Расширяется ли команда «Emil Frey Racing» в DTM? Швейцарская команда «Ferrari», добившаяся наибольшего количества побед и поулов во втором сезоне DTM благодаря Джеку Айткену, рассматривает возможность расширения своего участия в традиционной серии с двух до нескольких машин в 2025 году.
«Если у вас в огне три или до четырех пилотов, шансы на успех выше», — утверждает руководитель команды Лоренц Фрей-Хилти на минувшем финале сезона в Хоккенхайме. «Но мы также знаем, что это огромная проблема, потому что мы уже использовали три машины с одной командой».
Швейцарец намекает на свое участие в предыдущей серии гонок на выносливость Blancpain, когда в 2018 году команда выступала на двух машинах «Lexus» и «Jaguar». По этой причине он предпочел бы четыре машины трем.
«С четырьмя машинами вы можете построить две полные команды, две разных бокса», — объясняет Фрей-Хилти. «И с двумя командами справиться легче, чем с тремя машинами. Тогда у вас есть ситуация, похожая на «Toro Rosso» и «Red Bull» в Формуле-1. Это может быть проблемой, но, конечно, это требует инвестиций. Пилотам и спонсорам также придется это поддерживать в бюджете».
Фактически, команда из Сафенвиля, которая также занимается молодежным сектором, нашла бы привлекательной модель, подобную той, которую «Red Bull» внедряет в Формуле-1 вместе с «Red Bull Racing» и «RB» (ранее «Toro Rosso»).
«Вот как мы об этом подумали», — говорит Фрей-Хилти. «Но мы бы предоставили всем одинаковые возможности, поэтому для нас не было бы случая, чтобы команда получала другой или худший материал. Но идея заключалась в том, чтобы в одной команде вы больше полагались на молодых пилотов и в другой больше на проверенных гонщиков, у которых реально больше шансов на успех».
Возможна ли реализация такой модели – сложный вопрос. В настоящее время нельзя исключать продолжение участия в DTM на двух машинах. «Emil Frey Racing» уже пыталась получить третью машину в DTM в прошлом году: в то время пилотом был экс-пилот GP2 Аксил Джеффрис из Зимбабве. Затем 30-летний гонщик выступал на «Iron Lynx Lamborghini» в европейской серии Ле-Мана и выиграл титул.
Выбор пилота на 2025 год пока неясен, хотя Фрей-Хилти предполагает, что у нынешних гонщиков наверняка есть шанс провести третий сезон с командой.
«Тьерри Вермелен сделал огромный шаг по сравнению с прошлым годом, когда у него было очень мало гоночного опыта», — говорит швейцарец о 22-летнем голландце, которого поддерживает Макс Ферстаппен, который едва не выиграл на Заксенринге. «Если он сохранит такой темп, он может стать кандидатом на высшие места».
Местонахождение Айткена, который одержал три победы и четыре поула и занял восьмое место в общем зачете, также является «большой проблемой», сказал Фрей-Хилти. Для 29-летнего британца, который также будет управлять гиперкаром «Cadillac» в серии IMSA в 2025 году, играет роль то, сколько времени у него есть на участие в DTM.
«Фокус должен быть сосредоточен на DTM, иначе мы не сможем выиграть чемпионат», — требует руководитель команды. «Мы знаем, что в нем есть. Он невероятно последовательный и быстрый гонщик. Нам просто нужно извлечь выгоду из нескольких тестовых дней, которые есть». В этом году Айткену было трудно из-за его обязательств в США, поэтому он тестировался только один раз за сезон. По крайней мере, в 2025 году календари DTM и IMSA не будут пересекаться.