2. Одним из ТБ-7 лично управлял командир дивизии. Когда возвращались назад, его самолёт был подбит и совершил вынужденную посадку в Эстонии, на занятой противником территории. М.В. Водопьянову удалось перейти линию фронта и вернуться в свою часть.
Итоги налета были неутешительные. Из 10 самолетов по Берлину отбомбилось только 6, а на аэродром в Пушкин вернулось всего 2 самолета, один ТБ-7 и один ЕР-2. За большие потери в дивизии М.В. Водопьянов был снят с должности.
Новый командир авиадивизии А. Е. Голованов в книге "Дальняя бомбардировочная...", писал, как он поинтересовался у Водопьянова, что тот намерен дальше делать. Михаил Васильевич попросил оставить его командиром бомбардировщика, сказав: " С командованием, дело я вижу не получается, а летать-то я умею и могу".
В дальнейшем М.В. Водопьянов совершал боевые вылеты как рядовой лётчик, был награжден орденом Красного Знамени.
Когда 1943 г. ввели погоны, А. Е. Голованов обратился к И.В. Сталину с просьбой присвоить комбригу Водопьянову звание генерал-майора авиации. Сталин заметил, что он летает простым командиром корабля. "Да, товарищ Сталин, - согласился Голованов, - и хорошо летает. Да и за спиной у него немало, как вы знаете, всяких хороших дел! Я просил бы присвоить ему звание генерала. Он заслужил его".
С осени 1943 г. М.В. Водопьянов находился в распоряжении командующего авиацией дальнего действия, с декабря 1944 г. — в распоряжении командующего 18-й воздушной армией (после реформирования АДД). В 1945 г. удостоен третьего ордена Ленина.
С февраля 1946 г. генерал-майор авиации М.В. Водопьянов — в запасе. Продолжал летать. В 1948-1950 гг. участвовал в высокоширотных экспедициях «Север» и «Север-2». В 1949 г. награжден четвертым орденом Ленина.
Михаил Васильевич Водопьянов скончался 11 августа 1980 г. Похоронен на Троекуровском кладбище в г. Москве.
(1) Золотая Звезда М. В. Водопьянову была вручена 4 ноября 1939 г.
(2) Один Ер-2 при разбеге подломил стойку шасси, у одного ТБ-7 после взлета отказали сразу два правых мотора и самолет разбился. Из 12 членов экипажа 8 погибли.
Мой Telegram-канал: https://t.me/zabgeroi